據(jù)國外媒體報道，大眾監(jiān)事會正在討論改組大眾品牌領導層，赫伯特·迪斯即將卸任該品牌CEO一職。

根據(jù)大眾監(jiān)事會周一召開的會議，大眾首席運營官拉爾夫·布蘭德斯塔特將接替迪斯擔任該品牌首席執(zhí)行官，負責成本削減工作。該任命將于7月1日生效，這意味著大眾首席執(zhí)行官迪斯將辭去大眾首席執(zhí)行官一職。

大眾8日發(fā)表聲明中表示，迪斯保留了大眾乘用車的整體責任，這一變動將有利于迪斯擁有更多的回旋余地來管理該公司的其他業(yè)務，具體包括奧迪、賓利、斯柯達、蘭博基尼和保時捷等品牌。

另外，管理層重組還將導致采購和零部件主管斯特凡·薩默斯離職。

迪斯在一份聲明中表示，“拉爾夫·布蘭德斯塔特是公司最有經(jīng)驗的經(jīng)理之一。因此，我非常高興拉爾夫·布蘭澤特將作為首席執(zhí)行官推動大眾品牌的發(fā)展?！?/p>

布蘭德斯塔特于1993年加入大眾，并于2018年從采購主管晉升為該品牌首席運營官。

在這家全球最大的汽車制造商高層發(fā)生變動之際，迪斯正試圖讓該公司勞工領袖同意一項成本削減計劃。大眾工會領袖與管理層就成本削減的速度和規(guī)模發(fā)生分歧，而工會控制著該公司監(jiān)事會19個席位中的9個。

迪斯一直推動在德國削減成本，以籌集資金發(fā)展電動汽車和自動駕駛汽車，并購買電動汽車電池，前者的投資需要340億歐元，后者需要500億歐元。

在大眾準備批量生產(chǎn)ID.3 電動汽車之際，由于軟件故障，該公司被迫停止其最新款高爾夫車型的銷售，這也給迪斯帶來了壓力。

在大眾因柴油作弊丑聞而被迫采取激進的電氣化戰(zhàn)略的同時，迪斯還任命寶馬經(jīng)理馬庫斯?杜斯曼擔任奧迪的主管。

離開寶馬后，迪斯于2015年被任命為大眾品牌負責人，并于2018年4月升任該集團首席執(zhí)行官。

大眾還表示，其零部件和采購部門負責人斯特凡·佐默將“通過友好和雙方協(xié)定”的方式離職。

現(xiàn)年57歲的佐默于2018年加入大眾，此前曾任職于知名供應商采埃孚，并負責該公司在2015年收購天合。