因?yàn)橐咔?、?jīng)濟(jì)環(huán)境等多方面因素的影響，近來全球智能駕駛行業(yè)的發(fā)展并不景氣。不久前，美國(guó)超級(jí)獨(dú)角獸ZOOX被傳有意出售；而上周，通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise被曝裁員超過8%，「忍痛割肉」超過140人。

不過「寒冬」中也有例外。就在美國(guó)東部時(shí)間5月18日，百度在剛剛發(fā)布的2020財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，第一季度百度營(yíng)收225億元，凈利潤(rùn)31億元，同比增長(zhǎng)219%。其中，尤為值得關(guān)注的是，百度Apollo智能交通業(yè)務(wù)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。 

雖然官方?jīng)]有公布具體數(shù)據(jù)，但在過去幾個(gè)月里，Apollo在國(guó)內(nèi)攻城伐地，與各大城市接連簽單重大項(xiàng)目。在上個(gè)月，百度甚至還向長(zhǎng)沙市民全面開放了免費(fèi)的Robotaxi試乘服務(wù)。

百度Apollo的這波逆勢(shì)增長(zhǎng)，可以說是當(dāng)下全球智能駕駛行業(yè)發(fā)展中少有的一股「暖流」。

一、中標(biāo)大單

2019年12月，百度Apollo公布組織架構(gòu)升級(jí)，其新架構(gòu)在原有的自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，新增智能交通業(yè)務(wù)組。新增業(yè)務(wù)組專注于交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)，為城市提供車路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)等下一代智能交通解決方案。

這次組織架構(gòu)升級(jí)到現(xiàn)在剛好半年時(shí)間。在這半年時(shí)間內(nèi)，據(jù)汽車之心不完全統(tǒng)計(jì)，百度Apollo在智能交通領(lǐng)域先后中標(biāo)了河北保定、重慶永川區(qū)、合肥包河區(qū)以及山西陽(yáng)泉等地的重大項(xiàng)目。這些項(xiàng)目的金額動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)到上億元，將為百度Apollo帶來數(shù)億人民幣級(jí)別的營(yíng)收。 

·       2019年12月，百度Apollo中標(biāo)《保定市智能交通（保定AI交管大腦）采購(gòu)項(xiàng)目》，項(xiàng)目金額超過1億元（100361248.35元）。早在去年1月，就與保定市政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，戰(zhàn)略合作的方向是共同打造新型智能交通城市樣板和人工智能示范先行區(qū)。百度中標(biāo)的保定AI交管大腦項(xiàng)目，顯然是雙方的戰(zhàn)略合作進(jìn)一步深化落地。

·       隨后，在今年3月，百度Apollo又中標(biāo)重慶永川區(qū)“西部自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地”建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目金額為5280萬(wàn)元。

·       同樣在3月，百度Apollo緊接著又拿下了位于合肥市包河區(qū)的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車塘西河公園 5G 示范運(yùn)行線設(shè)計(jì)采購(gòu)施工一體化項(xiàng)目”，這個(gè)項(xiàng)目將建設(shè)中國(guó)首個(gè)大型 5G 車路協(xié)同示范線。根據(jù)合肥市包河區(qū)公示的招標(biāo)信息，這個(gè)項(xiàng)目的預(yù)算金額在3000萬(wàn)元左右。

·       以及緊接著重慶永川區(qū)、合肥包河區(qū)的重大智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目，百度Apollo隨后又中標(biāo)了位于山西陽(yáng)泉的“山西省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)自動(dòng)駕駛車路協(xié)同示范區(qū)（城市路段）”項(xiàng)目，百度Apollo將在這個(gè)項(xiàng)目中助力陽(yáng)泉市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)雙向約10公里的車路協(xié)同測(cè)試示范區(qū)。

回過頭看，作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛和智能交通行業(yè)的領(lǐng)頭羊，Apollo對(duì)于中國(guó)國(guó)情及產(chǎn)業(yè)需求有著十分敏銳的洞察，其在去年進(jìn)行的組織架構(gòu)升級(jí)是非常具有前瞻性和遠(yuǎn)見的。

二、中國(guó)自動(dòng)駕駛落地路線

也是在2019年12月，在長(zhǎng)沙舉行的Apollo生態(tài)大會(huì)上，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇談到中國(guó)自動(dòng)駕駛落地路線時(shí)，講到主要有3股推動(dòng)力量：政府、科技公司和新舊整（車）零（部件）汽車企業(yè)。

他進(jìn)一步講到，政府、科技公司和新舊整零汽車企業(yè)，三者要形成鐵三角的關(guān)系。這樣政策框架、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，與整車零部件企業(yè)的硬件集成、工程制造能力結(jié)合，再加上科技公司在AI、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、生態(tài)與數(shù)據(jù)資源上的優(yōu)勢(shì)，才能真正推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛落地。

