特斯拉CEO埃隆·馬斯克慣于不定期刷新完全自動(dòng)駕駛車落地的時(shí)間表，而近日，當(dāng)馬斯克對(duì)外媒談及人工智能話題時(shí)，這個(gè)日期又被提前了。

自動(dòng)駕駛技術(shù)被大規(guī)模應(yīng)用于各類駕駛場(chǎng)景（或者說(shuō)是完全意義上的自動(dòng)駕駛技術(shù)）將最早在“18個(gè)月內(nèi)完成”，馬斯克這樣認(rèn)為。這意味著，如果按馬斯克所言，那么在2019年結(jié)束之前，針對(duì)任何場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)可以在汽車市場(chǎng)落地了。

馬斯克對(duì)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)到來(lái)的時(shí)間預(yù)測(cè)對(duì)于特斯拉車主而言尤為值得關(guān)注，尤其是近期購(gòu)買了配備Autopilot 2.0（2.5）的特斯拉車主，因?yàn)榘殡S車輛的OTA升級(jí)，他們或?qū)⒊蔀樽罱咏鼰o(wú)人駕駛未來(lái)的一群人。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，在放出“18個(gè)月無(wú)人駕駛落地”的豪言之前，馬斯克提出的時(shí)間表是“兩年”，但在剛剛召開的西南偏南活動(dòng)的采訪環(huán)節(jié)中，這一數(shù)字又被他推翻，取而代之的是認(rèn)為“覆蓋各類駕駛場(chǎng)景的完全自動(dòng)駕駛將在2019年年末到來(lái)”。

雖然馬斯克并未直接表示實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的公司是特斯拉，但在之前的演講中他曾表示，特斯拉致力于成為將安全性優(yōu)于人類駕駛的完全自動(dòng)駕駛帶入市場(chǎng)的第一人。

據(jù)外媒稱，在西南偏南的媒體群訪中，馬斯克同樣表示，Autopilot 2.0對(duì)車輛的操控將比人類駕駛員安全2-3倍。

自2015年特斯拉的Autopilot品牌初次面世，馬斯克就常常在公眾場(chǎng)合提及無(wú)人駕駛落地僅僅需要“兩年”。

去年，馬斯克公開表示特斯拉目標(biāo)面向Level 5級(jí)自動(dòng)化產(chǎn)品，后者意味著駕駛員可以在車內(nèi)睡覺，當(dāng)時(shí)馬斯克的時(shí)間表也是兩年。

另?yè)?jù)外媒表示，特斯拉目前在售車型已經(jīng)具備“完全自動(dòng)駕駛”功能，但并未被啟用。 但即便如此，公司聲稱一旦他們最終通過(guò)軟件升級(jí)證明自己的產(chǎn)品性能優(yōu)于人類駕駛員，并且在法規(guī)允許的條件下，該功能便會(huì)被釋放。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，特斯拉原本在上個(gè)月計(jì)劃進(jìn)行一場(chǎng)橫跨美國(guó)東西海岸的無(wú)人駕駛測(cè)試，但后期作罷。馬斯克表示，特斯拉近期已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)橫跨東西海岸的長(zhǎng)途自動(dòng)駕駛能力，但團(tuán)隊(duì)仍然需要自主編碼來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛在預(yù)先規(guī)劃好的路徑無(wú)人駕駛，而不是完全依賴Level 4 或Level 5的能力自主完成。

馬斯克期望真正的“完全意義上的自動(dòng)駕駛能力”能夠在接下來(lái)的“3-6個(gè)月”展示，屆時(shí)特斯拉車主也能夠一睹這一全新功能。

不過(guò)即便作為自動(dòng)駕駛行業(yè)“激進(jìn)派”的代表，馬斯克也不得不在新技術(shù)真實(shí)的落地進(jìn)度前保持冷靜。2016年末特斯拉首度發(fā)布Autopilot 2.0時(shí)，馬斯克曾說(shuō)這些功能會(huì)在2017年被逐漸交付到車內(nèi)，但隨后他承認(rèn)，技術(shù)研發(fā)的過(guò)程要比想象中更難，顯然特斯拉已經(jīng)落后于這個(gè)時(shí)間表了。

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