電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)家支持下面，不斷的利好，除了傳統(tǒng)的車(chē)企以外，還是相繼的涌現(xiàn)了一大批的造車(chē)新勢(shì)力，隨著車(chē)企的增加，在買(mǎi)車(chē)上面也是多了一種選擇，對(duì)于買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō)，市面上面可選的車(chē)型很多，特斯拉，蔚來(lái)汽車(chē)甚至是傳統(tǒng)車(chē)企等，蔚來(lái)汽車(chē)作為后來(lái)者，也可謂是一枝獨(dú)秀的存在，那么買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)好還是國(guó)產(chǎn)特斯拉好？

針對(duì)于這個(gè)問(wèn)題來(lái)看，從車(chē)輛的價(jià)格上面去看，蔚來(lái)汽車(chē)汽車(chē)相對(duì)于特斯拉是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的，但從車(chē)輛的產(chǎn)能和車(chē)輛技術(shù)，品牌口碑上面去看，特斯拉是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的，首先拋開(kāi)技術(shù)和產(chǎn)能，買(mǎi)車(chē)在預(yù)算足夠的情況下面還是建議購(gòu)買(mǎi)特斯拉，首先特斯拉的品牌效應(yīng)高，以特斯拉銷(xiāo)量來(lái)看，在今年一季度特斯拉國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量達(dá)18586臺(tái)，其中特斯拉Model 3 自國(guó)產(chǎn)化之后，銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，達(dá)到17394臺(tái)。而蔚來(lái)汽車(chē)在今年一季度，今年一季度總計(jì)累計(jì)交付3838臺(tái)，從數(shù)據(jù)上面去看，蔚來(lái)汽車(chē)是沒(méi)有特斯拉的零頭多，但從另一個(gè)角度上面去看這樣的問(wèn)題，特斯拉的良好口碑造就了特斯拉的銷(xiāo)量，從而提高了保有量。

電動(dòng)汽車(chē)作為新生的產(chǎn)物，無(wú)論在車(chē)輛的技術(shù)上面還是車(chē)輛后期維護(hù)上面，只有保有量大，才能更加的安心，畢竟保有量大不需要擔(dān)心后期車(chē)輛維修找不到配件等問(wèn)題。雖然蔚來(lái)汽車(chē)作為國(guó)產(chǎn)自主純電動(dòng)汽車(chē)有著自身的亮點(diǎn)，要考慮后期車(chē)輛的出售等，還是國(guó)產(chǎn)特斯拉好。

其次從技術(shù)上面去看，特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)，特斯拉技術(shù)在行業(yè)當(dāng)中三電技術(shù)可以說(shuō)目前是沒(méi)有太多的對(duì)手，加上起步早，累積了大量的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，而蔚來(lái)汽車(chē)作為后來(lái)者，目前車(chē)輛還是處于代工的狀態(tài)，對(duì)于車(chē)輛的品控等還是需要一定的累積過(guò)程。

總的來(lái)說(shuō)對(duì)于買(mǎi)特斯拉還是蔚來(lái)汽車(chē)，還是要根據(jù)自己的需求進(jìn)行，當(dāng)?shù)赜形祦?lái)汽車(chē)的售后點(diǎn)，甚至是有著換電等服務(wù)，從便捷性還是可以購(gòu)買(mǎi)，但從技術(shù)和電池衰減上面等去看，特斯拉是有優(yōu)勢(shì)的，當(dāng)然站在用車(chē)的角度上面去看，穩(wěn)定性好，技術(shù)高等車(chē)型何嘗不是一種吸引？