產(chǎn)品力接近B級(jí)車、價(jià)格媲美A級(jí)車的"A+級(jí)"車型在前幾年異軍突起，受到消費(fèi)者喜愛的同時(shí)也成為各車企的"兵家必爭之地"。
而隨著我國汽車市場的不斷飽和與成熟，車企競爭日漸激烈，B級(jí)車價(jià)格不斷下壓，A級(jí)車型的性價(jià)比不斷提升時(shí)，每款車型都在為多分一杯羹拼盡全力，留給A+級(jí)車型的市場空間，正越來越少。
不過對(duì)于志在實(shí)現(xiàn)“品牌向上”的自主品牌來說，自然不會(huì)錯(cuò)過每一個(gè)突圍的機(jī)會(huì)，BEIJING、東風(fēng)啟辰、榮威等品牌，近期紛紛推出A+級(jí)車型，輪番秀肌肉。
BEIJING-X7
窺探品牌“煥新”之勢
預(yù)售價(jià)：10萬元~15萬元
作為BEIJING汽車首款全新車型，BEIJING-X7展示出了很強(qiáng)的產(chǎn)品力，10萬-15萬元的預(yù)售價(jià)更是極具誠意。
憑借BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)的柔性拓展能力，不僅“給”了BEIJING-X7長達(dá)2800mm的同級(jí)最長軸距，且長寬高分別達(dá)到了4710*1892*1715mm，這樣的三圍讓它甚至可以越級(jí)搶奪B級(jí)SUV市場份額。
值得一提的是BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)對(duì)安全的賦能。高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比66.7%，熱成型鋼應(yīng)用占比14.1%，國內(nèi)領(lǐng)先；包括TJA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助、TSR交通標(biāo)示識(shí)別等在內(nèi)的多達(dá)17項(xiàng)ADAS智能安全技術(shù)，讓BEIJING-X7可擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。
觀致7
換裝寶馬同款發(fā)動(dòng)機(jī)
預(yù)計(jì)下半年上市
已經(jīng)四年多沒有推出新車的觀致汽車，終于迎來好消息，新車觀致7橫空出世，英文名為Qoros7，將于2020年下半年上市。
觀致7定位為A+級(jí)家用SUV，該車的長寬高尺寸分別為4679mm*1897mm*1679mm，軸距達(dá)到越級(jí)的2720mm，在同級(jí)車當(dāng)中表現(xiàn)的較為出色，可以為駕乘人員提供更大的駕乘與載物空間，滿足中國用戶對(duì)空間的實(shí)際需求。除了尺寸占有優(yōu)勢之外，觀致7的外觀造型也迎合了年輕人的審美觀念。
在過去，觀致汽車旗下車市都搭載奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)。而觀致7則棄用了奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)公開資料顯示，觀致7入門車型搭載1.6t版本的CE16渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型搭載1.8t版本CE18發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都來自于華晨汽車旗下發(fā)動(dòng)機(jī)，都基于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)打造，整體性能有看頭。
東風(fēng)啟辰星
要做A+級(jí)里的“頭等艙”
指導(dǎo)價(jià)：10.96萬元-14.96萬元
作為"A+級(jí)SUV頭等艙"，啟辰星有一個(gè)大招——女王副駕座椅。不僅可實(shí)現(xiàn)平躺，還貼心地配備了腿托，還有按摩功能，就連護(hù)頸航空頭枕等細(xì)節(jié)都注意到了。
當(dāng)然，啟辰星遠(yuǎn)不止于乘坐舒適性，科技配置方面也相當(dāng)齊全。中控部分搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控大屏，內(nèi)置AR實(shí)景智能導(dǎo)航、抬頭顯示系統(tǒng)等功能。
而作為主打舒適性的啟辰星在空間表現(xiàn)上可以說直接越級(jí)，2756mm的超長軸距以及1905mm的車寬在同級(jí)別中遙遙領(lǐng)先。而且啟辰星上搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，也比同級(jí)別主流車型上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)漂亮不少。
作為一款起售價(jià)不到11萬元的大五座SUV，不僅帶來了極致的舒適體驗(yàn)，還擁有越級(jí)配置表現(xiàn)，啟辰星無疑已具備了極強(qiáng)的競爭力。
江淮嘉悅A5
高性價(jià)比轎跑，比大眾更懂大眾？
指導(dǎo)價(jià)：8.48萬元-11.58萬元
相比SUV市場，國內(nèi)轎車市場可謂是合資品牌的天下，自主品牌僅有寥寥幾款車型刷下存在感。當(dāng)眾多廠商紛紛跟投SUV產(chǎn)品之際，江淮汽車卻反其道而行，推出了一款全新的A+級(jí)轎車嘉悅A5。
嘉悅A5是一款專門為年輕消費(fèi)群體精心打造的掀背式運(yùn)動(dòng)轎車，新車與江淮大眾共線生產(chǎn)，同為大眾全球化品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，擁有2760mm軸距的越級(jí)空間和卓越精湛的底盤調(diào)校，同時(shí)搭載J-link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安+ 汽車安全系統(tǒng)。
值得一提的是，嘉悅A5不僅與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn)，甚至在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品驗(yàn)證階段便嚴(yán)格對(duì)標(biāo)大眾，其底盤還接受了大眾專家的精心調(diào)校，可以說“德味十足”。
上汽榮威ER6
換裝LOGO后首秀，NEDC續(xù)航605km
預(yù)計(jì)8月上市
上汽榮威ER6可以看作目前在售的Ei6的中期改款車型，作為一款純電車型，新車采用與i6等燃油版車型完全不同的設(shè)計(jì)語言，整體設(shè)計(jì)更加科幻，并換上了全新“R標(biāo)”。
與現(xiàn)款Ei6相比，ER6換上了封閉式前格柵，貫穿式的鍍鉻飾條和圓弧狀也帶來了幾分新意。尺寸方面，其長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。
動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率184Ps的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池則使用的是三元鋰電池組，其NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)605km，能耗為12.6kWh/100km。
據(jù)了解，上汽榮威ER6將于8月正式上市。新車定位A+純電動(dòng)轎車，采用了榮威全新的集智設(shè)計(jì)理念。根據(jù)官方此前透露的消息，榮威ER6是同價(jià)位區(qū)間內(nèi)唯一續(xù)航里程超過600km的全新產(chǎn)品，其續(xù)航和電量將領(lǐng)先同級(jí)競品。
