5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，不斷催生出新形式與新業(yè)態(tài)，推進(jìn)各產(chǎn)業(yè)全方位、高水平的數(shù)字化進(jìn)程。今年年初，國家11個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確了我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略愿景和主要任務(wù)。

而在今日舉行的十三屆全國人大三次會議開幕式上，政府工作報(bào)告亦提出將加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

“隨著新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速，社會治理、生產(chǎn)制造、民眾生活等各個(gè)方面都在發(fā)生改變，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)正與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，我們汽車人希望能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更加智能的汽車產(chǎn)品和更加智慧的出行服務(wù)?！眱蓵陂g，全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示。

全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹

在今年的全國兩會上，陳虹的議案主要聚焦在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、階段性放寬職工住房公積金提取限制促進(jìn)消費(fèi)，以及逐步開放城市限購限行等問題。

去年12月，上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)在上海簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，開創(chuàng)國內(nèi)汽車行業(yè)合作發(fā)展新局面。對此，陳虹在專訪中稱，未來將進(jìn)一步在聯(lián)合開發(fā)核心技術(shù)、共享產(chǎn)業(yè)鏈資源、聚焦新商業(yè)模式等方面探討合作的可能?！拔覀兤诖M快回訪廣汽集團(tuán)，加快合作項(xiàng)目落地，共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！彼麑r(shí)代財(cái)經(jīng)說道。

圖片來源：上汽集團(tuán)官網(wǎng)

汽車消費(fèi)政策長期效果尚待觀察

時(shí)代財(cái)經(jīng)：今年兩會，你提出了三項(xiàng)建議，初衷是什么？

陳虹：今年我主要在推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、運(yùn)用數(shù)字技術(shù)賦能城市交通管理，以及促進(jìn)消費(fèi)等方面提出建議。

隨著新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速，社會治理、生產(chǎn)制造、民眾生活等各個(gè)方面都在發(fā)生改變，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)正與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，我們汽車人希望能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更加智能的汽車產(chǎn)品和更加智慧的出行服務(wù)，能夠早日把中國建設(shè)成為汽車強(qiáng)國，能夠在汽車產(chǎn)業(yè)新一輪創(chuàng)新發(fā)展中走到世界前列。

時(shí)代財(cái)經(jīng)：對于接下來的中國車市走向，有什么樣的預(yù)判？

陳虹：下半年汽車行業(yè)走勢取決于疫情、經(jīng)濟(jì)、政策三者的共同作用。

從疫情形勢看，新冠肺炎疫情的發(fā)展趨勢是影響今年車市走向最重要的因素。目前，國內(nèi)抗疫已取得階段性成果，但海外疫情的快速蔓延，加劇了世界經(jīng)濟(jì)的下行壓力，加大了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)需求和生產(chǎn)供給都將面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。

從經(jīng)濟(jì)形勢看，一季度國內(nèi)疫情對服務(wù)業(yè)、制造業(yè)沖擊較大，隨著疫情緩解，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正逐步恢復(fù)。然而，二季度以來，海外疫情對國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)的影響較大，綜合來看可能對國內(nèi)居民的購買力和消費(fèi)信心造成一定影響。

從消費(fèi)政策看，國家和地方紛紛出臺了促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，政策密度、力度較2019年有明顯增強(qiáng)，短期內(nèi)有利于促進(jìn)消費(fèi)需求回補(bǔ)和釋放，長期效果尚待觀察。

調(diào)整海外市場營銷策略

時(shí)代財(cái)經(jīng)：一季度運(yùn)營情況是否對上汽全年目標(biāo)造成影響，會否影響今年的發(fā)展計(jì)劃和業(yè)績目標(biāo)？

陳虹：4月，上汽集團(tuán)終端零售銷量達(dá)43.3萬輛，同比增長0.5%，其中國內(nèi)零售銷量41.3萬輛，同比增長1.5%。受政策促進(jìn)和需求回補(bǔ)推動(dòng)，行業(yè)整體有所好轉(zhuǎn)，二季度有望實(shí)現(xiàn)正增長。

根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)，2020年國內(nèi)汽車市場銷量將同比下滑15%至25%。對上汽集團(tuán)而言，我們將在抓好疫情防控，確保生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定有序。同時(shí)，積極順應(yīng)消費(fèi)升級趨勢，加大中高端產(chǎn)品供應(yīng)，把握海外新能源市場等結(jié)構(gòu)性增長點(diǎn)。力爭實(shí)現(xiàn)國內(nèi)整車銷售速度好于大盤，保持市場份額，海外出口銷量繼續(xù)保持全國第一。

