2020年，突如其來的新型冠狀病毒疫情打破了傳統(tǒng)節(jié)奏。全國人民發(fā)揚一方有難八方支援的精神、團結，堅強，有愛、全力以赴共戰(zhàn)疫情。面對嚴峻的防控形勢，行業(yè)在行動，不論是汽車零部件、智能座艙、能源系統(tǒng)、工藝設備等等領域的供應商、制造商企業(yè)，在眾多方面發(fā)揮了巨大的積極作用，做出了相對的響應。
對此，亞洲新能源汽車網就當下因疫情對企業(yè)帶來的影響和挑戰(zhàn)等問題進行探討，推出“戰(zhàn)“疫”后尋機遇，逆境中謀發(fā)展”線上專題報道。聚焦非常時期下，市場局勢變幻、企業(yè)應對措施、行業(yè)走向等問題，我們應該怎么做。這是當下每個企業(yè)們最關心的問題，也是多個行業(yè)這內心深處的疑惑，通過本次采訪的形式，讓大家了解企業(yè)是如何抱團取暖，共同渡過此次難關，希望能給大家?guī)斫梃b和思考。
日前，博世汽車電子有限公司高級裝配技術專家江應傳接受“亞洲新能源汽車網”專訪，一同探討危機中的“疫”后機遇和未來發(fā)展趨勢。
博世汽車電子有限公司高級裝配技術專家 江應傳
Q1：疫情已經把整個行業(yè)的節(jié)奏都打亂了，在疫情后，全球產業(yè)鏈難以短期恢復，全球經濟進入大蕭條的可能性，需求量也大量減少，導致企業(yè)經營壓力增加。面對類似自然災害，貴司是如何將風險以及疫情所帶來的影響降到最低？
江應傳：新型冠狀病毒肺炎在全球范圍蔓延，這對博世和我們每一個人來說，都是一次重大的考驗。為此，博世總部和各地的危機管理團隊正與集團董事會保持著密切溝通，實時更新必要的防疫措施，以應對不斷變化的形勢。我們的一切舉措都將以員工的健康安全為首要目標，其次是保持公司的業(yè)務運作。
博世作為跨國公司，為了保持產品穩(wěn)定的品質和持續(xù)的供應，一直以來都把系統(tǒng)化，標準化作為公司工作方針之一，不僅使得每個工廠之間保持高度一致的生產能力和品質，也能在特殊時期降低生產風險。在疫情期間，公司積極調整產能分配，解決疫情重災區(qū)產能降低的問題，同時在成本上實施更加嚴格的管控。
在市場需求下降導致產能過剩的領域，我們充分利用現有的資源，充分簡化和優(yōu)化生產流程。在以往的條件下，我們只能做有限的嘗試，但眼下的形勢讓我們得以放手變革，等到市場再次復蘇時，我們或許將從中受益。
Q2：疫情后，各國著手構建更獨立、完整、安全的產業(yè)鏈會是一個趨勢，那么，是否會出現逆全球化的陰影？產業(yè)鏈和工業(yè)體系，會出現一個怎樣的變化？
江應傳：可以說此次疫情是去全球化的催化劑，疫情對全球供應鏈的沖擊，讓各國更加重視本土供應商，迫使企業(yè)不得不對原先產業(yè)鏈進行重構。
但短期內要建立獨立的產業(yè)鏈和工業(yè)體系相對困難。主要原因是各國需要突破人力，供應鏈，管理，市場需求等諸多壁壘，且受疫情影響，各國均需要一定的時間恢復經濟，遷出制造業(yè)產業(yè)鏈所需的成本一時間難以投入。
但經歷過此次危機之后，全球化的腳步勢必會有所放緩，未來各國勢必會加速完善產業(yè)布局來填補產業(yè)鏈短板。雖然全球化的大趨勢不會根本改變，但是不可避免會出現一些波動反復。另外各國都在大力研發(fā)智能制造，未來中國未必還會有低廉的勞動力優(yōu)勢。中國需提前布局，在高精尖領域加速研發(fā)，減少對發(fā)達國家的依賴。只有自身真正強大了，才能抵御未來的變化。