這年百度在長(zhǎng)沙打造了“長(zhǎng)沙-一汽紅旗 - Apollo”的鐵三角模式，長(zhǎng)沙主導(dǎo)了智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的建設(shè)，一汽紅旗提供了Robotaxi前裝量產(chǎn)的產(chǎn)線，百度Apollo提供了自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的軟硬件系統(tǒng)。

這樣的合作模式在2019年9月落地了中國(guó)首支前裝量產(chǎn)的Robotaxi車隊(duì)。隨后到今年4月，Robotaxi在長(zhǎng)沙全面向市民開放。

在2019年里，百度Apollo的自動(dòng)駕駛車輛在中國(guó)超過20個(gè)城市，達(dá)到超過300萬(wàn)公里的累計(jì)路測(cè)里程。僅僅在北京一地，各企業(yè)當(dāng)年在京進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的總里程數(shù)為88.66萬(wàn)公里，測(cè)試車輛73輛，百度以52輛測(cè)試車和75.4萬(wàn)公里的測(cè)試?yán)锍酞?dú)占鰲頭。

一部分因?yàn)檫@些成績(jī)，今年3月份在知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的針對(duì)全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域主流玩家的競(jìng)爭(zhēng)力排行榜中，百度Apollo的排名大幅躍升。

Navigant Research的榜單從10個(gè)方向出發(fā)來評(píng)價(jià)主流玩家在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先性，并依序評(píng)為“領(lǐng)導(dǎo)者”、“競(jìng)爭(zhēng)者”、“挑戰(zhàn)者”和“追隨者”，評(píng)價(jià)指標(biāo)包括公司愿景、市場(chǎng)發(fā)展策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術(shù)、營(yíng)銷＆銷售＆產(chǎn)品、產(chǎn)能、產(chǎn)品質(zhì)量＆可靠性、產(chǎn)品組合、長(zhǎng)期投入等10個(gè)維度。

百度Apollo在綜合戰(zhàn)略與執(zhí)行上均入選“領(lǐng)導(dǎo)者”評(píng)級(jí)，與Waymo、Cruise共同入選第一陣營(yíng)。

三、Apollo智能交通的生態(tài)打法

百度Apollo在長(zhǎng)沙智能交通和自動(dòng)駕駛的落地樣板，被官方稱為ACE王牌城市（Autonomous Driving、Connected Road、EFFicient City）。今年4月，百度Apollo又將其在自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能交通領(lǐng)域的技術(shù)積累整合發(fā)布出來，稱為“ACE交通引擎”。

在ACE交通引擎下，百度Apollo具有車端、云端、路端和高精地圖端的底層能力，中間層是百度自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同兩大技術(shù)引擎，頂層是覆蓋智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運(yùn)、智能車聯(lián)、智能出租、自主泊車和園區(qū)物種等的應(yīng)用。未來，百度Apollo與長(zhǎng)沙、保定、重慶、合肥、陽(yáng)泉等地項(xiàng)目的進(jìn)一步落地，都是基于ACE交通引擎的框架下。

今年，國(guó)內(nèi)為了加快推動(dòng)疫后重建，正在大力投資“新基建”。加之，國(guó)家的交通強(qiáng)國(guó)、智能汽車創(chuàng)新發(fā)展等戰(zhàn)略指引，各個(gè)城市和地區(qū)都在尋求強(qiáng)有力的技術(shù)合作伙伴共同打造基于5G、AI等技術(shù)的新型智能交通和城市治理體系。

百度Apollo確實(shí)是在國(guó)內(nèi)能夠提供這方面能力的屈指可數(shù)的平臺(tái)。

同時(shí)，在ACE交通引擎發(fā)布后，Apollo還迅速與一大批智能交通領(lǐng)域的伙伴建立了生態(tài)合作，來加快推動(dòng)智能交通建設(shè)。

5月以來，已公布的加入Apollo智能交通生態(tài)的合作伙伴就包括：智能公交領(lǐng)域的深圳海梁科技、ITS領(lǐng)域的鄭州天邁科技、V2X領(lǐng)域的大唐高鴻、智能交通與視頻監(jiān)控領(lǐng)域的大華股份、城市交通智能化領(lǐng)域的海信網(wǎng)絡(luò)科技以及城市大腦運(yùn)營(yíng)服務(wù)商銀江股份等等。

據(jù)說，Apollo近期還將迎來一大批生態(tài)伙伴的簽約。

在這些合作過程中，Apollo提供核心的軟硬件技術(shù)，來與各個(gè)領(lǐng)域的合作伙伴分別落地智能交通應(yīng)用，并且雙方還將基于各自地區(qū)和行業(yè)的市場(chǎng)資源展開合作。

5月，百度Apollo還剛剛與廣州開發(fā)區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作，并與滄州開啟了第二階段的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)合作，這些都意味著后續(xù)更多重大的項(xiàng)目合作機(jī)會(huì)。

7年磨一劍，堅(jiān)持自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同并行，以及與行業(yè)伙伴共同構(gòu)建生態(tài)體系，百度Apollo中國(guó)特色的打法，正迎來全新一波的爆發(fā)機(jī)遇。