5月14日，在博世中國新聞發(fā)布會上宣布，2019年集團在華銷售額約1093億元人民幣，同比下降約5.9%。其中，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)銷售額達到808億元人民幣，同比下降約4.4%。

“全球新型冠狀病毒疫情的蔓延對世界經(jīng)濟造成了巨大沖擊，同時也給企業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)，包括員工健康和安全、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造以及來自市場的消費需求等多個方面，”博世集團董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負責人泰瑞來表示，博世中國目前已經(jīng)全面復工復產(chǎn)，今年將是充滿挑戰(zhàn)的一年，但我們?nèi)詫χ袊袌龅陌l(fā)展?jié)摿Τ錆M信心?！?/p>

博世中國總裁陳玉東表示，中國始終是博世集團核心的戰(zhàn)略市場，博世中國持續(xù)深化本土化戰(zhàn)略，并著眼于未來，積極投入關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。同時，他希望政府能夠出臺更多的汽車消費刺激政策，使得國內(nèi)車市能夠?qū)崿F(xiàn)正增長。

2019年，在全球汽車產(chǎn)量下滑5.5%的大環(huán)境下，博世集團整體銷售額達777億歐元，較上一年下降了0.9%。

官方表示，盡管業(yè)績情況不可避免地受整體市場低迷和其他外部環(huán)境因素的影響，但博世中國整體表現(xiàn)仍高于市場平均水平。作為博世集團除德國外最大的市場，2019年全年博世中國為整個集團貢獻了約18%的銷售額。

據(jù)了解，過去十年間，博世在中國的投資總額達485億元人民幣。博世中國2019年在生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域加大投資力度，包括聯(lián)合汽車電子太倉工廠、博世力士樂西安工廠二期、博世氫燃料電池中心和博世創(chuàng)新與軟件研發(fā)中心等。

隨著本土化創(chuàng)新能力的進一步加強，中國正逐漸成為博世集團創(chuàng)新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中的核心組成部分。目前，博世中國擁有29個技術(shù)中心和約7830名研發(fā)人員。

作為集團全球七大中心之一，博世中國人工智能研究中心的成立進一步增強了博世在人工智能領(lǐng)域的核心競爭力。預計到2025年，博世的每款產(chǎn)品都將帶有人工智能功能，或者在開發(fā)和生產(chǎn)過程中運用了人工智能技術(shù)。目前，多款搭載人工智能功能的產(chǎn)品已經(jīng)在中國市場推出，如應(yīng)用于自動駕駛的多功能攝像頭（MPC3）、Camera Trainer、智紋保解決方案等。

對于2020年，由于當前新冠病毒流行，博世預計今年全球經(jīng)濟將面臨巨大挑戰(zhàn)，將盡最大的努力來讓財務(wù)至少保持相對平衡。

博世首席執(zhí)行官鄧納爾博士表示，“盡管當前形勢轉(zhuǎn)移了人們關(guān)注的焦點，但長遠來看，地球的未來絕不容忽視?！钡?020年底，博世集團將實現(xiàn)其全球范圍內(nèi)的氣候行動目標，在全球所有400個業(yè)務(wù)所在地實現(xiàn)碳中和。

此外，博世目標使其價值鏈上下游的生產(chǎn)活動盡可能達成氣候中和。到2030年，預計間接排放（范圍3）將下降15%。

同時，博世方面表示，計劃成立博世氣候解決方案（Bosch Climate Solutions）。這家全新的咨詢公司將從超過1000個博世節(jié)能項目中獲取經(jīng)驗。由于氣候行動正在加速許多業(yè)務(wù)板塊的架構(gòu)調(diào)整，并使氫能源在汽車工業(yè)和建筑技術(shù)中的重要性日益增長，博世正與合作伙伴開發(fā)移動燃料電池和固態(tài)燃料電池。

疫情期間，博世全新研發(fā)了Covid-19 快速檢測方案和Vivalytic分析設(shè)備，并計劃在2020年生產(chǎn)超過100萬份快速檢測劑以及在2021年將產(chǎn)量增加至300萬份。此外，博世在部分地區(qū)已開始生產(chǎn)口罩和消毒劑，目前主要用于為全球各地的員工提供防護。