Q3：所謂禍兮福所倚，如何在危機中尋找機遇，探索全新模式，發(fā)現商機，突圍困境，共渡當前難關？
江應傳：首先是持續(xù)的創(chuàng)新，縱觀歷史，博世總能在充滿變化和動蕩的時期孕育新奇、激發(fā)潛能，并敏銳地捕捉各領域的發(fā)展機會。這些創(chuàng)新和靈感持續(xù)推動博世向前，直到今天依然如此。在這一特殊時期，我們依然要擁抱這種創(chuàng)新思路，勇于挑戰(zhàn)常規(guī)。當然，我們同時要有堅定的信心面對業(yè)務上的挑戰(zhàn)。疫情的負面影響加上本已挑戰(zhàn)重重的業(yè)務環(huán)境，敦促我們行事要更加果斷。要實施更加嚴格的成本結構，例如實施減少工作時間等能使成本結構更加靈活的措施。
其次在新的疫情環(huán)境下，面向客戶需求的新機遇也不斷涌現，例如特殊時期的社交距離會讓電子商務發(fā)揮獨特優(yōu)勢。因此在消費品業(yè)務領域，我們可以嘗試大膽的線上促銷、發(fā)揮創(chuàng)意去吸引消費者。此外，如果人們不愿或者不能使用公共交通，更多人也就會去選擇私人交通工具，而我們的電動自行車和電動兩輪車也會為這些人提供更多的選擇空間。對于量入為出的消費者，即使不買新車，他們也要保養(yǎng)舊車，及時修理和更換配件，而博世可以為他們提供高質量的汽車配件。同樣，在生產制造領域，隨著產量的減少，客戶工廠現有的生產設備可以有更多的精力進行設備維護和保養(yǎng)。這對于提供零配件和高效率生產解決方案的博世來說，也是一個珍貴的發(fā)展機會。
Q4：如何在疫情后學會“自救”？企業(yè)將如何應戰(zhàn)，將會從哪些方面來調整企業(yè)戰(zhàn)略？
江應傳：盡管形勢嚴峻，我們依然要保持信心。誠然，眼下肆虐的病毒、下滑的汽車產業(yè)和疲軟的全球經濟給我們帶來了諸多壓力，但放眼未來，博世正擁抱無限的機遇。首先繼續(xù)強大的研發(fā)創(chuàng)新能力、大規(guī)模生產能力和質量一致性能力，逐漸從傳統(tǒng)制造轉型升級為智能制造，在未來出行、物聯網，未來工廠，新能源等新興領域塑造未來；其次整合優(yōu)化資源配置，拓寬供應鏈渠道。
Q5：2020年受疫情沖擊，請站在您的角度分析、預測一下接下來在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢？
江應傳：此次疫情的沖擊下，汽車產業(yè)確實有不小的影響，原油價格的大幅降低，對新能源汽車也有不小的沖擊。不過疫情的沖擊力是暫時的，從長遠來看，無論汽車市場還是整體的一個經濟，整體向上看好的趨勢不會改變，新能源產業(yè)快速發(fā)展的趨勢也不會變。國家政策也對新能源有持續(xù)利好。危機之下，博世也將在新能源領域繼續(xù)加大研發(fā)，提升產品力，強化服務水平，利用博世優(yōu)勢沉下心做好技術積累，為接下來的需求增長做積極的準備。
總結
這次疫情對汽車市場來說，挑戰(zhàn)與機遇并存。疫情的出現也催生了創(chuàng)新與機遇，是對企業(yè)的鍛煉，使企業(yè)更好地面對全球化等未來發(fā)展的考驗，做好更充分的準備。對于博世而言，以創(chuàng)新研發(fā)為發(fā)展引擎，聚力高質量服務、做精細化運營管理、打造高質量人才，重視存量市場的需求升級，在增量市場激發(fā)需求，帶來更高的價值體驗，才能在下半場的賽道中跑得更快。
