上汽通用五菱的新寶駿又開始創(chuàng)造出行新生活了，這次出擊的是新能源市場。

5月21日，新寶駿E300/E300Plus亮相上海并開啟預(yù)售，定位微型純電動(dòng)車，有2座/3座/4座三種內(nèi)艙布局可選，預(yù)期將于6月正式上市。

外觀設(shè)計(jì)上，萌呆可愛的E300系列很具未來感，結(jié)合“星際幾何”的設(shè)計(jì)理念，采用了時(shí)下流行的分體式車身、懸浮式座艙，隱藏式外開手柄等設(shè)計(jì)元素。

車身尺寸方面，雙車的區(qū)別在于B柱后的變化，擁有4座布局的E300Plus要比E300加長不少。值得一提的是，在同級(jí)別車型中，E300系列還擁有面積最大的三角窗。

內(nèi)飾方面，E300系列走的是簡潔路線，主打智能化和模塊化，在儀表板、立柱、門板均使用了植物纖維材料，環(huán)保性不錯(cuò)。

智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，E300系列此次引入了小米生態(tài)+小愛同學(xué)，具有遠(yuǎn)程車控、 語音微信、AI人工智能語音交互、在線地圖&在線音樂、手機(jī)投屏互動(dòng)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等一系列功能。牛逼之處在于，E300系列還配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，且是業(yè)內(nèi)首款可用語音控制ADAS智能駕駛系統(tǒng)的智能新能源車型。

在座椅布局上，E300系列很具創(chuàng)意，除標(biāo)準(zhǔn)兩座版本外，還提供了獨(dú)特的“女王座”以及“2+1”的常規(guī)座椅布局，E300Plus更有獨(dú)立四座式內(nèi)艙布局可選。

動(dòng)力方面，E300系列由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器構(gòu)成動(dòng)力總成，最大功率為40kW，峰值扭矩150Nm。續(xù)航里程達(dá)到305km。充電方面，選裝直流快充接口后，1小時(shí)即可充至電量的80%。

從發(fā)展態(tài)勢看，誕生于去年4月11日的新寶駿，是個(gè)才過了一周歲生日的年輕品牌，但這個(gè)初生牛犢的崛起速度令人側(cè)目，在一年時(shí)間內(nèi)推出4款新車——新寶駿RS-5、新寶駿RM-5、新寶駿RC-6和新寶駿RS-3，完成了在轎車、SUV、MPV以及電動(dòng)車四個(gè)細(xì)分領(lǐng)域全覆蓋。

在銷量端，一年內(nèi)完成累計(jì)銷量近10萬輛。去年9-12月，新寶駿的月銷已經(jīng)突破了兩萬輛。新寶駿RS-3去年10月底剛一上市就收到4千多輛訂單，11月銷售量環(huán)比增長129.9%，前兩月累計(jì)銷量近萬輛，以黑馬之勢殺入小型SUV市場。新寶駿RM-5上市首月，便收獲8000多輛的銷量。它們都真正做到“一炮而紅”。

據(jù)透露，新寶駿計(jì)劃在2020年再推6款新車，E300系列則是投向新能源市場的先鋒官。

車透君認(rèn)為，憑借新寶駿的沖勁和高執(zhí)行力，有望成為新晉品牌中最大的黑馬之一。