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比亞迪車主“才藝展示”,跑高速時(shí)速90,駕駛座卻沒有人

來源:AUTO車志 瀏覽次數(shù):718 發(fā)布日期:2020-05-14

從2012年5月谷歌獲得美國首個(gè)自動駕駛車輛許可證算起,車輛的輔助駕駛技術(shù)日趨成熟。不過這些年,“自動駕駛”出的事故也是在成倍增長。對此,有消息稱我國第一部關(guān)于輔助駕駛的法律條文將于今年下半年推出,不過國內(nèi)的有些車主,顯然已經(jīng)“迫不及待”了

比亞迪車主花式表演

近日,一段手機(jī)拍攝的小視頻流傳網(wǎng)絡(luò),這是一位比亞迪唐車主行駛在高速公路上拍攝的,從拍攝內(nèi)容來看,當(dāng)時(shí)車速已經(jīng)高達(dá)90km/h的時(shí)速,并行駛在最左的快車道上。此時(shí)車主并沒有坐在車?yán)锏鸟{駛位上,而是坐在副駕駛位上,同時(shí)淡定地冒出一句:“上個(gè)才藝!”

比亞迪車主“才藝展示”,跑高速時(shí)速90,駕駛座卻沒有人

視頻一出,引起了很多網(wǎng)友的憤怒。有網(wǎng)友表示:“膽子太大了,比亞迪工程師都不敢那么玩?!边€有的網(wǎng)友直接開罵:“想出事走遠(yuǎn)點(diǎn),別禍害別人!”“看來車主已經(jīng)買好保險(xiǎn)交代完后事了,三者險(xiǎn)買足了嗎?”

有一說一,或許在該車主看來,車輛能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛的技術(shù)非常炫酷,但對于這樣的行為確實(shí)是極其不負(fù)責(zé)的行為,一旦出現(xiàn)事故不僅會給道路交通參與者帶來危害,同時(shí)也影響自身安全。所要付出的代價(jià)往往會毀了幾個(gè)家庭。

另外,視頻中的比亞迪唐顯然有著嚴(yán)重的安全缺陷,主駕駛座上明明都沒有重力感應(yīng)了,憑什么還能正常運(yùn)行輔助駕駛功能呢?實(shí)在是令人不解!

比亞迪車主“才藝展示”,跑高速時(shí)速90,駕駛座卻沒有人

實(shí)際上,很多擁有輔助駕駛的車主,都有嘗試“自動駕駛”的沖動。隨便打開一個(gè)視頻搜索網(wǎng)站,就能發(fā)現(xiàn)一大批在公共道路上“表演”輔助駕駛功能的例子;或許打開你的朋友圈,就能看見一些特斯拉車主的“表演”。好在這些車主還知道坐在主駕駛座上,隨時(shí)準(zhǔn)備手動介入,沒有上文的比亞迪唐車主那么極端罷了。

輔助駕駛到底能當(dāng)自動駕駛嗎?

記性好的小伙伴,一定還記得2018年的“春晚”上。100臺比亞迪無人汽車列陣穿越珠港澳大橋的壯觀景象。這也標(biāo)志著自主品牌汽車,相關(guān)輔助駕駛至少在2年前,已經(jīng)位居世界水平的前列。

比亞迪車主“才藝展示”,跑高速時(shí)速90,駕駛座卻沒有人

然而,就算是代表全球最先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的特斯拉Autopilot 系統(tǒng),也經(jīng)常會出現(xiàn)一些重大事故。就在幾天前,44 歲的日本男子Umeda Yoshiro在特斯拉的老家——美國加州被撞身亡,肇事的Model X當(dāng)時(shí)處于Autopilot狀態(tài),它的前車為了避開前面車禍的現(xiàn)場而切換車道,Model X 的自動駕駛系統(tǒng)未能判斷現(xiàn)場情況,未減速直接撞上受害者,最終并造成受害人死亡。

比亞迪車主“才藝展示”,跑高速時(shí)速90,駕駛座卻沒有人

無數(shù)血的教訓(xùn)告訴我們,至少在輔助駕駛這件事情上,電腦還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能替代人腦。雖然目前大多數(shù)新能源汽車輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù),已達(dá)到L3級駕駛自動化(有條件自動駕駛),但對于定義的要求說明,只是在特定情況下實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù),絕大部分情況下還是需要駕駛?cè)藛T進(jìn)行操作,并需要駕駛員時(shí)刻保持介入操作的條件。

然而,卻有不少非蠢即壞的車主,將輔助系統(tǒng),完全當(dāng)成自動駕駛系統(tǒng)使用了。比如視頻中的比亞迪唐車主,目前自動駕駛系統(tǒng)只僅僅能達(dá)到L2級(組合駕駛輔助),就已經(jīng)開始“秀才藝”了,這不是赤裸裸的謀殺,是什么?!

相關(guān)法規(guī)正在跟進(jìn)

無奈地說,車主們之所以有這樣的行為,還是因?yàn)楫?dāng)前國內(nèi)地區(qū)面對智能化汽車仍未出臺相關(guān)交通規(guī)定。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條。駕駛機(jī)動車不得有“撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”。如果是駕駛員撒開雙手不摸方向盤開車,就符合這一條規(guī)定,可處以20元以上200元以下罰款,并扣機(jī)動車駕駛?cè)?分。

比亞迪車主“才藝展示”,跑高速時(shí)速90,駕駛座卻沒有人

所以根據(jù)現(xiàn)在的法律法規(guī),就算被交警和電子違章攝像頭抓到你亂使用輔助駕駛,最多也就200元和2分的代價(jià),這讓不少車主鋌而走險(xiǎn)。但話又說回來,既然相關(guān)政策模棱兩可,那么為何不明令禁止現(xiàn)有車型擁有輔助駕駛功能呢?就像在有的地方,造摩托車不犯法,賣摩托車不犯法,騎摩托車卻犯法了。

好在有傳言稱,國內(nèi)相關(guān)法律將于下半年正式誕生,屆時(shí)我們拭目以待,在此之前……就靠某些人多多自覺了吧!

標(biāo)簽:  自動駕駛
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