5月11日晚，零跑汽車旗下第二款車型——零跑T03正式上市。不同于其旗下首款車型S01，零跑T03定位于微型純電動(dòng)車，推出3款車型，補(bǔ)貼后全國指導(dǎo)價(jià)6.58萬元起售。新車配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程達(dá)403km。

微型電動(dòng)車市場又迎新玩家。

5月11日晚，零跑汽車旗下第二款車型——零跑T03正式上市。不同于其旗下首款車型S01，零跑T03定位于微型純電動(dòng)車，推出3款車型，補(bǔ)貼后全國指導(dǎo)價(jià)6.58萬元起售。新車配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程達(dá)403km。

而除零跑汽車外，自2020年以來，奇瑞、上汽等傳統(tǒng)車企也紛紛發(fā)力“小車”領(lǐng)域。但市場份額下滑，多款車型蜂擁而至；403km續(xù)航、配備同級(jí)獨(dú)有的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)能否助力零跑T03突出重圍？

403km續(xù)航、智能輔助駕駛成最大“殺手锏”

外觀上，零跑T03采用官方所稱的“曲面科技美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，提供微笑曲線及立體蜂窩兩種前臉選擇，尾部采用量子流體LED尾燈。

零跑T03采用5門4座的布局，車身長寬高分別為3620mm、1652mm、1577mm，軸距為2400mm，整體數(shù)據(jù)與同級(jí)競品長城歐拉R1、比亞迪e1相差不大。

配置方面，零跑T03除配備了人臉識(shí)別啟動(dòng)系統(tǒng)、42英寸全景天幕外；還搭載了同級(jí)獨(dú)有的L2級(jí)智能駕駛輔助的車型，可以實(shí)現(xiàn)包括APS智能泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LSF低速跟隨系統(tǒng)等在內(nèi)的10項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，新車采用零跑自主研發(fā)的Heracles電驅(qū)總成系統(tǒng)，最大功率55千瓦，峰值扭矩為155牛?米。新車還搭載同級(jí)少有的智能液態(tài)熱管理系統(tǒng)，可對(duì)電池加熱及降溫，有效控制電池充電及工作溫度。據(jù)官方介紹，在快充模式下，只需要0.36個(gè)小時(shí)就可以將電量從30%充至80%。

競爭激烈，能否攪動(dòng)微型電動(dòng)車市場？

不僅是零跑汽車，進(jìn)入2020年以來，奇瑞、上汽等傳統(tǒng)車企也紛紛布局微型電動(dòng)車市場，多款車型扎堆亮相。

3月25日，奇瑞新能源小螞蟻eQ1女王版正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)7.88萬元，NEDC工況綜合續(xù)駛里程為301km。4月13日，長安新能源發(fā)布旗下E家族第二款新車——奔奔E-Star，官方指導(dǎo)價(jià)6.98萬-7.48萬元，推出2款車型，NEDC工況續(xù)航里程301km。4月25日，上汽科萊威CLEVER舉辦北京區(qū)域上市活動(dòng)。上汽科萊威CLEVER補(bǔ)貼后售價(jià)5.999萬元，兩門兩座布局，NEDC續(xù)航里程為260km。

此外，3月30日，上汽通用五菱正式宣布，旗下首款四座新能源微型車將命名為“宏光 MINI EV”，新車整體采用方正小巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分為續(xù)航120km和170km兩種版本車型，將于5月28日開啟預(yù)售；新寶駿旗下首款新能源電動(dòng)車E300/E300 PLUS也將于5月正式上市，動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為260km，四座版的E300 PLUS續(xù)航提升至305km。

但實(shí)際上，近年來在大型化和高端化逐漸成為國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的趨勢下，微型電動(dòng)車正逐漸被邊緣化。4月13日，國機(jī)汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，a0級(jí)純電動(dòng)車市場份額從22.4%（2013年）跌至如今的5.7%，a00級(jí)純電動(dòng)車市場份額從64.8%（2013年）跌到了如今的13%。

市場份額下降、多款微型車型又集中上市，零跑T03能否突出重圍？