電池作為新能源汽車的核心部件，關(guān)乎用車和養(yǎng)車的安全和體驗，作為動力電池在長時間的使用以后，會面臨著續(xù)航下降等情況的出現(xiàn)，以目前的鋰電池技術(shù)發(fā)展來說，電池衰減是不可避免的，電池衰減，這個是鋰電池與生俱來的“毛病”。對于電池衰減而言，有國家官方指定的標(biāo)準(zhǔn)嗎?

根據(jù)相關(guān)的政策來看，按照規(guī)定在質(zhì)保期內(nèi),電池的性能衰減不能超過20%。否則,由廠家免費為車主更換電池。但對于電池衰減來看，目前暫時沒有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)出臺，不同的車企對于電池衰減的方法和方式的鑒定是不同的，同時目前市面上沒有對私人開放的電池檢測機構(gòu)，所以對于電池檢測我們只能依賴于廠家，從電池本身的使用等角度上面去看的話，對于車輛的動力電池的衰減來說與多個方面的因素有關(guān)聯(lián)的。

其次對于電池的衰減來看，與車輛的電池管理系統(tǒng)的設(shè)計、電池的質(zhì)量和性能以及駕駛習(xí)慣等多種因素有關(guān)，就簡單的拿電池的充放電來看，電池的充電放電在不停的進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)換，在轉(zhuǎn)換過程中，會產(chǎn)生一些其它電解物質(zhì)，會逐漸對動力電池造成影響，所以各家的標(biāo)準(zhǔn)等都是不同的，要統(tǒng)一對于電池衰減的鑒定，還是會存在一定的難度。

從這個角度上面去看，要判斷電池衰減程度不是一件容易的事。隨著電動汽車的保有量的增長，相關(guān)配套設(shè)施以及電池標(biāo)準(zhǔn)等發(fā)布，電池衰減國家官方指定標(biāo)準(zhǔn)也會逐步的完善。