在制作這篇選題時，蔚來ES6剛剛榮獲2020年德國汽車品牌大賽最佳設(shè)計獎。作為新能源車企的兩個標桿級品牌，蔚來和特斯拉都是業(yè)界模仿和競爭的對象。前者剛推出100kWh電池包并進一步完善相關(guān)服務，后者的國產(chǎn)讓車價一降再降。此種局面下，傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品姍姍來遲，大家會如何選擇？
蔚來ES6
將時間倒退幾年，有些新能源品牌還未誕生，有些已經(jīng)發(fā)布了新品。此時的傳統(tǒng)車企絕不會料到事情會發(fā)展地如此之快，當時的他們也只有一些針對新能源車型的概念。如今國內(nèi)的“CAFE法則”導致插混車型遍地開花。其實不然，純電車型的較量已經(jīng)正面開杠。
保時捷Taycan
這是大眾汽車集團的箭頭產(chǎn)品，雖然去年底上市，但今年才在國內(nèi)正式交付。從純電動車型的各項指標來看，其絕對是在售車型中的佼佼者，而且隨著技術(shù)的進步，其可使用150kW電樁進行快充。除此之外，這是一輛地地道道的保時捷，大家仍然可以把它當做性能車甚至跑車去對待。不過，目前進口的純電動車在國內(nèi)優(yōu)惠政策上不及國產(chǎn)車型。
大眾ID.3
大眾ID.家族電動車基于大眾汽車MEB平臺打造，目前已知車型有ID.3、ID.4以及衍生車型。大眾ID.3代表了大眾汽車歷史上第三次重大變革，之前兩次分別是經(jīng)典車型大眾汽車甲殼蟲和大眾汽車高爾夫的推出，其極有可能成為新一代國民車。根據(jù)目前的信息，國內(nèi)一汽-大眾、上汽大眾將分別生產(chǎn)ID.系列的不同車型，續(xù)航里程約330公里起，累計年產(chǎn)能60萬輛。如果順利，大眾ID.家族車型最快年內(nèi)上市，其將極大制約國產(chǎn)17-25萬元區(qū)間的純電動車型。
寶馬iX3
寶馬iX3是寶馬國產(chǎn)的首款純電動車，官宣將于今年北京車展正式發(fā)售，其將與寶馬X3燃油版共線生產(chǎn)。它的到來進一步豐富產(chǎn)品線，將與北京奔馳EQC和國產(chǎn)奧迪e-tron展開交鋒。新車在國內(nèi)的投產(chǎn)預示著接下來寶馬i4、純電動MINI的到來指日可待，根據(jù)寶馬的新品規(guī)劃，到2023年寶馬新能源產(chǎn)品將拓展至25款，其中一半為純電動車型。
沃爾沃XC40 Recharge
沃爾沃XC40 Recharge是沃爾沃首款純電動車，瑞典起售價69.9萬元瑞典克朗，新車或?qū)⒃诒本┸囌拱l(fā)售。這款基于CMA平臺打造的緊湊型純電動SUV，看重的是競品寶馬、奔馳的空白地帶。同時，新車國產(chǎn)也會讓吉利、領(lǐng)克等新能源車型獲益。值得注意的是，沃爾沃高性能純電動品牌Polestar 2已率先實現(xiàn)國產(chǎn)上市，起售價29.8萬元。兩車為同一平臺打造，相關(guān)數(shù)據(jù)可供參考。
雷克薩斯UX 300e
一向在混合動力領(lǐng)域深耕的雷克薩斯和豐田，近日發(fā)售了雷克薩斯UX和豐田C-HR純電動車。戰(zhàn)略的調(diào)整不僅為了將油耗進一步降低，同時也為了享受國內(nèi)純電動車型的政策利好。兩車動力系統(tǒng)完全相同，電池容量54.35kWh，最大續(xù)航400公里。雷克薩斯UX 300e的配置、售后服務更優(yōu)，豐田C-HR EV全系不足25萬元，顯然更能走進百姓用車。
豐田C-HR EV
而一汽豐田版的C-HR EV——奕澤E進擎，也會在5月20日上市。
總結(jié)
今年是傳統(tǒng)車企集中發(fā)力純電動車型的一年，其實他們早在插電式混合動力及混合動力車型上有所深究。其他方面，還有福特的全新電動車Mach-E，以及一直在燃料電池車型發(fā)力的現(xiàn)代品牌等。長城和MINI合作的光束汽車、吉利和smart合作的純電動車項目等，不久后都會走入大家的視線。其實選擇并不難，符合自身需求就是正確的選擇，如果企業(yè)和用戶都能享受到政策的紅利，那再好不過了。
