自2015年推出以來(lái)，奔馳GLC（代號(hào)X253）已經(jīng)成為全球最走量的豪華SUV車(chē)型之一，無(wú)論是在中國(guó)還是歐洲，都廣受消費(fèi)者追捧。目前，奔馳已經(jīng)開(kāi)始著手研發(fā)全新第2代GLC（代號(hào)X254），新車(chē)預(yù)計(jì)將在2022年發(fā)布，與下一代C級(jí)共享模塊化后排架構(gòu)MRA平臺(tái)構(gòu)架的升級(jí)版，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距加長(zhǎng)，引入純電動(dòng)和插混動(dòng)力總成，同時(shí)也將首次推出7座版。在新車(chē)的諜照首度曝光后不久，來(lái)自Kolesa的設(shè)計(jì)師也制作了最新的效果圖。

從曝光的效果圖來(lái)看，全新第2代奔馳GLC仍延用了現(xiàn)款車(chē)型X形前臉設(shè)計(jì)，其中六邊形格柵借用了E級(jí)的設(shè)計(jì)元素，中間采用雙鍍鉻橫條設(shè)計(jì)，只是細(xì)節(jié)有所調(diào)整，看起來(lái)更加時(shí)尚；前大燈形狀也經(jīng)過(guò)調(diào)整，現(xiàn)在變得更窄一些，有了倒L形日間行車(chē)燈；再加上發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋上明顯的隆起線(xiàn)條、保險(xiǎn)杠兩側(cè)及下部大尺寸的進(jìn)氣口，顯得孔武有力。轉(zhuǎn)到尾部，尾燈依然采用分段式設(shè)計(jì)，現(xiàn)在被水平拉長(zhǎng)了，基本上是對(duì)稱(chēng)式方形圖案。值得一提的是，后視鏡不再位于A(yíng)柱的底部，而是重新安放在車(chē)門(mén)面板之上。

全新第2代奔馳GLC在技術(shù)上比現(xiàn)款GLC復(fù)雜得多，將提供新的駕駛輔助系統(tǒng)和最新的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)內(nèi)部將提供全數(shù)字中控臺(tái)和大尺寸儀表盤(pán)。而在動(dòng)力方面，新車(chē)將只提供電動(dòng)化動(dòng)力總成，為四缸、六缸汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供輕度混合動(dòng)力技術(shù)以及插電式混合動(dòng)力總成。頂級(jí)版本AMG GLC 63也會(huì)有不小的變化，傳言稱(chēng)將從V8發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)而使用45版的插混四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管排量大減，但動(dòng)力輸出應(yīng)該與現(xiàn)款車(chē)型相近，同時(shí)提供更大的扭矩。

全新第2代奔馳GLC除了在德國(guó)不來(lái)梅和芬蘭的現(xiàn)有工廠(chǎng)外，還將在德國(guó)信德芬根工廠(chǎng)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于2022年正式發(fā)布，轎跑版則稍后推出，適用于中國(guó)的長(zhǎng)軸距版和純電動(dòng)EQC。