如果說前幾年國內(nèi)汽車市場最火熱的是車機(jī)互聯(lián)，那么近兩年最受關(guān)注的無疑就是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域了。

據(jù)外媒報(bào)道，賓利近期在英國申請了一項(xiàng)設(shè)計(jì)專利，在全新構(gòu)建的汽車座艙內(nèi)部，應(yīng)用一款能夠“橫向折疊”的方向盤。這款方向盤將適用于自動(dòng)駕駛汽車，將來會(huì)在L5級無人駕駛車輛中應(yīng)用，成為一款常見且合法的配置。

根據(jù)規(guī)劃，賓利預(yù)計(jì)在2025年生產(chǎn)首款電動(dòng)汽車，也可能是一輛自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。賓利表示，此種設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)在某些時(shí)候才需要方向盤，從而留出寶貴的車內(nèi)空間。

據(jù)專利介紹，該方向盤系統(tǒng)會(huì)從駕駛員側(cè)車門上一個(gè)豆莢狀的口袋中展開，而且具有可伸縮的方向盤握把，配備相當(dāng)于油門和剎車的觸發(fā)功能。

據(jù)了解，當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，通過該設(shè)計(jì)則可最大限度地利用車內(nèi)空間。比如，座椅（包括駕駛員座椅）能夠360度旋轉(zhuǎn)，車內(nèi)乘客就能面對面自由交流。

雖然賓利的方向盤是為了“自動(dòng)駕駛”模式而設(shè)計(jì)，但是當(dāng)自動(dòng)駕駛模式不可行或者駕駛員不想要該模式時(shí)，也需要必要的手動(dòng)控制功能。

由于這款伸縮方向盤已經(jīng)不具備傳統(tǒng)方向盤所必須的轉(zhuǎn)向柱，因此可以理解為其實(shí)際為模擬方向盤。

賓利所遞交的專利文件介紹，這款方向盤系統(tǒng)包括多個(gè)輸入傳感器，在手動(dòng)駕駛模式下，能夠向電子控制單元（ECU）發(fā)送信號。從而控制車輛轉(zhuǎn)向執(zhí)行系統(tǒng)。當(dāng)乘客下車時(shí)，該方向盤也會(huì)收縮進(jìn)“口袋”。