[導(dǎo)讀]德勤中國(guó)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人周令坤表示，驅(qū)動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的兩大因素和動(dòng)力是中間技術(shù)能夠交聯(lián)互通，和車(chē)本身電子和軟件的問(wèn)題。

6月13日至14日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)和重慶國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)組委會(huì)共同主辦的2020中國(guó)汽車(chē)重慶論壇與重慶國(guó)際車(chē)展同期舉行。

本次論壇以“鳳凰涅槃——在挑戰(zhàn)中成長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)”為主題。論壇上，德勤中國(guó)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人周令坤發(fā)表了演講。他表示，驅(qū)動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的兩大因素和動(dòng)力是中間技術(shù)能夠交聯(lián)互通，和車(chē)本身電子和軟件的問(wèn)題。

5G最常用的三大應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)自其三大特點(diǎn)：一是傳輸特別快，二是低時(shí)延、高可靠，三是連接能力非常強(qiáng)。在他看來(lái)，這3個(gè)能力正好對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)都是可以恰好發(fā)揮擴(kuò)大使用的。

對(duì)于為何車(chē)聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)比有這么大的差距？周令坤認(rèn)為最根本原因是數(shù)據(jù)管理能力是否跟得上。“我們有了數(shù)據(jù)之后，如何挖掘消費(fèi)者的行為，在這個(gè)基礎(chǔ)上為他提供服務(wù)。作為一家咨詢(xún)公司，和高校有一個(gè)人車(chē)關(guān)系實(shí)驗(yàn)室，我們也在研究在未來(lái)或者新的消費(fèi)者，人和車(chē)的交互方式，除了功能之外，我們賦予怎樣的情感和依托。”

如果站在整車(chē)廠視角它的收入來(lái)源有什么變化？德勤通過(guò)研究表明，在2025年以后OEM是有可能四種收費(fèi)的：傳統(tǒng)的賣(mài)車(chē)收費(fèi)，其次汽車(chē)金融，三是外包制造，四是靠數(shù)據(jù)，這個(gè)就發(fā)揮車(chē)聯(lián)網(wǎng)極大的優(yōu)勢(shì)，有了數(shù)據(jù)，如何去盈利，就是一個(gè)最大的課題，也是2025之后一個(gè)主要的收入來(lái)源。

“無(wú)論是商務(wù)還是個(gè)人娛樂(lè)的，這些場(chǎng)景挖掘出來(lái)以后，由于它的體驗(yàn)感由于是沉浸式絕對(duì)會(huì)遠(yuǎn)超手機(jī)，大家拭目以待。”他最后表示。