電池作為新能源汽車的核心部件，關(guān)乎用車和養(yǎng)車的安全和體驗(yàn)，作為動(dòng)力電池在長(zhǎng)時(shí)間的使用以后，會(huì)面臨著續(xù)航下降等情況的出現(xiàn)，以目前的鋰電池技術(shù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，電池衰減是不可避免的，電池衰減，這個(gè)是鋰電池與生俱來(lái)的“毛病”。對(duì)于電池衰減而言，有國(guó)家官方指定的標(biāo)準(zhǔn)嗎?

根據(jù)相關(guān)的政策來(lái)看，按照規(guī)定在質(zhì)保期內(nèi),電池的性能衰減不能超過(guò)20%。否則,由廠家免費(fèi)為車主更換電池。但對(duì)于電池衰減來(lái)看，目前暫時(shí)沒(méi)有相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，不同的車企對(duì)于電池衰減的方法和方式的鑒定是不同的，同時(shí)目前市面上沒(méi)有對(duì)私人開(kāi)放的電池檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所以對(duì)于電池檢測(cè)我們只能依賴于廠家，從電池本身的使用等角度上面去看的話，對(duì)于車輛的動(dòng)力電池的衰減來(lái)說(shuō)與多個(gè)方面的因素有關(guān)聯(lián)的。

其次對(duì)于電池的衰減來(lái)看，與車輛的電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、電池的質(zhì)量和性能以及駕駛習(xí)慣等多種因素有關(guān)，就簡(jiǎn)單的拿電池的充放電來(lái)看，電池的充電放電在不停的進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)換，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一些其它電解物質(zhì)，會(huì)逐漸對(duì)動(dòng)力電池造成影響，所以各家的標(biāo)準(zhǔn)等都是不同的，要統(tǒng)一對(duì)于電池衰減的鑒定，還是會(huì)存在一定的難度。

從這個(gè)角度上面去看，要判斷電池衰減程度不是一件容易的事。隨著電動(dòng)汽車的保有量的增長(zhǎng)，相關(guān)配套設(shè)施以及電池標(biāo)準(zhǔn)等發(fā)布，電池衰減國(guó)家官方指定標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)逐步的完善。