剛剛發(fā)布的全新第4代雷克薩斯IS最大的變化就是裝備了最新版本的Lexus Safety System+2.5（雷克薩斯智能安全系統(tǒng)+2.5，簡(jiǎn)稱LSS+2.5），提供廣泛的行車安全輔助功能，而在豐田品牌方面，最新的車隊(duì)客戶官方公告顯示，類似的系統(tǒng)將漢蘭達(dá)上首先得到應(yīng)用。美國(guó)市場(chǎng)上，即將投放市場(chǎng)的2021年款漢蘭達(dá)和漢蘭達(dá)混動(dòng)版都將標(biāo)配Toyota Safety Sense 2.5（豐田智行安全系統(tǒng)2.5，簡(jiǎn)稱TSS 2.5），反觀豐田的其他一些2021年款新車則不會(huì)裝備。

盡管豐田官方仍未正式公開TSS 2.5的細(xì)節(jié)，但最新版系統(tǒng)的防撞功能得到了升級(jí)，現(xiàn)在支持十字路口左轉(zhuǎn)，并增加了一個(gè)稱為“Curve Speed Management（彎道車速管理）功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。除此之外，車道檢測(cè)功能的車道標(biāo)志識(shí)別經(jīng)過(guò)增強(qiáng)，現(xiàn)在可以支持Risk Avoidance Emergency Steering（避險(xiǎn)緊急轉(zhuǎn)向）。

在美國(guó)市場(chǎng)上，除了2021年款漢蘭達(dá)和漢蘭達(dá)混動(dòng)版之外，我們還沒(méi)有其他2021年款豐田新車裝備TSS 2.5，包括威颯、普銳斯、普銳斯Prime以及RAV4 Prime，這些車型仍將裝備TSS 2.0。甚至亞洲龍/亞洲龍混動(dòng)版新車仍將繼續(xù)裝備更老版本的TSS-P系統(tǒng)，提供諸如自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制等各種功能而無(wú)需支付額外費(fèi)用。與TSS 2.0相比，TSS-P系統(tǒng)還少了騎行人檢測(cè)、道路標(biāo)志識(shí)別和車道追蹤功能。

考慮到目前美國(guó)市場(chǎng)上，大多數(shù)品牌的新車都提供了諸如自動(dòng)緊急制動(dòng)之類的新功能，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，沒(méi)有這些安全功能，無(wú)疑就像給了一個(gè)不買新車的理由。值得一提的是，目前在許多入門級(jí)豐田車型上，諸如盲點(diǎn)檢測(cè)之類的基本功能仍然需要選裝，比如說(shuō)2020年款漢蘭達(dá)L車型的起價(jià)為35，720美元（約合35.3萬(wàn)人民幣），但裝備盲點(diǎn)警告系統(tǒng)必須要買近 38，000美元（約合26.9萬(wàn)人民幣）的LE內(nèi)飾裝備車型才會(huì)有，沒(méi)有跡象表明豐田計(jì)劃解決這個(gè)問(wèn)題。