4月，MPV市場(chǎng)降幅收窄。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)MPV銷量為7.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%，同比下降26.4%；1~4月，國(guó)內(nèi)MPV累計(jì)銷量約為26萬(wàn)輛，同比下降45.3%。相比轎車(chē)和SUV，MPV市場(chǎng)1~4月累計(jì)降幅依然最大。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

值得注意的是，盡管MPV市場(chǎng)銷量較上月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，但其在狹義乘用車(chē)的市場(chǎng)份額進(jìn)一步丟失。數(shù)據(jù)顯示，1~4月，MPV在整體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的份額為5.8%，相較1~3月6.1%的市場(chǎng)份額進(jìn)一步減少；而1~4月轎車(chē)和SUV市場(chǎng)份額微增，分別為48.1%和46.1%。

“從MPV市場(chǎng)來(lái)看，目前高端商務(wù)MPV需求不強(qiáng)，供私人使用的MPV在與SUV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中又明顯偏弱，整體來(lái)看，MPV市場(chǎng)仍然受到需求分流的影響。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱，MPV市場(chǎng)還未出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)反彈點(diǎn)，未來(lái)這一市場(chǎng)可能還會(huì)繼續(xù)下滑。

盡管MPV市場(chǎng)“蛋糕”越來(lái)越小，但具體車(chē)型表現(xiàn)仍不乏看點(diǎn)。在4月MPV市場(chǎng)銷量前十排名中，五菱宏光和別克GL8依然穩(wěn)居前兩名，相較上月排名，風(fēng)行上升至第三，寶駿730后退一位至第四，瑞風(fēng)、傳祺GM6、寶駿RM-5、艾力紳排名均后退，奧德賽由上月第八上升至第五，歐諾進(jìn)入前十榜單，寶駿360跌出前十，排名第十一。

制圖：每經(jīng)記者 張北

在前十排名中，頭部MPV車(chē)型銷量回暖明顯，如五菱宏光4月同比降幅僅為0.2%，別克GL8、風(fēng)行、奧德賽則相較去年同期實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。與3月相比，4月合資MPV銷量反彈明顯，奧德賽、艾力紳銷量上行且均進(jìn)入前十榜單。自主品牌中，寶駿360、比亞迪宋MAX等車(chē)型銷量下滑明顯。

崔東樹(shù)認(rèn)為，從目前MPV市場(chǎng)情況來(lái)看，家用MPV并沒(méi)有在市場(chǎng)中獲得充分認(rèn)可，近年來(lái)SUV產(chǎn)品價(jià)格明顯下降，新產(chǎn)品在快速推出。在私人需求端，SUV的性價(jià)比要優(yōu)于MPV，消費(fèi)者還是更傾向于SUV。

“當(dāng)真正的家用MPV需求增長(zhǎng)，產(chǎn)品豐富且質(zhì)量水平提升，加之價(jià)格下探的情況下，MPV市場(chǎng)活力才有可能被激發(fā)?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。