6日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布最新汽車保值率報(bào)告顯示，從免征購(gòu)置稅延長(zhǎng)2年，再到4月下旬發(fā)布這一補(bǔ)貼新政，新能源汽車保值率緩慢上升，盡管頻繁調(diào)價(jià)，特斯拉的保值率仍然有較大優(yōu)勢(shì)。

4月，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，官方解讀強(qiáng)調(diào)了幾個(gè)關(guān)鍵詞：扶強(qiáng)扶優(yōu)、保持技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)定等，都體現(xiàn)了政策對(duì)企業(yè)的扶助作用。補(bǔ)貼新政中，30萬(wàn)元的限價(jià)引人注目，定價(jià)與保值率直接相關(guān)。

市場(chǎng)反應(yīng)是新能源汽車價(jià)格將大幅調(diào)整，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3和小鵬P7等熱門車型都做出了反應(yīng)。新上市的小鵬P7將價(jià)格控制在30萬(wàn)內(nèi)（四驅(qū)車型除外）。國(guó)產(chǎn)Model 3也宣布將降價(jià)。

對(duì)于蔚來(lái)，其實(shí)“換電豁免”并非蜜糖，30萬(wàn)以上的產(chǎn)品仍需繼續(xù)降成本，延長(zhǎng)補(bǔ)貼兩年的時(shí)間并不寬裕。由于補(bǔ)貼已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)了退坡，金額本身不高，對(duì)于豪華車九牛一毛，30萬(wàn)的限價(jià)對(duì)于真正的豪華品牌影響并不大。

新能源汽車保值率緩慢上升，新款純電動(dòng)車的續(xù)航已經(jīng)能夠滿足城市日常使用，“技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)定”是保值率上升的重要原因。電動(dòng)車不再盲目追求“能量密度”，換代周期趨緩，質(zhì)量也更加有保障。此外，插電混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)普及，二手車價(jià)格逐漸向燃油車靠攏。

品牌價(jià)值是保值率的主要成分，盡管頻繁調(diào)價(jià)，特斯拉保值率仍然有較大的優(yōu)勢(shì)。寶馬PHEV對(duì)于限購(gòu)城市的消費(fèi)者是最主流的選擇。