一開(kāi)始，黃希鳴是想著造好車(chē)的，至少看上去是“自帶光環(huán)”。

比如，他說(shuō)過(guò)，“將產(chǎn)品做到極致，就是我們與其他車(chē)企最大的差異。要把產(chǎn)品做到極致就不能有短板，有短板就意味著你整個(gè)車(chē)可能都不行?！毖元q在耳，不過(guò)博郡現(xiàn)在看起來(lái)，確實(shí)是怎么都不行的樣子。

追求極致的心，碰到了資金的短板，最后沒(méi)人、沒(méi)錢(qián)、沒(méi)產(chǎn)品。

博郡到今天融到了多少資呢？圈內(nèi)有人說(shuō)，實(shí)際到位資金4.2億元，主要是銀鞍資本投的。而寶石得不過(guò)投了3000萬(wàn)元。天使輪的浦口高投的6000萬(wàn)不算。大家都知道，造車(chē)是200億元朝上的活，4.2億夠什么呢？

那么，曾經(jīng)說(shuō)好的第六輪25億融資呢？就這么消失在空氣里了。實(shí)際上，到2018年6月末，博郡汽車(chē)資產(chǎn)總額為4.2億元，負(fù)債總額為4.4億元，公司已資不抵債。去年，知乎上就爆出了公司拖欠2018年年終獎(jiǎng)的丑聞。

今年4月份，有媒體爆料有近800余名員工集體討薪，原因是天津博郡已經(jīng)3個(gè)月未能給這些員工發(fā)放工資和繳納社保。隨后，這場(chǎng)討薪行動(dòng)不了了之。公司曾經(jīng)有860名左右的員工，大部分是原來(lái)一汽夏利轉(zhuǎn)崗的。而到了6月3日，天津博郡公司開(kāi)始跟30%的員工簽待崗協(xié)議書(shū)。員工們發(fā)現(xiàn)上當(dāng)后非常無(wú)奈。

蹊蹺的是，就在“貧困潦倒”之際，有媒體報(bào)道，黃希鳴仍堅(jiān)持每月轉(zhuǎn)3000萬(wàn)元給美國(guó)研發(fā)中心。更多的員工在猜測(cè)，之所以黃希鳴會(huì)如此做，是因?yàn)橐坏┎┛さ瓜拢梢园衙绹?guó)的公司當(dāng)成轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)資產(chǎn)的渠道。當(dāng)然也有說(shuō)法，美國(guó)研發(fā)中心僅停薪一個(gè)月，就有員工訴諸法院，黃希鳴迫不得已要轉(zhuǎn)錢(qián)過(guò)去。

無(wú)論真相如何，黃Sir玩貓膩玩到一汽夏利頭上，完全是不知死活。當(dāng)然，我們要問(wèn)的是，事情怎么會(huì)演變到這個(gè)樣子的？

在中國(guó)看一個(gè)人，除了看他說(shuō)什么，還要看他做什么。

曾經(jīng)有媒體說(shuō)，帶著方框眼鏡、頭發(fā)灰白、身材微微發(fā)福、目光和善卻又透露出堅(jiān)定的黃希鳴，是一位“見(jiàn)慣了風(fēng)雨、經(jīng)歷過(guò)興衰、沉得住氣、耐得住寂寞”的中年男人，確實(shí)辛苦，但是很無(wú)奈。他講話的語(yǔ)氣平緩、隨和，讓人很容易放松下來(lái)，進(jìn)入他的語(yǔ)境。這是他有著人格魅力的地方。

但是，作為技術(shù)層面“最懂車(chē)”的CEO，相比李斌、李想、何小鵬等新勢(shì)力創(chuàng)始人，在其他幾人都陸續(xù)出產(chǎn)品之時(shí)，不但產(chǎn)品無(wú)限延期，還落了個(gè)眾叛親離的效果。

說(shuō)特斯拉有人機(jī)交互和電池安全性兩個(gè)短板的黃希鳴，也想成為行業(yè)標(biāo)桿，并且對(duì)自己的底盤(pán)與平臺(tái)調(diào)校能力信心爆棚，“博郡的車(chē)可以在性能上達(dá)到極致，我從來(lái)是沒(méi)有任何擔(dān)心的。”當(dāng)時(shí)黃希鳴聲稱(chēng)，博郡有十幾名資深底盤(pán)調(diào)校人員層層把關(guān)，其中達(dá)到福特四級(jí)(最高)的底盤(pán)調(diào)校師就有兩三名。換句話說(shuō)，完全有任我行的風(fēng)范。

