我們先前曾經(jīng)報道過，三菱歐洲高層預(yù)計第4代歐藍德將會在2020下半年推出，并且會與第3代日產(chǎn)XTrail共享聯(lián)盟的底盤平臺資源打造，XTrail近期更露出無偽裝定妝照。而除外觀輪廓、底盤有相似之處外，外媒近期更掌握兩者在動力也高度共享，三菱將提供PHEV插電式油電混合技術(shù)給XTrail搭載，而歐藍德則亦會采用日產(chǎn)的引擎、甚至不排除是一具1.5升VCR可變壓縮比引擎與電動馬達一起架構(gòu)而成的ePower動力。

三菱品牌旗下?lián)V主力休旅車型的歐藍德車系，現(xiàn)行一代自2012年于日內(nèi)瓦車展推出至今已快滿8年的時間，雖然期間歷經(jīng)多次年款更新與小改款動作，但早已到達該大改款的時機。而先前新一代歐藍德的開發(fā)信息也不斷流出，主要是透過雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的關(guān)系，確認新一代歐藍德會與第3代XTrail以共享平臺資源的方式推出，兩者的測試車在多處趴趴走，也揭示兩款兄弟將有著相似的車體架構(gòu)。

甚至2020年1月，三菱歐洲總裁暨執(zhí)行長BernardLoire接受外媒AutomotiveNews訪問時，更直接指出新一代歐藍德會在2020年下半年推出，而且三菱還會新增一款比歐藍德尺寸更小的全新休旅。日前日產(chǎn)已確認雖受新冠肺炎疫情影響，但美國在2020年第三季就會推出新一代的XTrail(美規(guī)名為Rogue)，近期更有疑似新一代外觀與內(nèi)飾的定裝照片，在社群媒體上揭露。

其外觀部署Juke以降的新一代大面積VMotionV字型家族設(shè)計語言，車尾造型部分則是以多層次風格呈現(xiàn)，后保桿樣式更透過黑色與銀色下護板交織顯粗獷，讓SUV的本質(zhì)色彩在視覺上營造而出；而隱藏式A柱、車側(cè)明顯的肩線、窗框在C柱之后略為上揚的摺角，都有著類似歐藍德測試車的神韻，凸顯出XTrail與歐藍德成為兩兄弟后，更有著高度共享的造型基因，其中新一代歐藍德的設(shè)計元素、更是大幅延續(xù)2019年日內(nèi)瓦車展中的EngelbergTourer概念車。

內(nèi)飾部分，雖然歐藍德尚未被捕捉到詳細的細節(jié)，但由EngelbergTourer概念車揭示的鋪陳來看，新一代歐藍德會采平臺式控臺架構(gòu)、并配上大尺寸懸浮式屏幕，中央則都是由出風口貫穿兩側(cè)營造層次感，中央鞍座則整合游艇式排擋桿等操作界面，另外大尺寸數(shù)字儀表、四輻式方向盤也是其設(shè)計重點。相比于先前XTrail流出的定妝照，雖然兩者設(shè)計元素略有不同，但大致仍是走向更為科技化的鋪陳。

除外觀內(nèi)飾的蛛絲馬跡，近期外媒AutomotiveNews更指出底盤架構(gòu)相同外，歐藍德與XTrail在動力部分也有著高度的共享。三菱將會提供PHEV插電式油電混合技術(shù)給日產(chǎn)，如Qashquai就會率先采用此套技術(shù)、新一代XTrail后續(xù)跟進，而三菱的新一代歐藍德，則會有搭載日產(chǎn)的引擎動力單元，更有外界揣測新一代XTrail的1.5升VCR可變壓縮比引擎與電動馬達一起架構(gòu)而成的ePower動力單元。

可望能現(xiàn)身在歐藍德上，其由電動馬達負責動力輸出、1.5升汽油引擎負責供給電力，形成更具燃油經(jīng)濟性的組合。駕駛輔助部分，雙方是否會整合各自的日產(chǎn)ProPilot、三菱eAssist主動安全系統(tǒng)，也是外界接下來會關(guān)注的焦點。但可以肯定的是，就算新一代歐藍德與XTrail雙雙于2020下半年內(nèi)現(xiàn)身，兩者按照過往車型部署節(jié)奏來看，勢必不會在2020年內(nèi)引進很多地區(qū)，我們?nèi)詴掷m(xù)追蹤兩款新車的動向，并替小伙伴帶來第一手的最新報道。