5月13日，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布了4月新能源車型保值率報告，其中特斯拉Model X憑借著68.7%的三年保值率穩(wěn)居榜首，寶馬X1PHEV和X5 PHEV分別以53.3%和50.7%的三年保值率分別位于第二、第三位置，同時我們也注意到，排行靠前的幾款新能源車型幾乎全部都是SUV，他們究竟都是誰呢？跟隨我們今天的文章了解一下吧！

（以上數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會&精真估）

所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的交易價格與新車指導(dǎo)價格的比值。它受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場占有率、保養(yǎng)費(fèi)用、季節(jié)、區(qū)域以及市場環(huán)境等諸多因素影響，是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標(biāo)。本報告數(shù)據(jù)基于精真估海量車輛數(shù)據(jù)源、智能估值模型、及市場行情分析等多重因素分析得出，對汽車行業(yè)的發(fā)展具有指導(dǎo)及參考意義。

豪華品牌優(yōu)勢明顯品牌價值是加分項(xiàng)

首先是市場分析，根據(jù)保值率報告我們可以看到，在二手新能源車型市場，品牌價值的影響尤為明顯。近期，盡管特斯拉負(fù)面消息不斷，但我們還是不得不承認(rèn)其產(chǎn)品的保值率仍然有較大的優(yōu)勢，牢牢穩(wěn)定在新能源第一梯隊(duì)。

同時也是品牌價值的原因，豪華品牌車型的“抗衰老”能力要更強(qiáng)一些，這一點(diǎn)不僅僅表現(xiàn)在燃油車上，新能源車型亦是同理，我們可以看到排行前十里有超過半數(shù)的車型屬于豪華品牌陣營，同時榜單內(nèi)的比亞迪唐DM以及騰勢X均推出了30萬元以上的車型，毫無疑問邁入了豪華陣營。

市場整體保值率提升 SUV更受喜愛

根據(jù)精真估的調(diào)研，目前車市供需平衡，市場整體保值率有了一定程度的提升，其中緊湊型轎車的價格有一定程度的下降，而SUV車型的保值率卻一直是居高不下，足以證明在國內(nèi)SUV更受歡迎，同時我們也可以看到，MPV車型的保值率同樣有了一定程度的高，在近期更受消費(fèi)者青睞，這也是不少的車企陸續(xù)發(fā)布SUV以及MPV新車的原因之一。

為什么新能源車型保值率普遍偏低？

新能源車型的保值率遠(yuǎn)低于相同車齡的燃油車型，成為了消費(fèi)者夠購買新能源車型的一大阻礙，再加上近期新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整（詳情點(diǎn)擊此處查看），也給新能源汽車廠商帶來了不小的壓力。通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)新能源車保值率偏低的主要由于以下方面：

1。新能源車技術(shù)革新較快

新能源車電池的能量密度每年都有較大幅度的提升，目前市場上已經(jīng)普遍出現(xiàn)續(xù)航里程500km甚至600km+的產(chǎn)品，使得舊款新能源車的功能性貶值加速。

2。電池衰減的特性

市面上的新能源車型以電動車為主，而電動車的電池有著逐年衰減、季節(jié)性衰減等特性，尤其是在冬天時，大部分的車型的電池容量都會有一定程度衰減，同時隨著使用年限的增加，新能源車型的電池也會自然衰減，這加劇了客戶對新能源二手車的擔(dān)憂。

3。換電價格昂貴

由于新能源車型電池的使用壽命相對于燃油汽車發(fā)動機(jī)等大件來說要短很多，因此使用周期長的二手車可能需要更換電池，而新能源汽車的電池更換價格頗為昂貴，這也導(dǎo)致了純電車型的保值率更低。

為了促進(jìn)新能源汽車的銷售，各家新能源廠商紛紛推出相應(yīng)方案。針對新能源二手車低保值率的情況，一些車企提出了保值回購方案。如北汽新能源提出的置換業(yè)務(wù)，舊車置換該品牌新車，除了舊車的回收價，還可以享受最高1萬元的補(bǔ)貼。同時長城汽車的歐拉也提供保值換購服務(wù)，根據(jù)車輛使用年限及行駛里程不同，保值率最高可達(dá)原車價的70%。

插混車型保值率更高新能源汽車保值率緩步上升

通過3年保值率對比我們可以發(fā)現(xiàn)，插混車型要比純電車型更加保值。雖然整體與燃油車型依舊有著一定的差距，不過隨著新能源技術(shù)的普及，新能源車和燃油車的差距已經(jīng)在逐漸縮小。于此同時，和今年三月相比，新能源汽車的保值率正在以緩慢的程度上升，這與國家政策支持以及消費(fèi)者的認(rèn)可有著不可或缺的關(guān)系，同時，新能源車型的技術(shù)水平也在穩(wěn)步的提升中，這是保值率上升的重要原因。