6月的肇慶陰雨不斷，如同當(dāng)前的中國(guó)車(chē)市一樣讓人情緒難以高漲。但對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)夏天卻成為了它成立五年多以來(lái)最為高光的時(shí)刻之一。6月9日，在通過(guò)收購(gòu)獲得生產(chǎn)資質(zhì)落定僅20天后，小鵬汽車(chē)便將其已“名正言順”的肇慶智能工廠對(duì)媒體和車(chē)主進(jìn)行了首次公開(kāi)亮相。

肇慶智能工廠對(duì)小鵬汽車(chē)的戰(zhàn)略部署有著深遠(yuǎn)意義，它的建成和投產(chǎn)意味著小鵬汽車(chē)將成為新造車(chē)企業(yè)中，從自主研發(fā)到生產(chǎn)制造，再到銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)以及售后服務(wù)保障的全鏈條先行者。據(jù)了解，目前肇慶智能工廠將是小鵬第二輛車(chē)——小鵬P7的唯一規(guī)模量產(chǎn)基地，而小鵬P7計(jì)劃在6月開(kāi)始交付。

在此之前，未獲得生產(chǎn)資質(zhì)的小鵬汽車(chē)委托海馬汽車(chē)進(jìn)行首款車(chē)——小鵬G3的代生產(chǎn)，但同時(shí)小鵬并未放棄自建工廠，因?yàn)樵谛※i汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬看來(lái)，“電動(dòng)汽車(chē)的核心是硬件，而硬件體系里的研發(fā)、生產(chǎn)、制造、品質(zhì)是基礎(chǔ)，是我們一定要做好的事情。”而自建工廠則更利于新造車(chē)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位把控。

自創(chuàng)建以來(lái)，小鵬汽車(chē)就以互聯(lián)網(wǎng)基因的創(chuàng)業(yè)思維被業(yè)內(nèi)熟知，此次肇慶工廠在獲得生產(chǎn)之后的極短時(shí)間內(nèi)選擇對(duì)車(chē)主開(kāi)放，則是小鵬開(kāi)放性互聯(lián)網(wǎng)思維的又一體現(xiàn)。值得一提的是，在這次活動(dòng)上，何小鵬還親在上陣擔(dān)任“向?qū)А?，以直播的形式帶領(lǐng)車(chē)主了解了P7從焊裝到總裝檢測(cè)的全過(guò)程，并與車(chē)主進(jìn)行了全程互動(dòng)。

“（新造車(chē)企業(yè)）一旦品牌起來(lái)了、量上來(lái)了還得有自己的工廠。工廠意味著效率管控、成本管控、質(zhì)量管控，這是除了技術(shù)和產(chǎn)品外的第二重要競(jìng)爭(zhēng)要素?！币晃黄?chē)投資分析師表示。目前，在新造車(chē)企業(yè)中，小鵬汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直穩(wěn)居前三，而在肇慶智能工廠的投產(chǎn)或?qū)⒂兄谛※i汽車(chē)進(jìn)一步提升市場(chǎng)表現(xiàn)。

全鏈條布局先行者

小鵬汽車(chē)是業(yè)內(nèi)率先“自產(chǎn)+代工”兩種生產(chǎn)方式并存的汽車(chē)企業(yè)。在取得資質(zhì)之前，小鵬汽車(chē)通過(guò)海馬汽車(chē)“代工”產(chǎn)品迅速上市，爭(zhēng)取到了市場(chǎng)先機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2019年，小鵬汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型小鵬G3通過(guò)海馬汽車(chē)代工累計(jì)交付量1.67萬(wàn)輛，位列新造車(chē)企業(yè)第三名。

肇慶智能工廠的建成和投產(chǎn)則讓小鵬汽車(chē)有了更多底氣，因?yàn)檫@標(biāo)志著小鵬汽車(chē)補(bǔ)齊了從研發(fā)到制造，再到銷(xiāo)售和服務(wù)運(yùn)營(yíng)智能汽車(chē)全鏈條的完整性，完成了“智能智造的最后一塊拼圖”。資料顯示，小鵬肇慶工廠總體規(guī)劃3000 畝，一期產(chǎn)能占地900畝，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛?！案鶕?jù)市場(chǎng)的需求，我們將滾動(dòng)調(diào)整工廠的生產(chǎn)能力?！毙※i汽車(chē)副總裁蔣平在現(xiàn)場(chǎng)接受采訪時(shí)表示。

據(jù)何小鵬回憶，肇慶工廠的建設(shè)過(guò)程并非一帆風(fēng)順，期間遇到了許多意想不到的難題，“肇慶工廠所在地以前是一片魚(yú)塘，地底80米深全部都是溶洞，為了把這些溶洞填平保證不會(huì)地陷，小鵬就光買(mǎi)水泥就花了一個(gè)多億。”何小鵬表示。另外，由于工廠地塊地勢(shì)比附近低近兩米，小鵬汽車(chē)還買(mǎi)了很多土，把將近一千畝地填高兩米。

