全新Macan純電動版將成為保時捷繼首款純電動跑車Taycan之后的第二款純電動版車型，最早要到2022年底才會面世，起價約為65，000美元（約合46.1萬人民幣）。
作為保時捷最暢銷的車型，全新第二代Macan的未來也早早被公之于眾，保時捷將提供汽油發(fā)動機與純電動動力總成兩種不同的車型，其中全新Macan純電動版將成為保時捷繼首款純電動跑車Taycan之后的第二款純電動版車型，最早要到2022年底才會面世，起價約為65，000美元（約合46.1萬人民幣），而常規(guī)的汽油動車車型則會提前，于2021年正式發(fā)布，2022年初投放市場，起價與現(xiàn)款車型持平。
此前的消息表明，全新一代保時捷Macan汽油動力與純電動動力兩種車型最大的不同在于平臺，其中與保時捷首款電動車Taycan的J1平臺不同，純電動版Macan采用與奧迪共同開發(fā)的PPE平臺打造，也是第一個使用該平臺打造的新車。而全新保時捷Macan汽油動力車型則可能繼續(xù)使用與第二代奧迪Q5相同的MLB Evo平臺，畢竟現(xiàn)款Macan采用的是第一代Q5平臺。
從此次曝光的效果圖來看，全新第二代保時捷Macan純電動版的前臉借鑒了Taycan的設(shè)計元素，包括密封式格柵以及中空式LED前大燈，但同時，許多Macan的經(jīng)典元素也保留了下來，包括日間行車燈、前部的下進氣口、后尾翼以及貫穿式尾燈，只是造型有一些調(diào)整。
動力方面，PPE平臺是常見的滑板式設(shè)計，電池組位于地板下方車軸之間，提供單電動機和雙電動機實現(xiàn)后輪或四驅(qū)，預(yù)計純電動版Macan入門車型有可能提供單電動機及后輪驅(qū)動，頂配則是前后軸分別搭載一臺電動機，系統(tǒng)總輸出分別達到驚人的700馬力（520千瓦）最大功率和1，017牛米峰值扭矩。
同時，通過保時捷Taycan和奧迪E-Tron的試水與摸索，全新第二代Macan純電動版將推出800伏的快速充電能力以及更好的性能表現(xiàn)，包括續(xù)航里程。有消息稱，保時捷將繼續(xù)采用汽油動力國型的命名規(guī)則，換句話說，與Taycan一樣，Macan純電動版也會有Turbo車型。