那么，英語(yǔ)說(shuō)得一股Chinglish味的博郡汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO黃希鳴，是怎么把一手好牌打爛的呢？

這位“湖南大叔”背后，有著一段開(kāi)掛的人生經(jīng)歷，履歷很高大上。弗吉尼亞理工大學(xué)航空航天學(xué)博士，在美國(guó)最大的兩家車(chē)企福特與通用都有過(guò)工作經(jīng)歷，隨后創(chuàng)辦了美國(guó)AVT與上海思致。

說(shuō)起來(lái)，他曾經(jīng)與諸多合資品牌、自主品牌車(chē)企合作過(guò)，完成過(guò)多個(gè)整車(chē)廠的底盤(pán)平臺(tái)開(kāi)發(fā)、操穩(wěn)性能改進(jìn)、NVH性能提升、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化及輕量化項(xiàng)目。

這是一個(gè)很早財(cái)務(wù)自由的人，說(shuō)自己在中美之間跑來(lái)跑去，犧牲了家庭，家里基本上沒(méi)管過(guò)。他跟太太有個(gè)約定，到創(chuàng)業(yè)八年之后必須要有一半時(shí)間待在美國(guó)。感動(dòng)得讓人想哭。

2014 年的時(shí)候，黃希鳴在美國(guó)待了十個(gè)月，進(jìn)入一種退休狀態(tài)。因?yàn)?，“那時(shí)候我的實(shí)驗(yàn)做到成熟期，更是一個(gè)穩(wěn)定期了，所以我在美國(guó)待了十個(gè)月，大概一個(gè)星期工作兩個(gè)半天就可以了”。那么，為什么后來(lái)又復(fù)出二次創(chuàng)業(yè)了呢？

因?yàn)椋@一次他將目光投向了整車(chē)制造。彼時(shí)正值國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域開(kāi)始爆發(fā)，黃希鳴對(duì)未來(lái)的判斷是準(zhǔn)確的，“我認(rèn)為電動(dòng)車(chē)取代傳統(tǒng)車(chē)一定經(jīng)歷性價(jià)比的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，只有電動(dòng)車(chē)的性價(jià)比足夠大時(shí)才會(huì)迎來(lái)這一點(diǎn)。我當(dāng)時(shí)估計(jì)會(huì)在2020~2025 年期間正好到達(dá)這個(gè)轉(zhuǎn)折?！?/p>

為了迎接電動(dòng)時(shí)代的到來(lái)，于是就有了今天的博郡。就像有人說(shuō)的，搞過(guò)多年底盤(pán)的他，是個(gè)“理想主義者”。但是，理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，是不是發(fā)生了變異呢？

我們可以看看黃希鳴的造車(chē)之路。

關(guān)于最重要的生產(chǎn)資質(zhì)，當(dāng)時(shí)黃希鳴的解答是，“資質(zhì)仍在洽談之中，所以首款車(chē)型將由一汽代為生產(chǎn)，第二輛車(chē)將在自己的南京工廠進(jìn)行生產(chǎn)?！眴?wèn)題是，跟一汽夏利的合作才幾個(gè)月就成為死局，現(xiàn)在第一款車(chē)都沒(méi)法出來(lái)。

2019年4月，博郡汽車(chē)發(fā)布了首款跨界SUV博郡iV6和旗艦SUV博郡iV7，iV6是一款長(zhǎng)4.7米，軸距2900mm的中級(jí)SUV。一并正式發(fā)布的還有i-SP、i-MP、i-LP三大電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。

為了iV6這款車(chē)，“我們?cè)谌珖?guó)七個(gè)城市 3000 多個(gè)樣本的客戶調(diào)研幾乎都指向了這個(gè)車(chē)型方向，所以整體方向是沒(méi)有問(wèn)題的?！眴?wèn)題是，iV6目前依舊難產(chǎn)中。