時(shí)代財(cái)經(jīng)：目前海外疫情未明顯轉(zhuǎn)好，會否影響上汽“出?！辈椒?？

陳虹：海外疫情爆發(fā)后，我們面臨很大的挑戰(zhàn)，上汽海外公司一方面積極響應(yīng)當(dāng)?shù)卣髧?yán)格防疫，積極投身公益活動(dòng)；同時(shí)，加強(qiáng)對海外員工和合作伙伴的關(guān)懷，配送防疫物資，并及時(shí)調(diào)整海外市場營銷策略，爭取化危為機(jī)，為市場重啟做好充分準(zhǔn)備，包括積極探索營銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型；強(qiáng)化電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)勢，積極開拓歐洲成熟市場；加快品牌國際化建設(shè)。

圖片來源：上汽集團(tuán)官網(wǎng)

“軟件定義汽車”成共識

時(shí)代財(cái)經(jīng)：在智能駕駛領(lǐng)域方面，上汽今年有何進(jìn)一步規(guī)劃？

陳虹：去年，上汽集團(tuán)智能駕駛技術(shù)商業(yè)化落地邁出重要步伐?！白詈笠还铩弊灾鞑窜図?xiàng)目實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)發(fā)布，公司與上港集團(tuán)、中國移動(dòng)合力打造的上海洋山港5G自動(dòng)駕駛重卡項(xiàng)目，在第二屆進(jìn)博會期間順利啟動(dòng)示范運(yùn)營。

在研發(fā)層面，上汽將繼續(xù)推進(jìn)面向未來的電子電器架構(gòu)、針對城區(qū)場景的第三代自動(dòng)駕駛平臺、新一代智能座艙等自主開發(fā)工作。同時(shí)，在L3級以上的智能駕駛“4i核心技術(shù)”，即域控制器（iECU）、5G智能網(wǎng)關(guān)（iBOX）、智駕底盤（iEPS和iBS）,以及L2級的輔助駕駛ADAS系統(tǒng)等領(lǐng)域，加快產(chǎn)業(yè)鏈布局和產(chǎn)品開發(fā)。

在產(chǎn)品層面，上汽將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和項(xiàng)目的“迭代升級”。我們計(jì)劃在今年年中，啟動(dòng)全球首款量產(chǎn)5G互聯(lián)網(wǎng)汽車示范運(yùn)營，屆時(shí)普通市民將有機(jī)會上車體驗(yàn)。我們還將實(shí)現(xiàn)5G智能重卡在上海洋山深水港的小批量商業(yè)化運(yùn)營，進(jìn)一步提升港區(qū)行駛和作業(yè)效率。

時(shí)代財(cái)經(jīng)：近來，上汽集團(tuán)提出“軟件定義汽車”，能否介紹一下上汽在軟件領(lǐng)域的規(guī)劃和投入？

陳虹：“軟件定義汽車”已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)的戰(zhàn)略共識，軟件將是未來汽車智能化的基礎(chǔ)和核心，支撐數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的體驗(yàn)可持續(xù)迭代和汽車全生命管理。

在這個(gè)背景下，上汽集團(tuán)成立了軟件中心，作為公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要載體，全面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)化向融合和縱深發(fā)展，集成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，賦能品牌向上，探索新的商業(yè)模式，保障公司市場領(lǐng)先地位和持續(xù)盈利能力。

職能定位上，軟件中心主要承擔(dān)新一代中央集中式電子架構(gòu)、云管端面向服務(wù)的軟件平臺、汽車數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)和AI算力芯片，以及開放的軟件集成開發(fā)環(huán)境等基礎(chǔ)技術(shù)平臺的研發(fā)任務(wù)。同時(shí)，軟件中心將作為公司吸引汽車軟件高端人才，進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，以及建設(shè)軟件和芯片朋友圈的核心組織。

圖片來源：上汽集團(tuán)官網(wǎng)

加快與廣汽合作項(xiàng)目落地

時(shí)代財(cái)經(jīng)：去年底上汽宣布與廣汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，目前是否已形成具體合作項(xiàng)目？

