近日，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛在微博上表示，比亞迪刀片電池正式“落戶”某國際汽車品牌。在此之前，比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍曾表示，幾乎所有的汽車品牌，都在和比亞迪探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。而正式落戶則意味著刀片電池即將走向世界。

實際上，刀片電池的推出則很好解決了磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的痛點，通過簡化模組結(jié)構(gòu)減輕重量，充分利用空間進一步提升電池組的能量密度。在“針刺穿透測試”下，刀片電池展現(xiàn)出優(yōu)異的表現(xiàn)，解決了三元鋰電池安全性方面的問題。除此之外，結(jié)構(gòu)簡化、能量密度提升的刀片電池在生產(chǎn)成本方面也有所降低。

磷酸鐵鋰電池本身具有高安全性的優(yōu)勢，不過由于能量密度相對較低，磷酸鐵鋰電池在眾車企追求續(xù)航里程的攀比中，被能量密度更高，但熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在了身后。作為比亞迪的黑科技，刀片電池在純電動車續(xù)航里程與安全性方面實現(xiàn)了更好的平衡。眼下寧德時代涵蓋了國內(nèi)外大部分主流車企的訂單，而刀片電池的推出正式吹響了反攻的號角。

據(jù)悉，首款配備刀片電池的是即將于6月上市的全新中大型純電動轎車比亞迪漢，并擁有506km/550km/605km三種續(xù)航版本車型，0-100km/h加速時間3.9s，而漢的上市也標志著比亞迪將重回磷酸鐵鋰電池時代。