隨著奧迪電動化步伐的加快，計(jì)劃到2025年推出20款純電動汽車，這其中就包括了全新第四代TT。

自從1998年問世以來，奧迪TT的市場地步逐步下滑，尤其是這一代車型，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)2019年全球范圍僅售出了8756臺雙門轎跑版和3362臺敞篷版跑車，加上柴油門排放丑聞，奧迪一度甚至考慮過停產(chǎn)。但隨著奧迪電動化步伐的加快，計(jì)劃到2025年推出20款純電動汽車，這其中就包括了全新第四代TT。

據(jù)悉，全新第四代TT將基于大眾MEB電動汽車平臺打造，按照奧迪命名規(guī)則，被稱為TT E-Tron。新車將變身為運(yùn)動型跨界車，長度約為4.35米，比奧迪Q3還要小一點(diǎn)，但更重要的是，車身高度要低不少，預(yù)計(jì)將于2023年正式發(fā)布，售價也會有所上漲，從目前的46，000美元（約合32.6萬人民幣）攀升至50，000美元（約合35.5萬人民幣）。

從曝光的效果圖來看，奧迪TT E-Tron借鑒了奧迪E-Tron特有的前臉設(shè)計(jì)，特別是標(biāo)志性的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)的進(jìn)氣口，但做了相應(yīng)的調(diào)整，格柵現(xiàn)在是封閉式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口也更犀利，加入了鍍鉻元素。除此之外，前大燈的設(shè)計(jì)更加扁平。

內(nèi)飾方面，奧迪TT E-Tron也將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)款TT憑借數(shù)字座艙顯示屏以及無中控臺設(shè)計(jì)引領(lǐng)業(yè)界新標(biāo)準(zhǔn)，全新第四代車型也將延續(xù)這一傳統(tǒng)，提供完全消除按鈕開關(guān)和旋鈕的駕駛室，同時依靠尺寸巨大的特斯拉式數(shù)字顯示屏完成相應(yīng)的操作。

動力方面，滑板式MEB平臺在前后車軸之間的地板下安裝中央電池，其靈活性將為奧迪TT E-Tron帶來各種性能的不同版本。其中，入門級車型將是后輪驅(qū)動，由一臺功率高達(dá)200馬力的電動機(jī)提供動力；頂配車型則是前后各一臺電動機(jī)，實(shí)現(xiàn)Quattro四輪驅(qū)動，系統(tǒng)的總功率將超過400馬力，性能表現(xiàn)足可與現(xiàn)款TT RS相提并論。

除此之外，奧迪TT E-Tron將提供3種不同的電池組容量，分別為45kWh、58kWh和78kWh，從而提供320至547公里不等的最大續(xù)航里程。通過最新的直流快充技術(shù)，30分鐘內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)80%的電量。