作為馬自達(dá)首款純電動(dòng)車型，馬自達(dá)MX-30日前已經(jīng)在日本廣島宇品第一工廠投產(chǎn)。這款專門為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的電動(dòng)跨界SUV預(yù)計(jì)將在2020年秋季（英國(guó)為2021年初）進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)開始接受預(yù)訂，其中英國(guó)不包括3，000英鎊補(bǔ)貼的起售價(jià)為30，495英鎊（約合26.5萬人民幣），德國(guó)含19%的增值稅無補(bǔ)貼的起售價(jià)為33，990歐元（約合26.5萬人民幣）。目前仍沒有中國(guó)、美國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)的消息。

馬自達(dá)MX-30基于Skyactiv-Vehicle架構(gòu)，尺寸與馬自達(dá)CX-30相似，長(zhǎng)寬高分別為4，395mm×1，795mm×1，570mm，軸距為2，655mm。新車采用了馬自達(dá)最新Kodo魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，但由于缺少B柱和受RX-8啟發(fā)的自由式后門（又名自殺式車門），因而略顯怪異。而在內(nèi)飾方面，新車采用了浮動(dòng)式中控臺(tái)、馬自達(dá)首款7英寸觸摸屏以及回收塑料瓶纖維環(huán)保材料，充滿了現(xiàn)代設(shè)計(jì)感。

最先上市的馬自達(dá)MX-30初始版配置非常豐富，包括擋風(fēng)玻璃抬頭顯示屏、8向電動(dòng)可調(diào)式駕駛員座椅、彩色7英寸TFT觸摸屏、真皮包裹方向盤以及鍍鉻裝飾等。值得一提的是，得益于i-Activsense安全系統(tǒng)，可以提供安靜、無縫駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)MX-30搭載e-Skyactiv前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，配備有一臺(tái)107 kW（145 Ps）和271 Nm的交流同步電動(dòng)機(jī)以及總標(biāo)稱電壓為355 V的35.5 kWh鋰離子方形電池組。性能方面，新車可以在9.7秒內(nèi)完成0-100 km/h加速，最終達(dá)到140 km/h的最高時(shí)速。

在WLTP循環(huán)工況下，馬自達(dá)MX-30的能耗為19 kWh/100 km，續(xù)航里程為200公里，足以滿足歐洲客戶每天平均行駛50公里的需求。使用最高50 kW的直流快充，可以在大約40分鐘內(nèi)將電池電量充至80%。對(duì)于那些想要更長(zhǎng)續(xù)航里程的人，馬自達(dá)將從2021年開始提供一款小型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的增程車型。

馬自達(dá)似乎并未對(duì)電動(dòng)汽車投入過多熱情，只是由于嚴(yán)格的歐洲排放要求而被迫推出。從此前馬自達(dá)MX-30的試駕評(píng)論來看，新車的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)汽車類似，既愉快又自然，但制動(dòng)回收能力很弱。