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寶馬憑什么宣稱一年之內(nèi)減排20%?

來源:電駒 瀏覽次數(shù):559 發(fā)布日期:2020-05-19

2020年,新冠疫情為汽車市場帶來嚴峻考驗。在寶馬集團第一季度財報大會中,寶馬集團董事長齊普策先生表示,面對當前的挑戰(zhàn),擁有清晰的戰(zhàn)略、堅定的立場和負責任的領(lǐng)導(dǎo)力尤為重要。寶馬集團比以往任何時候更致力于實現(xiàn)氣候保護目標,這將是寶馬集團履行全球社會責任的核心任務(wù)之一,我們也將始終竭力兌現(xiàn)這一承諾。

寶馬集團的堅定信心源于嚴格地執(zhí)行“BMW高效動力”策略和不斷擴大的電動化車型陣列。早在2007年,寶馬集團便頗具前瞻性地推行了“BMW高效動力”策略,并將其領(lǐng)先優(yōu)勢延續(xù)至今?!癇MW高效動力”策略的核心理念是不斷降低能源消耗,進而降低二氧化碳排放量,與此同時提高汽車的駕駛性能,使之更具駕駛樂趣——通過創(chuàng)新科技讓客戶“魚”與“熊掌”可以兼得。

寶馬憑什么宣稱一年之內(nèi)減排20%?

正如寶馬集團整車研發(fā)高級副總裁范梅爾先生介紹,在為客戶創(chuàng)造最大“輸出”的同時,將“輸入”控制在一定水平十分重要。綜合考慮能量“輸入”和“輸出”,也就是“效率”,為客戶創(chuàng)造最大利益,是寶馬一貫的目標。如今,“BMW高效動力”已成為所有寶馬車型基因鏈條上的重要一環(huán),也是寶馬集團實現(xiàn)氣候保護目標的有力保障。

高效動力技術(shù)貫穿整車設(shè)計

“BMW高效動力”系統(tǒng)地對車輛設(shè)計的各方面進行優(yōu)化。眾所周知,車輛相當一部分能耗用于克服行駛中的空氣阻力,因此空氣動力學(xué)至關(guān)重要。為此,

寶馬憑什么宣稱一年之內(nèi)減排20%?

寶馬不僅關(guān)注車輛的外觀造型,還關(guān)注影響空氣動力的每一個因素。近年來,寶馬集團對必要的空氣動力學(xué)研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施進行大量投資,進一步增強寶馬在這一關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)能力。即將于今年上市的BMW iX3也將搭載最新一代空氣動力學(xué)輪轂,進一步優(yōu)化其空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

智能輕量化設(shè)計也為高效動力貢獻良多。雖然如今的車輛尺寸較上一代車型更大,但是智能輕量化設(shè)計卻使車身重量更輕、安全性更高。而實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵在于優(yōu)化車身結(jié)構(gòu),以及在車輛不同位置合理地使用材料。例如BMW 5系轎車,它的白車身使用超過30種材料組合而成,其中大量鋁合金材料應(yīng)用于四門兩蓋、前翼子板、防撞梁、油箱支架、底盤護板等內(nèi)部結(jié)構(gòu)件,僅全鋁車門就比上代減重一半。與此同時,高強度鋼的使用量增加一倍,使車廂框架強度再度提升,構(gòu)筑起一個既“輕”又“強”的安全座艙。較上一代車型,BMW 5系轎車整車減重最多達130公斤,如此輕盈的體態(tài)和堅韌的架構(gòu)成為車輛卓越行駛性能的有力支撐。

寶馬憑什么宣稱一年之內(nèi)減排20%?

多樣化的動力選擇同樣是“BMW高效動力”策略的重要組成部分。無論是采用48伏輕混技術(shù)的高效內(nèi)燃機車型、插電式混合動力車型,還是純電動車型,都詮釋著高效動力的最基本原則:聚焦用戶需求,以最小的“輸入”創(chuàng)造最大的“輸出”。此外,48伏輕混技術(shù)還極大地擴展了制動能量回收的使用范圍,未來將應(yīng)用于更多BMW車型中。電動化車型陣列方面,預(yù)計到2023年,寶馬集團將累計推出25款電動車型,其中至少12款為純電動車型。

寶馬憑什么宣稱一年之內(nèi)減排20%?

寶馬集團同樣關(guān)注氫能源領(lǐng)域。在2019法蘭克福車展展示的BMW i Hydrogen NEXT,代表著氫燃料電池技術(shù)或?qū)⒊蔀閷汃R集團動力系統(tǒng)組合的第四大支柱。自2013年以來,寶馬集團與豐田汽車公司不斷深化合作,推進燃料電池技術(shù)研發(fā)。然而,提供“綠色”氫能源的基本條件尚未成熟,這意味著距離寶馬集團推出搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車還需要一段時間。

“BMW高效動力”策略引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展

自2007年全面落實高效動力策略以來,寶馬集團已將車輛的二氧化碳排放量降低了超過四成。BMW全系車型嚴格地將“BMW高效動力”創(chuàng)新技術(shù)作為標準配置,這將幫助寶馬集團全數(shù)實現(xiàn)歐盟二氧化碳排放目標。寶馬集團2020年二氧化碳排放量將在2019年的基礎(chǔ)上進一步降低20%。最重要的是,對寶馬的客戶而言,無與倫比的純粹駕駛樂趣無需為可持續(xù)出行做出妥協(xié)。

在中國,根據(jù)工信部4月公示的2019年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量數(shù)據(jù),華晨寶馬2019年企業(yè)平均燃料消耗量為5.79升/百公里,較2018年進一步降低。

未來,寶馬集團將繼續(xù)以客戶為中心,在適當?shù)臅r間、適當?shù)氖袌?,為客戶提供具有高度可持續(xù)性的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品,賦予客戶“選擇的權(quán)力”。在此過程中,寶馬集團將通過“BMW高效動力”策略打造更多高效產(chǎn)品,實現(xiàn)純粹駕駛樂趣的品牌承諾。

標簽:  寶馬集團
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