本周，造車新勢力企業(yè)中有哪些大事件發(fā)生？

一、蔚來4月交付新車3155臺 同比漲181%

5月6日，蔚來汽車發(fā)布了4月交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，4月蔚來交付新車3155臺，同比上漲181%，環(huán)比上漲106%，連續(xù)兩個月環(huán)比翻番，其中，ES6交付2907臺，創(chuàng)歷史新高。今年1-4月，蔚來積累交付新車6993臺，約占2019全年交付總量20565輛的34%。

蔚來汽車2020年1-4月交付量（圖片來源：蔚來汽車官方）

除了公布新車交付數(shù)據(jù)，蔚來汽車也發(fā)布了銷售網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)數(shù)據(jù)。截至2020年5月6日，蔚來在全國已開設(shè)105家門店，銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國71座城市。

點評：蔚來創(chuàng)始人李斌和CFO奉瑋將4月的成績歸功于蔚來供應(yīng)鏈的積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)、產(chǎn)品與服務(wù)的高口碑、不斷拓展的銷售網(wǎng)絡(luò)，以及用戶圈層對換電模式的認可。產(chǎn)品不斷獲得市場認可，對于剛剛與合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的蔚來汽車而言無疑是重大利好，充裕的資金加上成功的產(chǎn)品將助力蔚來走得更遠。

二、特斯拉回應(yīng)上海工廠未如期開工

5月7日，有國內(nèi)媒體報道稱，特斯拉上海工廠自5月1號休假后，并未在6號如期開工，而這一停工狀態(tài)將持續(xù)到9號。

對于該消息，蓋世汽車隨即向特斯拉官方進行求證，對方回應(yīng)稱：“特斯拉上海工廠在正常的生產(chǎn)安排調(diào)整中，正在通過此次假期時間對生產(chǎn)線進行調(diào)試與維護，各環(huán)節(jié)工作都在按計劃進行。”

上海超級工廠-電池模組＆電池包生產(chǎn)線（圖片來源：特斯拉）

點評：在海外疫情持續(xù)蔓延期間，特斯拉上海工廠利用五一假期對生產(chǎn)線進行調(diào)試與維護，不由得讓人聯(lián)想到海外零部件供應(yīng)問題。特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼曾透露稱，目前國產(chǎn)特斯拉Model 3零部件本土化率為30%左右。這就意味著國產(chǎn)特斯拉Model 3有七成左右的零部件需從海外進口。自今年3月以來，海外疫情的爆發(fā)致使全球大部分零部件供應(yīng)商紛紛停產(chǎn)，大量零部件依賴進口的國產(chǎn)特斯拉Model 3想要獨善其身恐怕有些難。

三、理想ONE起火 理想汽車回應(yīng)：不是電池的鍋

據(jù)網(wǎng)友微博爆料稱，5月8日中午11點30分，一輛理想ONE在湖南長沙街頭發(fā)生了引擎蓋冒煙著火現(xiàn)象。從事發(fā)現(xiàn)場流出的視頻來看，著火點疑似發(fā)生在發(fā)動機（增程器）位置，車輛引擎蓋區(qū)域損毀嚴重，整個頭部幾乎面目全非，但車輛底盤和后半部并沒有發(fā)生明顯變化。理想汽車當(dāng)天隨即通過官方微博回應(yīng)：經(jīng)現(xiàn)場檢測，車輛電池系統(tǒng)沒有出現(xiàn)問題。

事故現(xiàn)場（圖片來源：微博視頻截圖）

點評：自去年12月開啟交付以來，理想ONE銷量表現(xiàn)持續(xù)向好。今年4月份，理想ONE單月交付新車2600輛，環(huán)比上漲近80%。不過，隨著交付量的上升，新車在使用過程中的安全問題也逐步暴露。就這起著火事故來看，是不是預(yù)示著夏日來臨，新能源汽車安全事故又要頻發(fā)了呢？

四、蔡建軍離職愛馳汽車

5月8日午時，愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍通過其社交媒體正式對外宣布離職。據(jù)悉，在蔡建軍離職后，其所負責(zé)的用戶端事務(wù)將由愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁付強接管。

圖片來源：蔡建軍微博截圖

2018年底，蔡建軍正式加盟愛馳汽車，在職一年半時間內(nèi)，初步構(gòu)建起新營銷生態(tài)模式，打造出了以用戶為中心的 7921 創(chuàng)新營銷體系， 1-1-4-0 的數(shù)字化運營銷售管理體系，以及數(shù)字伙伴 APP數(shù)字平臺。

對于此次離職，蔡建軍表示疫情的發(fā)生，對其個人而言，提出了全新的課題，疫情爆發(fā)至今的3個月，沒有跟家人在一起，這也讓他不得不重新反思工作、生活，事業(yè)、家庭的關(guān)系。目前，蔡建軍并未透露離職后的具體去向，僅表示將做一段時間個人休整。

點評：這并非近期首例造車新勢力企業(yè)高管離職事件，蓋世汽車通過梳理近期各大車企管理層的人事變動信息發(fā)現(xiàn)，小鵬、合眾、威馬、博郡、天際等一眾新勢力車企，清一色出現(xiàn)了管理層核心人員“出走”的情況，而除了個別離職高管的去向尚未確定外，大多數(shù)都選擇回歸傳統(tǒng)車企。

五、一汽轎車與零跑汽車達成戰(zhàn)略協(xié)議

近日，一汽轎車與零跑汽車在長春正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和生產(chǎn)應(yīng)用上展開合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動汽車車型，并將整合優(yōu)勢資源，就關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域進行深度研究。

圖片來源：零跑汽車官方

零跑汽車是國內(nèi)少數(shù)擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力的企業(yè)，在“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域取得了數(shù)百項的專利技術(shù)，特別在被業(yè)界公認為未來汽車技術(shù)競爭“制高點”的智能駕駛領(lǐng)域，零跑依托大華股份在人工智能、圖像捕捉、AI芯片等領(lǐng)域技術(shù)積累，更是完全掌握了自動駕駛核心硬件平臺和算法技術(shù)，實現(xiàn)了自動駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的自主化覆蓋。

點評：此次一汽轎車和零跑汽車的戰(zhàn)略合作，將充分利用雙方整車平臺資源和技術(shù)優(yōu)勢，積極探索高品質(zhì)、平臺化的國民智能電動汽車的聯(lián)合策劃與開發(fā)，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得更強的國際競爭力。