乘聯(lián)會微信公眾號5月11日發(fā)布2020年4月份全國乘用車市場分析。數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車市場零售達(dá)到142.9萬輛，同比下降5.6%，這也是今年走勢最強(qiáng)的月度。

今年年初疫情爆發(fā)后車市1到4月增速為-21%、-79%、-40%、-6%，3月和4月的同比增速拉升都達(dá)到近40個百分點(diǎn)，體現(xiàn)了疫情以來呈現(xiàn)谷底V型回升的良好態(tài)勢。4月零售環(huán)比3月增長36.6%，疫情后的車市反轉(zhuǎn)改變了正常季節(jié)規(guī)律，體現(xiàn)疫情后復(fù)產(chǎn)復(fù)工等綜合政策引導(dǎo)效果良好，加之疫情后剛需恢復(fù)較快。

20年1-4月的全國乘用車市場累計零售444.5萬輛，零售累計同比下降32.7%，1-4月零售同比減少216萬輛，約占去年零售總量10個百分點(diǎn)，主要是疫情因素和春節(jié)偏早因素的雙重影響。

此外，4月乘用車生產(chǎn)152.2萬輛，同比19年4月下降5.6%；1-4月累計生產(chǎn)410.0萬輛，同比下降38.8%，對應(yīng)的產(chǎn)量減少了260萬輛。湖北車企在3月下旬復(fù)工，拉動行業(yè)4月產(chǎn)量恢復(fù)良好。目前海外的零部件供應(yīng)鏈風(fēng)險備受關(guān)注，各廠家逐步提升零部件庫存和整車庫存，應(yīng)對供需波動風(fēng)險的能力在提升。

新能源車方面，4月新能源乘用車批發(fā)銷量6.4萬輛，同比下降30.0%，環(huán)比3月增長14.8%。其中插電混動銷量2.15萬輛，同比下降14%。純電動的批發(fā)銷量4.23萬輛，同比下降36%。4月新能源車銷量的自主份額61.4%，合資32.9%。從車企看，比亞迪和一汽大眾、長安福特的新能源車表現(xiàn)很強(qiáng)，蔚來、理想等新勢力表現(xiàn)突出，共同成為新能源車市重要力量。4月普通混合動力乘用車批發(fā)2.7萬輛，同比去年4月增長30%。

乘聯(lián)會預(yù)計，隨著4月中旬后的車市銷量逐步穩(wěn)定，5月車市已經(jīng)進(jìn)入后疫情時代，月度銷量處于正常性季節(jié)波動狀態(tài)。