黃希鳴說(shuō)，iV6的四驅(qū)版車(chē)型NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到600KM，而支撐這一續(xù)航的是一個(gè)總電量高達(dá)75kWh的電池組。他計(jì)劃是在2019年首先推出B（i-MP）平臺(tái)的SUV，2020年推出更大的C平臺(tái)的車(chē)型，半年之后再推出A平臺(tái)的經(jīng)濟(jì)車(chē)型。

那么，價(jià)格呢？據(jù)說(shuō)大約在補(bǔ)貼前18~28萬(wàn)元。說(shuō)到對(duì)標(biāo)的競(jìng)品，黃希鳴雄心十足，直指特斯拉的Model Y、奔馳的EQC、寶馬的iX3、未來(lái)大眾 MEB平臺(tái)的ID.3以及國(guó)產(chǎn)車(chē)中的Marvel X。問(wèn)題是這些車(chē)要么快出來(lái)了，要么死了，而博郡依舊只有“信心與野心”。

最重要的電池方面，博郡曾經(jīng)通過(guò)南京盛和公司參股淮安駿盛新能源科技有限公司，說(shuō)是要投資100億元，預(yù)計(jì)新上10條電芯及電池包研發(fā)和生產(chǎn)線。但是2019年并購(gòu)后盛和退出，以后就再?zèng)]關(guān)系。

有人還說(shuō)過(guò)，黃希鳴去年發(fā)新車(chē)時(shí)，邀請(qǐng)已經(jīng)去駿盛的老總張志偉，結(jié)果人家根本就不來(lái)。“你讓黃希鳴親自給我打電話。”黃Sir打了沒(méi)有我們不知道，但駿盛是駿盛，黃希鳴是黃希鳴。

而黃希鳴最拿手的底盤(pán)技術(shù)方面，6月4日，有黃希鳴的上海思致公司的員工在“人民網(wǎng)”控告，“2019年12月至今，公司至今未正常發(fā)放工資長(zhǎng)達(dá)7月之久，社保公積金等都處于斷繳狀態(tài)。目前同樣和我處于絕境的員工有五六百人，迫于生計(jì)離職的有近三百人?！?/p>

黃希鳴是個(gè)“好演員”，而且口才極佳，只要開(kāi)始不被打斷，他絕對(duì)不會(huì)停。

黃老板所謀者大也。招了很多人，在上海、北京、南京以及美國(guó)底特律四地辦公，當(dāng)時(shí)據(jù)說(shuō)團(tuán)隊(duì)中的很多人都是像黃希鳴一樣有著二十多年工作經(jīng)驗(yàn)的資深從業(yè)人員。博郡最多時(shí)候有800人，投資人來(lái)看的時(shí)候，這種陣仗還是比較像樣的。

不過(guò)，很魔幻的事情在于，這其中有40多個(gè)是從來(lái)沒(méi)有上過(guò)班的員工，只領(lǐng)工資。不過(guò)嘛，黃老板這種“唐僧肉”，江湖潛規(guī)則還是懂得的。此外，南京一家銀行給博郡貸款3000萬(wàn)元，不過(guò)隨后，“信貸部主任的63歲老母親以每月2萬(wàn)元的工資成為博郡員工?！编培?，這種騷操作，其實(shí)很平常。這種小錢(qián)，也不在黃老板的眼里。有來(lái)有往，黃老板深通社交之道。

我們不能不佩服黃希鳴的勇氣。他覺(jué)得 50 歲都屬于比較年輕的，而且由于很早財(cái)務(wù)自由，長(zhǎng)期生活在海外多少還有一些家國(guó)情懷，所以說(shuō)還是想回來(lái)做點(diǎn)事情。

嗯，只是做著做著，有些事情就走樣了。表面看起來(lái)，這是一個(gè)理工男的情懷與執(zhí)念。實(shí)際上，黃老板并不簡(jiǎn)單。

中國(guó)人做事講究天時(shí)、地利、人和，新能源潮起是天時(shí)，創(chuàng)業(yè)選在中國(guó)有地利，而人和呢，就要從挖人講起了。

