5月18日，蜂巢能源正式發(fā)布了旗下兩款無鈷電池產(chǎn)品，并分別將于2021年6月和2021年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。為什么說概念誕生20年的低鈷及無鈷化電池將是下一代動力電池的研發(fā)方向，連特斯拉和寧德時代都在加緊研發(fā)的無鈷電池，蜂巢能源又是如何解決這個技術(shù)難題，并實現(xiàn)無鈷電池產(chǎn)品率先全球首發(fā)的，蜂巢能源總裁楊紅新通過這場線上發(fā)布會為我們一一解答。
蜂巢能源 總裁 楊紅新 解答如何實現(xiàn)無鈷電池量產(chǎn)首發(fā)
蜂巢能源正式發(fā)布了旗下兩款無鈷電池產(chǎn)品
作為全球首個實現(xiàn)無鈷電池量產(chǎn)的企業(yè)，蜂巢能源首發(fā)疊片NMx無鈷電池，具備高能量：長續(xù)航性能支持單次充電可滿足880公里續(xù)航需求；高安全：150°C安全通過熱箱實驗；高壽命：2500次長循環(huán)壽命，超過15年120萬公里超長使用壽命，數(shù)據(jù)十分亮眼，解決了電動汽車續(xù)航、電池衰減和安全三大痛點。
無鈷電池是趨勢 擺脫鈷依賴
鈷元素一直在電池領(lǐng)域扮演著重要的角色，作為目前占據(jù)主流的就是三元鋰電池，即鎳鈷錳電池（業(yè)內(nèi)簡稱NCM）正極材料中的重要元素之一，鈷不但可以穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu)，而且可以提高材料的循環(huán)和倍率性能。
對于防止電池過熱是不可或缺的，它可以帶給電池材料穩(wěn)定性，還具備長循環(huán)壽命的特點，即支持很長一段時間里為汽車充電和放電，不僅在純電動汽車動力電池領(lǐng)域占據(jù)重要位置，所以需要電池作為電源的數(shù)碼產(chǎn)品中，都有鈷元素的存在，可以說與我們的現(xiàn)代生活息息相關(guān)。
然而鈷元素作為稀缺資源，在地殼中的含量較低，豐度僅為 0.0025%，全球陸地鈷的儲量約為710 萬噸，區(qū)域分布卻十分集中，剛果（金）在全球鈷儲量的占比為 52%，其他國家和地區(qū)儲量占比則較低。2018年數(shù)據(jù)，鈷元素每噸價格從2萬美元暴漲至9萬美元。
無論是作為動力電池最重要的成本下探還是國家新能源戰(zhàn)略發(fā)展，鈷元素資源的有限和不穩(wěn)定的市場價格，無法支撐新能源汽車無限的發(fā)展空間。在全球目前的鈷元素消耗中，約50%左右用在鋰電池上，包括車用鋰電池以及消費類電子用的鋰電池。
在不犧牲高能量密度的技術(shù)路線前提下，如何減少對鈷元素的依賴，成為當下全球電池供應(yīng)商和車企都在想各種辦法減少鈷在三元電池中的含量。從NCM622到523再到現(xiàn)在廣泛使用的811，都是在降低鈷含量應(yīng)用，包括松下、LG、寧德時代等國際主流動力電池企業(yè)，甚至特斯拉都在將低鈷及無鈷化電池作為下一代動力電池的研發(fā)方向。
蜂巢能源首發(fā)無鈷電池 具有三項核心技術(shù)
蜂巢能源的無鈷電池產(chǎn)品開創(chuàng)了動力電池的新品類，具備容量更高、壽命更長、安全性更好的特性，解決了電動汽車續(xù)航、電池衰減和安全三大痛點。蜂巢能源的無鈷電池產(chǎn)品，采用疊片工藝，矩陣式PACK設(shè)計，能量密度提升5%，循環(huán)壽命提升10%，實現(xiàn)0.25s/pcs，同一時間可疊兩片極片。
通過三項關(guān)鍵技術(shù)：陽離子摻雜技術(shù)、單晶技術(shù)、納米網(wǎng)絡(luò)化包覆，顯著改善了無鈷層狀材料的鎳鋰離子混排問題以及循環(huán)壽命的問題，使無鈷材料跨過這些關(guān)鍵障礙，走到規(guī)?；瘧?yīng)用的階段。
第一款產(chǎn)品是是基于590模組的電芯設(shè)計，容量為115Ah，適用于目前大部分新的純電平臺
第一款產(chǎn)品是是基于590模組的電芯設(shè)計，容量為115Ah，電芯的能量密度達到245wh/kg；這款產(chǎn)品的特點，是在通用化電芯尺寸設(shè)計基礎(chǔ)上完成的。它能夠搭載到目前大部分新的純電平臺上，出色的循環(huán)壽命和日歷壽命特性，使得這款電芯在整車端能夠?qū)崿F(xiàn)15年120萬公里的質(zhì)保，在2021年6月份推向市場。
第二款是L6薄片無鈷長電芯，容量226Ah，可實現(xiàn)880公里的續(xù)航
第二款是L6薄片無鈷長電芯，容量226Ah， 這款產(chǎn)品正在與哈弗一款全新高端車型進行適配，在矩陣式PACK設(shè)計支持下，將成為實現(xiàn)880公里的續(xù)航里程的車型，預(yù)計可以在2021年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。
在實現(xiàn)高續(xù)航的同時，蜂巢能源的NMx無鈷電池產(chǎn)品已經(jīng)通過了國標和歐標的全部安全性測試，在安全性能優(yōu)于三元電池，以熱穩(wěn)定方面為例，輕松通過150℃的熱箱實驗。蜂巢能源的無鈷電池產(chǎn)品開創(chuàng)了動力電池的新品類，具備容量更高、壽命更長、安全性更好的特性，解決了電動汽車續(xù)航、電池衰減和安全三大痛點。
總結(jié)：
蜂巢能源自2012年切入電芯研究工作，2018年從長城汽車完全剝離成為一家獨立的動力電池供應(yīng)商。蜂巢能源科技的總部和生產(chǎn)基地金壇工廠位于江蘇省常州市，規(guī)劃總產(chǎn)能18GWh，從全球范圍內(nèi)來看，蜂巢能源科技是第一家在方形鋁殼電芯上采用 “高速疊片工藝”的電芯制造商。從今天的產(chǎn)品發(fā)布來看，蜂巢能源無疑走在了全球無鈷電池研發(fā)量產(chǎn)的前列，我們也十分期待最終實現(xiàn)量產(chǎn)的無鈷電池盡早的應(yīng)用在純電動車上。
