上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱上汽集團(tuán)）與奧地利TTTech Computertechnik AG（以下簡稱TTTech）簽署合資經(jīng)營合同。上汽集團(tuán)和TTTech將以50.1：49.9股比成立合資公司，攜手加快推進(jìn)智能駕駛中央決策控制器（iECU）集成開發(fā)，全面提升在智能駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)能力。此舉將進(jìn)一步鞏固上汽集團(tuán)在智能駕駛技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢，確保公司自主品牌智能駕駛汽車在今年率先量產(chǎn)落地。
成立于1998年的TTTech，是全球著名的智能駕駛控制核心技術(shù)提供商。作為行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先者，TTTech一直致力于為航空航天、高速公路、工程機(jī)械、汽車等多領(lǐng)域的工業(yè)企業(yè)提供穩(wěn)定可靠的互聯(lián)安全、控制解決方案。美國NASA獵戶座航天飛機(jī)，以及史上飛行速度最快的直升機(jī)Raider等高端工業(yè)產(chǎn)品上都應(yīng)用了TTTech的技術(shù)解決方案。
上汽集團(tuán)是中國最大的汽車集團(tuán)，名列2017世界500強(qiáng)榜單第41位，在全球汽車行業(yè)中排名第七。近年來，上汽集團(tuán)不斷加快推進(jìn)“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，正在轉(zhuǎn)型成“為消費(fèi)者提供全方位出行服務(wù)和汽車產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商”。
作為中國智能駕駛領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”，上汽集團(tuán)早在2013年就啟動(dòng)了智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的自主研究，并積極與Mobileye、英飛凌、中國移動(dòng)、華為、英偉達(dá)、高通等國際領(lǐng)軍企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，已在高速及城區(qū)智能駕駛技術(shù)、智能駕駛控制器技術(shù)、V2X整車應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)、高精度地圖技術(shù)方面形成了深厚的技術(shù)積累。目前，上汽集團(tuán)已經(jīng)開展了封閉試驗(yàn)場、高速公路、特定園區(qū)及城區(qū)、地面及地下停車場等應(yīng)用場景下的智能駕駛技術(shù)研究，整車測試?yán)塾?jì)里程超過5萬公里。今年3月，上汽集團(tuán)被授予國內(nèi)第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用牌照，將有力推動(dòng)上汽智能駕駛技術(shù)率先量產(chǎn)落地。
根據(jù)規(guī)劃，合資企業(yè)將從事開發(fā)、制造和銷售高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的電子控制單元以及相關(guān)組件，自產(chǎn)產(chǎn)品的銷售、批發(fā)和進(jìn)出口，為境內(nèi)市場提供服務(wù)，包括市場開發(fā)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)服務(wù)、技術(shù)咨詢服務(wù)和售后服務(wù)。
合資企業(yè)生產(chǎn)的智能駕駛中央決策控制器將搭載在上汽集團(tuán)今年率先推出的國內(nèi)首款量產(chǎn)智能駕駛汽車上?？蓪?shí)現(xiàn)“最后一公里自主泊車”等智能駕駛功能的純電動(dòng)高端車型——榮威光之翼概念車量產(chǎn)版本，將為消費(fèi)者帶來顛覆性的全新駕乘體驗(yàn)。