底盤代號(hào)為W223的全新第7代奔馳S級(jí)熱度不減，繼社交媒體上實(shí)車圖片泄漏之后，奔馳官方也發(fā)布了第一張官方圖片，并確認(rèn)旗艦轎車將于今年晚些時(shí)候亮相。同時(shí)，奔馳官方也重拳推出了新的在線交流平臺(tái)Meet Mercedes Digital（遇見數(shù)字化奔馳），計(jì)劃定期分享未來產(chǎn)品技術(shù)及業(yè)務(wù)新聞。今天播出的第一集里，對(duì)于第7代奔馳S級(jí)，奔馳官方記者亞斯明·布萊爾（Yasmine Blair）作為主持人在斯圖加特也采訪了擔(dān)任主要嘉賓的戴姆勒首席執(zhí)行官奧拉·卡列尼烏斯（OlaK?llenius）。

盡管社交媒體泄漏的圖片已經(jīng)提供了全新第7代奔馳S級(jí)的全貌，但首張官圖正式揭開了前臉設(shè)計(jì)，依然是我們熟悉的奔馳設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要的特征包括3個(gè)水平鍍鉻橫條的前進(jìn)氣格柵以及三個(gè)投射光束的角形大燈。

在卡列尼烏斯眼里，全新第7代奔馳S級(jí)是“技術(shù)之旅”，他曾在高速公路上高速駕駛過一輛試裝車，整個(gè)旅程非常靜謐，并對(duì)其精致程度印象深刻。按照卡列尼烏斯的說法，奔馳是用最聰明的頭腦和最有創(chuàng)造力的人員來創(chuàng)造新旗艦?！吧弦淮囆蛯㈤T檻定得很高，但全新S級(jí)轎車會(huì)很特別。” 卡列尼烏斯吹噓到。

此外，卡列尼烏斯還確認(rèn)全新第7代奔馳S級(jí)的電動(dòng)版將會(huì)以EQS概念車同名，定于2021年推出，將會(huì)是人工智能和電動(dòng)化的全新高度。同時(shí)他還并表示將從一家不具名供應(yīng)商處獲得CO2中性電池組。

此前的消息表明，車內(nèi)才是真正革新的地方，一切都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。全新第7代奔馳S級(jí)借鑒了Vision EQS概念車的設(shè)計(jì)思路，運(yùn)用非常簡約的布局，儀表臺(tái)采用兩層式設(shè)計(jì)，上層裝有細(xì)長的中央通風(fēng)口，而巨大的新信息娛樂顯示屏占據(jù)了內(nèi)飾很大空間，用于控制汽車的大多數(shù)功能，給人以似特斯拉的強(qiáng)烈沖擊感。

據(jù)悉，全新第7代奔馳S級(jí)將基于MRA II平臺(tái)，比其前身更大。在法律允許的范圍內(nèi)，新車將提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能以及主動(dòng)懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)陣容將得到改進(jìn)，頂配車型將搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)化也會(huì)成為主流，包括48伏輕度混合動(dòng)力以及新型插電式混合動(dòng)力總成。

全新第7代奔馳S級(jí)計(jì)劃于2020年9月在德國辛德芬根的奔馳56工廠投產(chǎn)，2020年夏天正式發(fā)布，9月投放歐洲市場，11月首次交付。鑒于中國市場的重要性，很可能與歐洲同步上市。而在北美，新車則會(huì)在2021年上半年投放市場。到2021年，同一工廠中生產(chǎn)的純電動(dòng)EQS車型也將加入陣容。

值得一提的是，中期改款奔馳E級(jí)雙門轎跑和敞篷版也將迎來全球首發(fā)，這兩款新車計(jì)劃于本周晚些時(shí)候（5月27日）通過上述Meet Mercedes Digital平臺(tái)在線云直播發(fā)布。