奧迪新任首席執(zhí)行官，同時也是也是大眾集團研究與開發(fā)管理委員會成員馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）日前發(fā)起了Artemis高科技項目計劃，旨在開發(fā)一個靈活的設(shè)備用于其他汽車項目，第一項任務(wù)是開發(fā)一款高效電動汽車，計劃最早于2024年投放市場。

考慮到Artemis項目意義重大，因此作為新任CEO，杜斯曼選擇了目前負責(zé)大眾集團自動駕駛駕駛工作的亞力山大·希欽格（Alex Hitzinger），同時也是一位成功的賽車總工程師（此前他曾擔(dān)任保時捷LMP1賽事的技術(shù)總監(jiān)）來全權(quán)負責(zé)。按照奧迪官方的說法，希欽格可以在全球范圍內(nèi)獲得大眾集團的所有資源，并享有很大程度的自由度。

Artemis項目預(yù)計將在現(xiàn)有時間表的基礎(chǔ)上加速開發(fā)其他車型，重點關(guān)注有具體車型參照的電動、高度自動駕駛新技術(shù)，將催生出一款最早將于2024年推出的高效電動汽車，獲得所有最新技術(shù)，特別是在一般奧迪電動車之上。同時，奧迪還將在新車周圍開發(fā)一個廣泛的生態(tài)系統(tǒng)，從而為整個汽車使用階段設(shè)計一種新的業(yè)務(wù)模型。

杜斯曼認為，Artemis項目的第一步是與汽車和技術(shù)專家團隊合作，使奧迪迅速開發(fā)出先導(dǎo)車型，為整個大眾集團未來汽車靈活開發(fā)提供一個模板?！暗?029年，大眾集團計劃推出75款電動車型，自然要求我們竭盡所能。顯然，問題在于我們?nèi)绾卧诓粨p害現(xiàn)有項目計劃的情況下實施其他高科技基準(zhǔn)，同時又要利用市場中的新機會?！倍潘孤忉尩馈?/p>

盡管奧迪并未透露Artemis項目太多細節(jié)，但這款全新電動汽車很可能基于以前奧迪規(guī)劃的電動汽車平臺打造，其中MLB evo構(gòu)架似乎還很遙遠，J1、MEB和PPE構(gòu)架則更為可行。J1專注于性能，MEB更注重成本，而PPE構(gòu)架則支持全尺寸和豪華車型。