挖人的最高境界，就是“理想主義”。這其中的翹楚是賈布斯，“讓我們一起，為理想窒息！”然后，忽悠到了孫宏斌頭上。

“我是一個(gè)理想主義者。我實(shí)實(shí)在在從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)錢(qián)的問(wèn)題，包括做這家企業(yè)，我把前面兩家公司的所有財(cái)富積累砸進(jìn)去了，一分錢(qián)沒(méi)剩。”說(shuō)得很悲情，自己已經(jīng)傾其所有毫無(wú)保留，不過(guò)做法上嘛，往美國(guó)公司打錢(qián)是怎么回事呢？

黃希鳴創(chuàng)業(yè)之時(shí)，恰逢長(zhǎng)安上海研究院選擇遷往合肥，這令許多已經(jīng)在上海安家的工作人員不能接受，于是黃希鳴成功地吸收了研究院 60 多名資深汽車(chē)人才，其中也包括了日后負(fù)責(zé)博郡產(chǎn)品的副總裁李瑛。

“當(dāng)初稍微保守了一點(diǎn)，現(xiàn)在看來(lái)應(yīng)該把研究院100多人都拿過(guò)來(lái)就更好了?！秉S老板曾經(jīng)不無(wú)得意。但是，人挖過(guò)來(lái)之后呢？看看現(xiàn)在長(zhǎng)安和博郡的天差地別，李瑛恐怕腸子都悔青了吧。

插句題外話，記者曾經(jīng)采訪過(guò)、寫(xiě)過(guò)的原觀致設(shè)計(jì)總監(jiān)“老頑童”何歌特，也曾經(jīng)在博郡轉(zhuǎn)過(guò)一圈，不過(guò)很快就走人了。畢竟都是老江湖，成不成早就有數(shù)。

2019年9月，公司002號(hào)員工、創(chuàng)始人、營(yíng)銷(xiāo)副總裁張?zhí)祀x職；2020年3月5日，博郡汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售副總裁陳曦離職，加盟奇瑞汽車(chē)EXEED星途品牌；2020年3月9日，博郡汽車(chē)市場(chǎng)傳播總裁張震離職。

此外，還有核心層面的技術(shù)負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)總監(jiān)、人事副總監(jiān)等等的離職，包括徐兵（原博郡汽車(chē)副總裁CIO）、梁偉（原博郡研究院副院長(zhǎng)）等，梁偉還是黃希鳴從福特挖角而來(lái)?！袄宵S（黃希鳴）找人用人不行，經(jīng)常上來(lái)是紅人，沒(méi)多久就被‘打入冷宮’，多少個(gè)都是這樣?！焙诵膱F(tuán)隊(duì)的散失，再加上底層員工因?yàn)榍沸?，公司整體人員架構(gòu)的動(dòng)蕩讓博郡快要崩塌。

再比如上海博郡汽車(chē)有限公司的監(jiān)事李燕，她為博郡帶來(lái)了2塊土地，以及兩棟樓免費(fèi)使用2年的便利。據(jù)說(shuō)，上海臨港當(dāng)時(shí)選擇博郡而沒(méi)有選擇蔚來(lái)，背后也有李燕的部分作用。

我們可以看看當(dāng)時(shí)的新聞，“2018年11月博郡與上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公司簽署總投資約35億元的三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，在該區(qū)域建立生產(chǎn)基地。”如今，早就跟黃希鳴決裂的李燕看到現(xiàn)在的情況，心里的恨意估計(jì)今生難消吧？

黃希鳴在開(kāi)了幾個(gè)人后，突然發(fā)現(xiàn)自己玩不下去了。

開(kāi)了哪幾個(gè)人？自己的專(zhuān)職司機(jī)、貼身助理、網(wǎng)絡(luò)安全負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)總監(jiān)，對(duì)了還有一個(gè)人事副總，而且據(jù)說(shuō)理由接近“莫須有”，就是無(wú)理由開(kāi)除。

看看這五個(gè)人的職位，都是最清楚黃希鳴情況、最親近的人吶。為什么還要開(kāi)了呢？“他認(rèn)為公司內(nèi)部有個(gè)團(tuán)伙，這個(gè)團(tuán)伙有五個(gè)人，就圍繞在自己身邊”。黃老板走著走著，就成了孤家寡人了。