陳虹：目前，我們已就動(dòng)力總成應(yīng)用（上汽GS62 1.5NA + CVT180）專門成立工作組并開展數(shù)據(jù)交流和應(yīng)用可行性分析研究，并在聯(lián)合開發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)、聯(lián)合采購降本、共用物流等方面開展深入研究。

時(shí)代財(cái)經(jīng)：接下來與廣汽的合作方面，有何進(jìn)一步規(guī)劃？

陳虹：未來，我們將進(jìn)一步在以下方面探討合作的可能：第一，聯(lián)合開發(fā)核心技術(shù)，探討在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺進(jìn)行聯(lián)合投資、開發(fā)。第二，共享產(chǎn)業(yè)鏈資源，探討在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的協(xié)同合作，并計(jì)劃在汽車金融、保險(xiǎn)服務(wù)、后市場、產(chǎn)業(yè)投資等方面開展合作。第三，聚焦新商業(yè)模式，加強(qiáng)在汽車共享、出行服務(wù)、車電分離等新商業(yè)模式方面的研究與合作。

我們期待盡快回訪廣汽集團(tuán)，加快合作項(xiàng)目落地，共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

時(shí)代財(cái)經(jīng)：上汽奧迪項(xiàng)目將有望成為上汽集團(tuán)的結(jié)構(gòu)性增長點(diǎn)，目前項(xiàng)目進(jìn)展如何？產(chǎn)品是否會提前上市？

陳虹：上汽奧迪項(xiàng)目的研發(fā)、生產(chǎn)等相關(guān)工作都在正常進(jìn)行中，上汽奧迪首款產(chǎn)品將在2022年初投放市場。

特斯拉帶來新元素，亦面臨本土化新課題

時(shí)代財(cái)經(jīng)：在新能源汽車發(fā)展方面，上汽將如何角逐未來？

陳虹：未來，上汽將更加積極地回應(yīng)用戶關(guān)切，繼續(xù)推動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，構(gòu)建面向全球和面向未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢：

第一，打造新能源汽車中高端品牌。我們正加快榮威R標(biāo)產(chǎn)品投放，同時(shí)通過新網(wǎng)絡(luò)、新模式，打造全新創(chuàng)新服務(wù)生態(tài)。目前，全球首款整艙交互5G量產(chǎn)車榮威MARVEL-R和量產(chǎn)“高智能純電家轎”榮威ER6已經(jīng)亮相，將在今年下半年與消費(fèi)者見面。

第二，加快研發(fā)新一代電動(dòng)汽車專屬架構(gòu)和新一代三電技術(shù)。上汽已啟動(dòng)覆蓋主流市場的新一代純電架構(gòu)的研發(fā)，首款產(chǎn)品將在2022年初上市。同時(shí)，公司正在進(jìn)行輕量化、模塊化、平臺化、高安全等級的新一代三電核心技術(shù)的研發(fā)，繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先。

第三，加強(qiáng)新能源汽車對新技術(shù)的融合。為滿足用戶更好的出行體驗(yàn)，讓5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)為新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展賦能，讓用戶體驗(yàn)更便捷的出行服務(wù)。

時(shí)代財(cái)經(jīng)：如何看待國產(chǎn)特斯拉上市后，對國內(nèi)新能源行業(yè)帶來的影響？

陳虹：特斯拉為國內(nèi)新能源汽車市場帶來了新元素，但也面臨著本土化等新課題。我們認(rèn)為，對特斯拉和國內(nèi)車企而言，在技術(shù)、產(chǎn)品、營銷等多方面，有很多可以相互交流和學(xué)習(xí)的地方。

陳虹兩會議案

“兩會專訪”編者按

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長、擴(kuò)消費(fèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域。在全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的帷幕正徐徐拉開，而今年在疫情疊加因素的影響下，行業(yè)洗牌的進(jìn)程進(jìn)一步提速，同時(shí)也催生了創(chuàng)新與機(jī)遇。值此全國兩會召開之際，時(shí)代財(cái)經(jīng)“兩會專訪”專題，將與來自汽車行業(yè)的兩會代表們，共同聚焦汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，未來，車市消費(fèi)如何提振？中國品牌如何做大做強(qiáng)？企業(yè)又該以怎樣的姿態(tài)來擁抱這一場產(chǎn)業(yè)大變局？

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