6月11日，工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第7批），其中特斯拉(上海)有限公司的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在列。

最值得關(guān)注的是，此次Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的儲能裝置種類為磷酸鐵鋰電池，而非目前在售的三元鋰電池，這或許意味著Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版有望進(jìn)一步降低成本。

與目前在售的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版相比，此次搭載磷酸鐵鋰電池的版本續(xù)航里程上增加了23公里，總質(zhì)量增加153Kg，電池能量密度下降20Wh/kg，工況條件下百公里耗電量略有增加，其余參數(shù)不變。

受此消息影響，磷酸鐵鋰概念股異動，湘潭電化一度拉升封板，收盤時(shí)漲幅回落至3.88%；德方納米、豐元股份等一度漲超4%。而為特斯拉供貨的寧德時(shí)代大漲4.66.%。

安信證券在近日的一份研報(bào)中指出，預(yù)計(jì)換用磷酸鐵鋰電池后，國產(chǎn)Model 3電池成本有望下降1.17萬元，可為整車成本帶來6%的降幅。目前Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼后售價(jià)為27.155萬元，以此計(jì)算搭載磷酸鐵鋰電池的版本售價(jià)有望進(jìn)一步下降至26萬元。

安信證券認(rèn)為，如果繼續(xù)考慮其他零部件的國產(chǎn)化替代的話，那么在中性假設(shè)下，國產(chǎn)零部件價(jià)格較進(jìn)口低17%左右，預(yù)計(jì)當(dāng)國產(chǎn)化率為70%時(shí)，其他零部件成本會下降0.7萬元，可帶來3.77%以上的整車成本降幅。綜合考慮以上兩部分的國產(chǎn)化后，預(yù)計(jì)特斯拉的整車成本可較當(dāng)前下降1.88萬元到16.99萬元，降幅可達(dá)9.97%。