“雖然我國(guó)成品油價(jià)格設(shè)定了‘天花板價(jià)’和‘地板價(jià)’，不會(huì)像國(guó)際油價(jià)一樣出現(xiàn)暴跌，但由于有地方煉油企業(yè)的促銷和各地加油站自身調(diào)節(jié)因素，所以實(shí)際還是會(huì)下降一些，總體對(duì)國(guó)內(nèi)車市消費(fèi)是利好。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，尤其是對(duì)于國(guó)內(nèi)商用車及物流行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，將起到較大的促進(jìn)作用。

此外，記者在采訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，雖然總體來(lái)看國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)受到油價(jià)下降的影響較為有限，但部分消費(fèi)者和營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)，尤其是網(wǎng)約車司機(jī)，對(duì)此輪油價(jià)大幅下跌格外關(guān)注。

油價(jià)低位運(yùn)行利好貨運(yùn)行業(yè)

世界銀行在最新《大宗商品市場(chǎng)展望》中提出，新冠肺炎疫情流行沖擊全球經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致多數(shù)大宗商品價(jià)格暴跌，能源和金屬類受到的影響最大，預(yù)計(jì)2020年能源價(jià)格整體（包括天然氣和煤炭）平均下降40%。

數(shù)據(jù)顯示，今年1～3月，國(guó)際原油月平均價(jià)格暴跌50%，4月跌至歷史最低點(diǎn)，有些交易基準(zhǔn)價(jià)跌至負(fù)值。低油價(jià)并非短暫現(xiàn)象，疫情給原油交易帶來(lái)的影響將是長(zhǎng)期而深遠(yuǎn)的，有分析機(jī)構(gòu)指出，至少在今年內(nèi)，國(guó)際油價(jià)都將處于低位。世行做出的預(yù)計(jì)顯示，2020年，國(guó)際油價(jià)大約平均每桶35美元，比去年10月預(yù)測(cè)大幅下調(diào)，比2019年平均每桶61美元下跌43%。

根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制，成品油價(jià)格調(diào)整存在“天花板價(jià)”和“地板價(jià)”，即國(guó)際油價(jià)高于130美元/桶時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提；低于40美元/桶時(shí)，汽、柴油最高零售限價(jià)不降低。在崔東樹(shù)看來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)不會(huì)跟隨國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步降低，但和此前相比，現(xiàn)階段及未來(lái)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)油價(jià)都將處于低位水平，有利于物流相關(guān)行業(yè)降低成本，進(jìn)而推動(dòng)商用車市場(chǎng)發(fā)展。

有研究機(jī)構(gòu)按照2019年全國(guó)成品油消費(fèi)量進(jìn)行測(cè)算，國(guó)際油價(jià)每桶降低10美元，國(guó)內(nèi)全社會(huì)用油成本將降低2000億元，其中，私家車主、出租車司機(jī)和貨車司機(jī)三類群體平均每年用油支出可以減少500元、7000元和36000元。“今年油價(jià)如果一直保持在當(dāng)前的水平，能省下不少運(yùn)輸成本?！辈贿^(guò)，卡車司機(jī)小張（化名）在接受采訪時(shí)直言，相較于貨車司機(jī)，貨主因此受益更多。由于疫情爆發(fā)，國(guó)內(nèi)高速公路免費(fèi)通行時(shí)，就有不少貨主在運(yùn)費(fèi)計(jì)算中扣除了相應(yīng)的費(fèi)用，油價(jià)下降的話，支付給貨車司機(jī)的費(fèi)用也會(huì)有所減少。

營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)油改電意愿走低

受疫情影響，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車用戶的活躍度大幅下降，加上部分城市暫停運(yùn)營(yíng)，訂單規(guī)?；?qū)⑾陆?0%～70%，但隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，人們出行量大大增加，網(wǎng)約車市場(chǎng)正處于逐步復(fù)蘇的過(guò)程中，對(duì)于一些新加入的網(wǎng)約車車主來(lái)說(shuō)，該選擇傳統(tǒng)燃油車還是電動(dòng)車，成了一道難題。

北京市的滴滴快車司機(jī)林先生給記者算了一筆賬：傳統(tǒng)燃油車在市內(nèi)普遍油耗偏高，百公里油耗至少7升，按照目前的油價(jià)4.5元/升計(jì)算，每行駛1公里的成本為0.31元；公共充電樁的充電價(jià)格一般為每度電1.2~1.8元，每行駛1公里的成本約0.24元（北汽EU5為例），兩者成本相差無(wú)幾。

