據(jù)外媒報(bào)道，在得知日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃關(guān)閉西班牙巴塞羅那工廠后，近千名工人包圍了工廠并點(diǎn)燃輪胎以示抗議。據(jù)了解，關(guān)閉巴塞羅那工廠是日產(chǎn)全球重組計(jì)劃削減成本的一部分，這將導(dǎo)致2800人失業(yè)，即將失業(yè)的工人對(duì)此表示不滿。

據(jù)了解，巴塞羅那工廠是日產(chǎn)在歐洲最重要的工廠之一，自上世紀(jì)80年代啟用至今，主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)電動(dòng)面包車(chē)和皮卡。日產(chǎn)關(guān)閉工廠的決定對(duì)西班牙也是一個(gè)打擊，由于疫情的影響，西班牙的失業(yè)率正在飆升，經(jīng)濟(jì)即將陷入嚴(yán)重衰退。西班牙外交部長(zhǎng)阿蘭卡·岡薩雷斯·萊亞表示，西班牙政府將竭盡所能挽回日產(chǎn)關(guān)閉工廠的決定。但是日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠(chéng)則表示，該公司做出了關(guān)閉工廠的艱難決定，以削減過(guò)剩產(chǎn)能，提高公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

日產(chǎn)計(jì)劃在未來(lái)四年間全球產(chǎn)量削減20%至540萬(wàn)輛，這就意味著巴塞羅那工廠的產(chǎn)能將降至25%以下，而過(guò)低的產(chǎn)量將無(wú)法支撐正常的運(yùn)行。除了關(guān)閉巴塞羅那工廠外，日產(chǎn)還將關(guān)閉印度尼西亞工廠，削減在南美洲、東盟和歐洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，并將達(dá)特桑品牌退出韓國(guó)市場(chǎng)和俄羅斯市場(chǎng)。

根據(jù)日產(chǎn)財(cái)報(bào)顯示，2019財(cái)年凈利潤(rùn)為虧損6712億日元（約合人民幣-445億元），而去年同期為3191億日元。這是自2008財(cái)年以來(lái)，日產(chǎn)再度全年呈現(xiàn)虧損，主要是由于疫情對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響，再加上戈恩被捕后公司內(nèi)部的動(dòng)蕩，導(dǎo)致日產(chǎn)汽車(chē)在市場(chǎng)不景氣以及新車(chē)需求下滑的背景下業(yè)績(jī)大幅下滑。

全新的新四年計(jì)劃承擔(dān)著日產(chǎn)扭虧為盈的目標(biāo)，日產(chǎn)將通過(guò)削減營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)和其它成本來(lái)扭轉(zhuǎn)虧損的局面。據(jù)了解，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃減少車(chē)型的生產(chǎn)，從目前的69款削減至55款，同時(shí)年產(chǎn)能削減20%至540萬(wàn)輛。同時(shí)，日產(chǎn)將聚焦中國(guó)、美國(guó)和日本三大市場(chǎng)的發(fā)展，日產(chǎn)汽車(chē)強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)是接下來(lái)的核心市場(chǎng)，雖然日產(chǎn)進(jìn)行全球重組，并通過(guò)關(guān)閉工廠和裁員等措施實(shí)現(xiàn)成本削減，但是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響不大。

就目前來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)承載著日產(chǎn)未來(lái)發(fā)展的核心，疫情期間中國(guó)市場(chǎng)基本停滯，疫情后又迅速?gòu)?fù)蘇，在全球市場(chǎng)中也唯有中國(guó)能夠提供較為穩(wěn)定的汽車(chē)銷(xiāo)量。