但小鵬肇慶工廠的建設(shè)速度卻非常快。資料顯示，小鵬汽車(chē)肇慶智能工廠早在2017年12月完成奠基儀式，于2018年6月27日全面動(dòng)工，2019年9月底竣工并試產(chǎn)?？傮w來(lái)看，小鵬僅僅用了15個(gè)月時(shí)間就完成了肇慶智能工廠的建設(shè)。

小鵬肇慶智能工廠的硬件和人員配備在業(yè)內(nèi)均較為領(lǐng)先。據(jù)悉工廠共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車(chē)間，具備不同平臺(tái)4種車(chē)型柔性生產(chǎn)能力。人員配備方面，小鵬汽車(chē)肇慶工廠員工600多人，其中工程師與一線員工數(shù)量比例為1：4，工程師97%都是本科以上文化，一線員工74%以上有5年以上工作經(jīng)驗(yàn)。

接下來(lái)，肇慶智能工廠不僅將承擔(dān)小鵬P7的全部生產(chǎn)任務(wù)，此前海馬代工的小鵬G3也有可能轉(zhuǎn)移到肇慶智能工廠生產(chǎn)，但蔣平強(qiáng)調(diào)，具體的搬遷計(jì)劃將視合作雙方的溝通情況而定?！按び写さ膬?yōu)勢(shì)，自己生產(chǎn)也有自己生產(chǎn)的特點(diǎn)，什么時(shí)候搬遷（產(chǎn)能）我們會(huì)從企業(yè)整體發(fā)展的進(jìn)程和市場(chǎng)的需求來(lái)考慮?！笔Y平表示。

開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)思維

小鵬汽車(chē)似乎一直在刷新并突破汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)有規(guī)則，甚至因?yàn)橐恍┡e動(dòng)被稱為“顛覆者”。如在汽車(chē)行業(yè)新產(chǎn)品的迭代周期一般為4-5年推出換代產(chǎn)品，2-3年推出中期改款產(chǎn)品，但小鵬汽車(chē)卻在服務(wù)導(dǎo)向下根據(jù)用戶需求進(jìn)行了快速的軟硬件的迭代，雖然曾引起部分車(chē)主質(zhì)疑，但其為用戶提供最優(yōu)秀產(chǎn)品的原則后來(lái)被廣泛認(rèn)可。

再如此次肇慶智能工廠的亮相。此前，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是新造車(chē)企業(yè)，幾乎沒(méi)有車(chē)企會(huì)在工廠剛建成并投產(chǎn)后就邀請(qǐng)車(chē)主進(jìn)廠參觀，并與車(chē)企老總進(jìn)行面對(duì)面的互動(dòng)。與此同時(shí)，何小鵬帶領(lǐng)車(chē)主直播參觀并進(jìn)行互動(dòng)也成為業(yè)內(nèi)鮮見(jiàn)的名場(chǎng)面之一。

小鵬汽車(chē)這種對(duì)外界、車(chē)主的開(kāi)放態(tài)度，或許與何小鵬及小鵬汽車(chē)身上，自帶著互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的思維模式和執(zhí)行力有關(guān)。資料顯示，小鵬互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)創(chuàng)立于2014年，由UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人、前阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群總裁何小鵬，YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、前騰訊高管吳霄光等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬和高榕資本創(chuàng)始合伙人高翔共同投資，前廣汽新能源控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人夏珩，前廣汽智能汽車(chē)和無(wú)人駕駛負(fù)責(zé)人何濤聯(lián)合創(chuàng)辦。

與傳統(tǒng)車(chē)企的造車(chē)模式不同，互聯(lián)網(wǎng)出身的何小鵬認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)定位一定要從工程師維度轉(zhuǎn)換到客戶角度，將銷(xiāo)售導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)導(dǎo)向，打造產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)和服務(wù)閉環(huán)?！拔磥?lái)的智能電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)在于制造，而核心在運(yùn)營(yíng)?！焙涡※i此前一直強(qiáng)調(diào)。事實(shí)上，在客戶運(yùn)營(yíng)上，小鵬汽車(chē)早在2018年11月就發(fā)布了“鵬友+”用戶服務(wù)運(yùn)營(yíng)體系，提出貫穿客戶從購(gòu)車(chē)到用車(chē)的全生命周期，提供“鵬友”般的品質(zhì)服務(wù)。

另外，面對(duì)“新四化”催生的用戶新需求，何小鵬曾在各種公開(kāi)場(chǎng)合表示，新能源汽車(chē)并非下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代，智能汽車(chē)才是未來(lái)分水嶺，而智能標(biāo)簽也體現(xiàn)在高度智能化的生產(chǎn)流程中?；诖?，肇慶智能工廠的建成和投產(chǎn)或?qū)⒂兄谛※i汽車(chē)智能化更快更好地在產(chǎn)品上落地。

今年1-4月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售3564輛，逆勢(shì)同比增長(zhǎng)27.5%，其中個(gè)人用戶占總體87%。接下來(lái)，隨著小鵬P7即將開(kāi)始正式交付，小鵬汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⑦M(jìn)一步提升。