據(jù)林先生介紹，正在推廣“一鍵加油”服務(wù)的中石化近日還對(duì)出租車和網(wǎng)約車司機(jī)提供更多優(yōu)惠，在當(dāng)月累計(jì)加油300升后，可減0.5元/升；500升后就可每升油少支付0.6元，中石油也對(duì)用油量較多的網(wǎng)約車和出租車車主提供了額外優(yōu)惠。

“電動(dòng)車充電時(shí)間較長(zhǎng)，行駛里程有限，這些都會(huì)減少一天的接單數(shù)量，再加上尋找充電站所花費(fèi)的時(shí)間和成本，我選擇電動(dòng)汽車的意愿很低。”不過(guò)，林先生也坦言，在油價(jià)持續(xù)走低的情況下，沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)；但在北京和上海這樣的大城市，電動(dòng)汽車有不限行的政策。

國(guó)際影響大于國(guó)內(nèi)

從歷史發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，每一次石油危機(jī)都會(huì)引發(fā)汽車企業(yè)加快在新能源汽車領(lǐng)域的布局。那么相應(yīng)的，每一次石油價(jià)格的下跌也將給汽車企業(yè)的產(chǎn)品布局帶來(lái)重大影響，在發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球車企共識(shí)的當(dāng)下，此次油價(jià)的暴跌，會(huì)不會(huì)讓正高速發(fā)展的新能源汽車急踩“剎車”？

芝加哥大學(xué)和麻省理工學(xué)院一項(xiàng)研究指出，如果國(guó)際油價(jià)超過(guò)350美元/桶，燃油車將會(huì)徹底被電動(dòng)車淘汰；但如果油價(jià)維持在50美元/桶，電動(dòng)車的發(fā)展就會(huì)比較艱難。

伍德曼肯茲咨詢公司最新研究也表明，近期油價(jià)暴跌和消費(fèi)者的觀望態(tài)度將導(dǎo)致今年全球新能源汽車銷量下降43%。

“我們注意到近期電動(dòng)汽車銷量下降?！蹦茉磁c交通創(chuàng)新中心創(chuàng)始人兼執(zhí)行主任安鋒在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，在導(dǎo)致電動(dòng)汽車銷量減少的因素中，油價(jià)下滑并不占主導(dǎo)。在營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)類車隊(duì)不完全由市場(chǎng)機(jī)制操控，更多是受政策法規(guī)影響，如國(guó)家運(yùn)營(yíng)車輛相關(guān)政策和“雙積分”政策等驅(qū)動(dòng)。

在私家車消費(fèi)方面，安鋒表示，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的私人消費(fèi)市場(chǎng)受油價(jià)影響不是很大?！笆紫仁且?yàn)橹袊?guó)油價(jià)有保底價(jià)格，受到的沖擊不大。更重要的是，隨著電動(dòng)汽車質(zhì)量不斷提高，技術(shù)越來(lái)越成熟，尤其是像特斯拉這樣的外資車企進(jìn)入中國(guó)以后，推動(dòng)中國(guó)車企加碼技術(shù)創(chuàng)新而不是單純依賴補(bǔ)貼，所以當(dāng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以后，新能源汽車私人消費(fèi)市場(chǎng)一定會(huì)回升。

不過(guò)，雖然整體影響有限，但對(duì)于一部分身處非限購(gòu)城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買新能源汽車的意愿明顯降低。家住江蘇省張家港市的蔡女士告訴記者：“考慮到公共交通的安全性不如私家車高，年初我們家決定再買一輛車，本來(lái)已經(jīng)決定要買比亞迪電動(dòng)車,但現(xiàn)在油價(jià)低，加滿一箱油比原來(lái)便宜1/3，綜合算下來(lái)，燃油車和電動(dòng)汽車的使用成本差不多，況且現(xiàn)在汽油車還是比電動(dòng)車方便。”

最后值得一提的是，雖然今年原油價(jià)格的下跌或?qū)⑾魅跣履茉雌囋谑褂贸杀痉矫娴膬?yōu)勢(shì)，但這主要是受到疫情影響，隨著全球疫情得到有效控制，油價(jià)必將重回正軌。汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化大趨勢(shì)，不會(huì)因?yàn)榻衲暧蛢r(jià)走低而轉(zhuǎn)向。