疫情之下，車企們紛紛將傳播的重心轉(zhuǎn)移至線上，從新品發(fā)布，到主播帶貨，都可以看見汽車品牌的身影。5月25日，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松 （Ola K?llenius）也以一種全新的線上形式與公眾見面，分享近期的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)。

康林松首先談到了當(dāng)下疫情對(duì)于企業(yè)的啟示?？盗炙烧J(rèn)為，雖然定論疫情的影響還為時(shí)尚早，但是卻給了他三點(diǎn)很重要的啟示。

首先是疫情改變了人們?nèi)粘９ぷ骱蜕畹牧?xí)慣，同時(shí)也體現(xiàn)了團(tuán)結(jié)一致的重要性。疫情發(fā)生后，奔馳上下迅速調(diào)整了工作方式，在保證安全的前提下，保持業(yè)務(wù)地運(yùn)營?？盗炙赏嘎?，奔馳F1車隊(duì)在疫情期間利用賽車技術(shù)僅用時(shí)4天就逆向開發(fā)了呼吸機(jī)，并且在一周后投產(chǎn)。

第二，汽車作為出行工具，在疫情的當(dāng)下再次讓我們深刻地認(rèn)識(shí)到，汽車作為私密空間的重要性，個(gè)人出行很可貴，值得重視和保護(hù)。

第三，恪守戰(zhàn)略。汽車產(chǎn)業(yè)目前正在轉(zhuǎn)型，有兩大潮流在推動(dòng)這一進(jìn)程，一是脫碳，二是數(shù)字化?？盗炙山榻B到，在疫情爆發(fā)之前，奔馳就已經(jīng)開始利用視頻會(huì)議等數(shù)字化手段工作。在應(yīng)對(duì)疫情危機(jī)的期間，戴姆勒全球每周舉行50多萬場視頻會(huì)議，10多萬名員工在家遠(yuǎn)程辦公。

康林松用了較大的篇幅來介紹疫情之下，奔馳對(duì)固有戰(zhàn)略的執(zhí)行情況。2019年5月奔馳發(fā)布了“2039愿景”戰(zhàn)略，根據(jù)規(guī)劃奔馳將在20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和，到2030年環(huán)保車型占其總銷量的50%，以及生產(chǎn)等流程的碳中和。

康林松介紹稱，一年的時(shí)間以來，奔馳推出了全新電動(dòng)車產(chǎn)品——EQC純電SUV；smart品牌下的所有車型也都轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)產(chǎn)品。此外，EQV純電MPV也將于今年夏季發(fā)布，EQA純電SUV也將很快與消費(fèi)者見面。在商用車領(lǐng)域，電動(dòng)輕型商務(wù)車、純電威霆、純電凌特、純電卡車和客車等。在各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，奔馳都已經(jīng)陸續(xù)推出新能源產(chǎn)品。

作為承載奔馳“2039愿景”落地的重要支撐，奔馳還首次揭秘了位于德國東部的卡門茨工廠。該工廠不僅將在未來幾年內(nèi)量產(chǎn)10余款EQ車型，同時(shí)也將承擔(dān)動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造，建廠至今，工廠已生產(chǎn)50多萬塊動(dòng)力電池。

目前奔馳已在全球三大洲七個(gè)地區(qū)布局了9大電池工廠，投資超過10億歐元。

疫情改變了奔馳的生產(chǎn)和辦公方式，但是卻絲毫沒有打亂戰(zhàn)略地執(zhí)行?？盗炙杀硎?，也正是對(duì)戰(zhàn)略堅(jiān)定不移地推進(jìn)，原計(jì)劃到2022年在歐洲實(shí)現(xiàn)乘用車碳中和的目標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)被擴(kuò)展至全球。此外，奔馳還利用自身影響力倡議更多供應(yīng)商伙伴一起走上實(shí)現(xiàn)碳中和的道路。明年亮相的EQ家族旗艦車型——EQS純電動(dòng)車型，奔馳就將聯(lián)合供應(yīng)商伙伴，率先實(shí)現(xiàn)電芯的碳中和生產(chǎn)。

康林松最后表示，今年將會(huì)是奔馳特別的一年，旗艦車型——全新一代S級(jí)轎車將于今年下半年迎來全球首發(fā)。兩天后，兩款全球首發(fā)全新車型梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎跑車和E級(jí)敞篷轎跑車也將通過“線上直播間”的方式與大家見面。