產(chǎn)品力接近B級車、價格媲美A級車的"A+級"車型在前幾年異軍突起，受到消費者喜愛的同時也成為各車企的"兵家必爭之地"。
而隨著我國汽車市場的不斷飽和與成熟，車企競爭日漸激烈，B級車價格不斷下壓，A級車型的性價比不斷提升時，每款車型都在為多分一杯羹拼盡全力，留給A+級車型的市場空間，正越來越少。
不過對于志在實現(xiàn)“品牌向上”的自主品牌來說，自然不會錯過每一個突圍的機會，BEIJING、東風(fēng)啟辰、榮威等品牌，近期紛紛推出A+級車型，輪番秀肌肉。
BEIJING-X7
窺探品牌“煥新”之勢
預(yù)售價：10萬元~15萬元
作為BEIJING汽車首款全新車型，BEIJING-X7展示出了很強的產(chǎn)品力，10萬-15萬元的預(yù)售價更是極具誠意。
憑借BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)的柔性拓展能力，不僅“給”了BEIJING-X7長達2800mm的同級最長軸距，且長寬高分別達到了4710*1892*1715mm，這樣的三圍讓它甚至可以越級搶奪B級SUV市場份額。
值得一提的是BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)對安全的賦能。高強鋼應(yīng)用占比66.7%，熱成型鋼應(yīng)用占比14.1%，國內(nèi)領(lǐng)先；包括TJA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助、TSR交通標(biāo)示識別等在內(nèi)的多達17項ADAS智能安全技術(shù)，讓BEIJING-X7可擁有L2級別的自動駕駛能力。
觀致7
換裝寶馬同款發(fā)動機
預(yù)計下半年上市
已經(jīng)四年多沒有推出新車的觀致汽車，終于迎來好消息，新車觀致7橫空出世，英文名為Qoros7，將于2020年下半年上市。
觀致7定位為A+級家用SUV，該車的長寬高尺寸分別為4679mm*1897mm*1679mm，軸距達到越級的2720mm，在同級車當(dāng)中表現(xiàn)的較為出色，可以為駕乘人員提供更大的駕乘與載物空間，滿足中國用戶對空間的實際需求。除了尺寸占有優(yōu)勢之外，觀致7的外觀造型也迎合了年輕人的審美觀念。
在過去，觀致汽車旗下車市都搭載奇瑞的發(fā)動機。而觀致7則棄用了奇瑞發(fā)動機，選擇了寶馬發(fā)動機。據(jù)公開資料顯示，觀致7入門車型搭載1.6t版本的CE16渦輪增壓發(fā)動機，高配車型搭載1.8t版本CE18發(fā)動機。這兩個發(fā)動機都來自于華晨汽車旗下發(fā)動機，都基于寶馬發(fā)動機架構(gòu)打造，整體性能有看頭。
東風(fēng)啟辰星
要做A+級里的“頭等艙”
指導(dǎo)價：10.96萬元-14.96萬元
作為"A+級SUV頭等艙"，啟辰星有一個大招——女王副駕座椅。不僅可實現(xiàn)平躺，還貼心地配備了腿托，還有按摩功能，就連護頸航空頭枕等細節(jié)都注意到了。
當(dāng)然，啟辰星遠不止于乘坐舒適性，科技配置方面也相當(dāng)齊全。中控部分搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控大屏，內(nèi)置AR實景智能導(dǎo)航、抬頭顯示系統(tǒng)等功能。
而作為主打舒適性的啟辰星在空間表現(xiàn)上可以說直接越級，2756mm的超長軸距以及1905mm的車寬在同級別中遙遙領(lǐng)先。而且啟辰星上搭載的這臺1.5T發(fā)動機，也比同級別主流車型上的1.5T發(fā)動機在賬面數(shù)據(jù)漂亮不少。
作為一款起售價不到11萬元的大五座SUV，不僅帶來了極致的舒適體驗，還擁有越級配置表現(xiàn)，啟辰星無疑已具備了極強的競爭力。
江淮嘉悅A5
高性價比轎跑，比大眾更懂大眾？
指導(dǎo)價：8.48萬元-11.58萬元
相比SUV市場，國內(nèi)轎車市場可謂是合資品牌的天下，自主品牌僅有寥寥幾款車型刷下存在感。當(dāng)眾多廠商紛紛跟投SUV產(chǎn)品之際，江淮汽車卻反其道而行，推出了一款全新的A+級轎車嘉悅A5。
嘉悅A5是一款專門為年輕消費群體精心打造的掀背式運動轎車，新車與江淮大眾共線生產(chǎn)，同為大眾全球化品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，擁有2760mm軸距的越級空間和卓越精湛的底盤調(diào)校，同時搭載J-link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安+ 汽車安全系統(tǒng)。
值得一提的是，嘉悅A5不僅與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn)，甚至在設(shè)計和產(chǎn)品驗證階段便嚴(yán)格對標(biāo)大眾，其底盤還接受了大眾專家的精心調(diào)校，可以說“德味十足”。
上汽榮威ER6
換裝LOGO后首秀，NEDC續(xù)航605km
預(yù)計8月上市
上汽榮威ER6可以看作目前在售的Ei6的中期改款車型，作為一款純電車型，新車采用與i6等燃油版車型完全不同的設(shè)計語言，整體設(shè)計更加科幻，并換上了全新“R標(biāo)”。
與現(xiàn)款Ei6相比，ER6換上了封閉式前格柵，貫穿式的鍍鉻飾條和圓弧狀也帶來了幾分新意。尺寸方面，其長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。
動力方面，新車搭載一臺最大功率184Ps的驅(qū)動電機，電池則使用的是三元鋰電池組，其NEDC工況下的續(xù)航里程達605km，能耗為12.6kWh/100km。
據(jù)了解，上汽榮威ER6將于8月正式上市。新車定位A+純電動轎車，采用了榮威全新的集智設(shè)計理念。根據(jù)官方此前透露的消息，榮威ER6是同價位區(qū)間內(nèi)唯一續(xù)航里程超過600km的全新產(chǎn)品，其續(xù)航和電量將領(lǐng)先同級競品。
