說(shuō)起豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，相信沒(méi)人不會(huì)豎起大拇指表示對(duì)它的認(rèn)可和贊許，1997年推出的第一代普銳斯在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代就像今天的特斯拉一樣火熱。不過(guò)在純電動(dòng)領(lǐng)域，豐田還算是個(gè)新人。繼廣汽豐田C-HR EV和雷克薩斯UX300e后，一汽豐田也將要推出旗下首款純電動(dòng)車型奕澤E進(jìn)擎，新車預(yù)計(jì)會(huì)在5月20日正式上市，在上市之前，我們一起來(lái)了解一下這款新車。

奕澤E進(jìn)擎是輛什么車？

奕澤E進(jìn)擎是基于E-TNGA架構(gòu)打造的純電動(dòng)小型SUV，該架構(gòu)可以理解為與汽油車型平行的純電動(dòng)架構(gòu)。因此奕澤E進(jìn)擎整體的外觀、內(nèi)飾以及空間與汽油版奕澤基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)方面有一些調(diào)整。在配置方面還有一定的升級(jí)，比如多了主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)加熱、液晶儀表和全速域自適應(yīng)巡航等等。相比奕澤，奕澤E進(jìn)擎的靜態(tài)產(chǎn)品力只增不減。

動(dòng)態(tài)實(shí)力怎么樣？

奕澤E進(jìn)擎綜合工況續(xù)航400km，與之前豐田的混動(dòng)車型一樣，電池依然使用的是松下方形鋰電池。另外配備了冷風(fēng)管路以及加熱系統(tǒng)，可降低環(huán)境因素對(duì)電池續(xù)航的影響。動(dòng)力方面，豐田依然選擇老搭檔進(jìn)行合作，電機(jī)采用的是愛(ài)信品牌，最大功率150kW、最大扭矩300N·m，0-50km/h加速僅需3.4s，0-100km/h加速大概是7秒出頭的水準(zhǔn)，性能表現(xiàn)比汽油版車型有明顯提升。

開(kāi)起來(lái)感覺(jué)怎么樣？

編輯有幸在金港賽道中對(duì)它進(jìn)行了動(dòng)態(tài)駕駛，從賽道上的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，奕澤E進(jìn)擎出人意料的如魚(yú)得水。首先從動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，起步和出彎的加速度很足，而且VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)有很大的寬容度，并不會(huì)過(guò)多介入干擾駕駛。尤其值得表?yè)P(yáng)的是底盤(pán)，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，可以說(shuō)它的支撐性完全不輸一輛運(yùn)動(dòng)型轎車的表現(xiàn)，大大提升了駕駛者的信心和駕駛樂(lè)趣。

能否堅(jiān)持豐田一貫優(yōu)良傳統(tǒng)？

提起豐田，人們就會(huì)想到耐用、可靠等關(guān)鍵詞，為了保持這一優(yōu)良傳統(tǒng)，奕澤E進(jìn)擎對(duì)三電系統(tǒng)也是下了一番功夫。首先電池壽命問(wèn)題，為了保持電池的耐久性，電池充放電幅度都并非完全從0-100%，從而抑制電池老化，衰退。另外配備的電池加溫系統(tǒng)可以提升在寒冷冬季時(shí)的充電效率。電池安全問(wèn)題，豐田針對(duì)電池單體、電池組塊以及總電壓進(jìn)行三級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)，可及時(shí)排查故障。另外電池包具有防水、防塵、防銹特性，使得純電動(dòng)車型扭轉(zhuǎn)剛性比汽油版車型提升20%，重心也降低了34%，并且通過(guò)了豐田內(nèi)部對(duì)其進(jìn)行的火燒、撞擊、震動(dòng)、浸水和擠壓等測(cè)試。除此以外，奕澤E進(jìn)擎還會(huì)裝配10安全氣囊以及TSS 2.0主動(dòng)安全包，在主被動(dòng)安全方面照顧的也很全面。

競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣？

在同級(jí)別中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一定少不了廣汽豐田C-HR EV了，作為同族姊妹，兩款車的動(dòng)力參數(shù)和空間水平都是一模一樣，配置方面目前來(lái)奕澤E進(jìn)擎也只是多了方向盤(pán)加熱和前排座椅加熱功能，最關(guān)鍵的還是看最終的售價(jià)了。另外還有一個(gè)勁敵就是北京現(xiàn)代的昂希諾純電動(dòng)，廠商指導(dǎo)價(jià)17.28萬(wàn)-19.88萬(wàn)，最大續(xù)航500km，價(jià)格和續(xù)航都很有優(yōu)勢(shì)。奕澤E進(jìn)擎則是在空間和配置上有一定優(yōu)勢(shì)，不過(guò)還是要看最終的售價(jià)。

總結(jié)：純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)達(dá)到當(dāng)年汽油車的火熱程度，而且選擇很多，除了合資品牌，自主品牌也在這個(gè)市場(chǎng)有豐富的選擇，比如傳祺GE3、比亞迪元EV以及名爵EZS等等。所以奕澤E進(jìn)擎的壓力其實(shí)并不小，憑借品牌影響力和出眾的安全配置還是有一定的優(yōu)勢(shì)，但可能還是需要時(shí)間去積累口碑和影響力，不可心急，慢慢站穩(wěn)腳跟。