6月1日，據(jù)外媒報道，比亞迪將向美國汽車制造商福特汽車公司供應(yīng)電動汽車電池，福特汽車的中國合資企業(yè)和長安汽車正等待政府的批準，以生產(chǎn)一款配備比亞迪電池的插電式混合動力汽車。對此，記者向比亞迪方面求證，但截至發(fā)稿未得到回復(fù)。
如果確認，這標志著比亞迪首次與一家全球主要汽車制造商達成電池供應(yīng)協(xié)議。
雖然上述比亞迪向福特供應(yīng)電池的消息未得到官方確認，但不排除福特電動汽車使用比亞迪電池的可能性。按照此前規(guī)劃，福特汽車計劃于2021年底前在中國推出30多款全新或重新設(shè)計的車型，其中超過三分之一將是電動汽車。
另外消息人士還表示，北汽現(xiàn)在也被列為比亞迪NMC電池的客戶，增加新的OEM作為客戶，可能是比亞迪通過其FinDreams品牌成為汽車零部件供應(yīng)商的又一步。
（圖片來源：推特截圖）
青島Soer 公司也被傳將使用比亞迪的磷酸鐵鋰產(chǎn)品，很可能是刀片電池。3月29日，比亞迪宣布正式推出“刀片電池”，在電池結(jié)構(gòu)方面突破磷酸鐵鋰電池組能量密度瓶頸，通過提高電池包的空間利用率，最終達成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標。這使得刀片電池的體積比能量密度提升了50%，續(xù)航里程達到了高能量三元鋰電池的同等水平。
作為全球最大的電池制造商之一，比亞迪旗下電池產(chǎn)品已覆蓋消費類3C電池、動力電池以及儲能電池等領(lǐng)域。目前，比亞迪已成為全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠家，除與豐田和長安汽車達成合作外，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江曾對外透露，比亞迪還將為理想汽車提供動力電池。
隨著電池業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，比亞迪已于2018年開始著手拆分旗下電池業(yè)務(wù)。按照規(guī)劃，比亞迪計劃在2022年前將旗下電池業(yè)務(wù)獨立上市。