有人說(shuō)，是因?yàn)辄S老板“撈錢(qián)”的事漏了。很多人發(fā)現(xiàn)黃希鳴侵吞公司財(cái)產(chǎn)（實(shí)際上是侵吞股東資產(chǎn)），而且內(nèi)部員工說(shuō)這是自己十幾年來(lái)見(jiàn)過(guò)的老板親自下場(chǎng)撈錢(qián)的第一個(gè)案例。為什么作為一個(gè)公司的董事長(zhǎng)還撈錢(qián)？很簡(jiǎn)單，因?yàn)殄X(qián)都是別的股東或者投資人出的，黃董事長(zhǎng)空手套白狼。

黃希鳴去年準(zhǔn)備跟一汽夏利簽約，但是簽約前一天晚上，據(jù)稱(chēng)徐老大的助理收到了被開(kāi)的五個(gè)人的短信，結(jié)果自然就可想而知，田聰明夜奔長(zhǎng)春解釋?，F(xiàn)在簽約了，但是紙包不住火，到目前博郡只拿出1400萬(wàn)元，哪里拿得出20個(gè)億？

說(shuō)起來(lái)，一汽夏利是有責(zé)任的。因?yàn)橹槿耸客嘎兜?，“在盡職調(diào)查中，一汽夏利并未對(duì)博郡的融資能力深入調(diào)查，甚至連一份博郡的融資合同都未見(jiàn)過(guò)?！?/p>

這件事，再加上這次媒體爆料的“變相裁員”的事件，深陷極度嚴(yán)重財(cái)務(wù)危機(jī)的現(xiàn)狀，就再也瞞不住了，博郡眼見(jiàn)著就“涼涼”了。被拖欠貨款的供應(yīng)商比如北斗星通等，也做好了博郡汽車(chē)相關(guān)款項(xiàng)成為“壞賬”的打算。

回顧博郡自成立以來(lái)所經(jīng)歷的六輪融資，看起來(lái)聲勢(shì)浩大，實(shí)則步步捉襟見(jiàn)肘。

從注冊(cè)之初，獲得由南京浦口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)有限公司與中科招商合資成立的產(chǎn)業(yè)基金投資，后者成為博郡汽車(chē)的第二大股東，持股比例為27.37%。作為“回報(bào)”，博郡宣布在南京浦口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)制造基地。

2017年7月，博郡汽車(chē)旗下的投資公司思迅新能源落戶江蘇淮安，同年9月，博郡汽車(chē)獲得淮安政府投資，淮安政府也成為博郡汽車(chē)第三大股東，持股比例為15.89%。據(jù)內(nèi)部人士透露，淮安政府還給了黃希鳴6000萬(wàn)買(mǎi)地，而黃希鳴花了這筆錢(qián)，然后想再要6000萬(wàn)。好樣的，人才！

黃希鳴已經(jīng)習(xí)慣與各地政府“周旋”并獲取融資的方式。但是問(wèn)題在于，在經(jīng)歷幾次“跑馬圈地”式的拓展之后，博郡位于各地的工廠卻落得一地雞毛。

由于各地方政府實(shí)在害怕造車(chē)新勢(shì)力的騙招而變得謹(jǐn)慎與苛刻起來(lái)，對(duì)于博郡而言，依靠地方政府謀求資金的模式基本上已經(jīng)完結(jié)，國(guó)外融資更沒(méi)戲，沒(méi)有人相信的黃老板，道上已經(jīng)混不下去了。

博郡在不斷下沉。聽(tīng)聽(tīng)吧，黃Sir自己說(shuō)的，“洗牌已經(jīng)來(lái)臨了，我相信今年就會(huì)有一些企業(yè)馬上就倒下去，明年后年也會(huì)有大量沒(méi)有技術(shù)實(shí)力的企業(yè)倒下去。這個(gè)是應(yīng)該很清晰的，這個(gè)洗牌過(guò)程是很殘酷的?！秉S希鳴應(yīng)該非常清楚，自己也會(huì)成為被洗掉的一員。雖說(shuō)比王曉麟還差得遠(yuǎn)，但是不得不說(shuō)，“理想、愚蠢、狡猾、奸詐，匯聚一身”（某行業(yè)人士定義）的黃老板，能夠跟所有的高管翻臉，演繹的這部《博郡衰亡史》，實(shí)在是可悲。