這兩年新能源汽車逐步出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中，不少車主都有了購買混動或純電汽車的想法。然而各種不確定性因素卻讓很多車主猶豫，比如插電混動和純電動汽車哪個保養(yǎng)成本低？那么今天我們就一起來看一下。

首先，這兩類車型的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)決定了保養(yǎng)的難易程度。純電車大多是由一臺或多臺電機組成的動力系統(tǒng)，而插電混動車型則是需要同時具備電機以及燃油發(fā)動機兩套動力系統(tǒng)。純電車的電機，大多采用技術(shù)相對成熟的永磁/同步電機，穩(wěn)定性較好，質(zhì)保期也長，故障率偏低。相反，由于是兩套系統(tǒng)，插電混動車型需要維修的概率就大一些。

其次保養(yǎng)項目也是一條分界線，純電車的動力系統(tǒng)由于在運行時不需要油液的參與，因此大多數(shù)情況下僅需要使用電腦檢測車身是否有異常即可。此外，純電車大多有政策優(yōu)惠，部分保養(yǎng)項目可以免費體驗。根據(jù)部分車友的用車反饋得知，有些純電動車型一般為2年或4萬公里，需要更換一次制動液和電池冷卻液即可，實際保養(yǎng)時，做一些基本的維護就可以，支出費用并不多。

而混動車型由于有兩套動力系統(tǒng)，需要像燃油車一樣定期對發(fā)動機油液進行更換，同時還得注意做三電系統(tǒng)的檢測。這樣算下來保養(yǎng)的成本就會增加很多。如果燃油車一次保養(yǎng)費用在500元左右的話，那么混動車型可能就需要800元左右。主要還是燃油機和電機是兩套不同的系統(tǒng)，增加了保養(yǎng)成本。

最后，保養(yǎng)周期也是一大問題。純電車型的保養(yǎng)周期并不是硬性要求，但是依然要定期保養(yǎng)，一般行駛里程達到1萬公里左右就要進行一次保養(yǎng)?；靹榆囆蛣t不同，由于有燃油機系統(tǒng)，因此需要在5000公里至10000公里的區(qū)間內(nèi)就要進行一次保養(yǎng)，綜合來看混動車型的保養(yǎng)成本自然也就提升了不少。

綜上來看，混動車型確實是在保養(yǎng)成本上比純電車型要略高些，但是以保養(yǎng)成本來決定是否購買某個車型就顯得有點片面了，畢竟保養(yǎng)費用只是一個參考項，具體購買某個車型還是要根據(jù)自己實際的用車情況來確定。