在今天的Joe Rogan播客采訪中，馬斯克透露了最新的特斯拉汽車量產(chǎn)計(jì)劃。新計(jì)劃顯示，待產(chǎn)車型跑車Roadster、卡車Semi、皮卡Cybertruck的量產(chǎn)優(yōu)先級(jí)發(fā)生了變化。

面向大眾市場(chǎng)的車型優(yōu)先、高利潤車型優(yōu)先的原則，讓Roadster的量產(chǎn)時(shí)間直接延后到了2022年。需要說明的是，這是媒體猜測(cè)時(shí)間，并沒經(jīng)過馬斯克親口確認(rèn)。

年前，馬斯克曾承諾過Roadster會(huì)在2020年量產(chǎn)（這是2017年發(fā)布時(shí)給的量產(chǎn)時(shí)間），但第一年只會(huì)生產(chǎn)1000輛，而后按每年10000輛的計(jì)劃產(chǎn)能生產(chǎn)。馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉的愿景是加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，但Roadster在這件事上的作用有限。疫情發(fā)生后，馬斯克再次提及Roadster量產(chǎn)計(jì)劃，透露Roadster和Semi的量產(chǎn)計(jì)劃都要做出調(diào)整。

在最新的Joe Rogan播客采訪中，馬斯克列出了比量產(chǎn)Roadster更重要的幾件事：

1、提升Model Y產(chǎn)能（美國工廠已經(jīng)開始投產(chǎn)，上海工廠生產(chǎn)線建設(shè)中）；

2、加速柏林超級(jí)工廠投產(chǎn)（原計(jì)劃2021年初投產(chǎn)）；

3、擴(kuò)大上海超級(jí)工廠（應(yīng)該是說加速二期工程進(jìn)度，日前剛剛完成鋼結(jié)構(gòu)主體建設(shè)）；

4、量產(chǎn)卡車Semi（原計(jì)劃2020年開始量產(chǎn)）；

5、量產(chǎn)皮卡Cybertruck（原計(jì)劃2021年下半年開始量產(chǎn)交付）；

看到?jīng)]有，即使按照原計(jì)劃進(jìn)行，馬斯克心中在量產(chǎn)Roadster之前應(yīng)該完成的工作都已經(jīng)排到了2021年底。何況目前疫情嚴(yán)重，各個(gè)計(jì)劃都有了不同程度的延后。因此，說2022年能量產(chǎn)Roadster都是樂觀猜測(cè)了，這個(gè)時(shí)間有可能被安排到更晚。

據(jù)最新消息，受疫情影響，特斯拉美國超級(jí)工廠至今仍在停產(chǎn)中，而且復(fù)工日期尚無法確定。而上海超級(jí)工廠，也因?yàn)榱悴考倘眴栴}（官方說是生產(chǎn)線調(diào)試），五一小長(zhǎng)假后至今沒有開工。因此，別說新車量產(chǎn)了，目前交付中的車型生產(chǎn)都已經(jīng)無法保證了，待產(chǎn)車跳票情有可原。在特斯拉之前，Lucid Air、Rivian R1T等待產(chǎn)新車也都先后發(fā)布了延后上市的官方聲明。

至于Roadster延后上市是否會(huì)對(duì)用戶產(chǎn)生負(fù)面影響，馬斯克并不太擔(dān)心，他認(rèn)為Roadster不是主菜是甜點(diǎn)，一直在等的人每個(gè)人都不會(huì)后悔！

關(guān)于新款Roadster

2017年，在卡車Semi的發(fā)布會(huì)上，新款Roadster跑車作為One More Thing首次亮相，超高的顏值配上2.1秒百公里加速（加速最快的量產(chǎn)跑車）、1000公里超長(zhǎng)續(xù)航（續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車）、可選裝SpaceX性能包（10個(gè)冷氣火箭推進(jìn)器，可進(jìn)一步提升加減速性能，甚至可能提供短時(shí)間飛行和空中懸停）等亮點(diǎn)，讓它一下成為了全球汽車媒體的頭條新聞，風(fēng)頭完全蓋過了當(dāng)晚主角卡車Semi。