6月19日,美國(guó)證監(jiān)會(huì)披露,騰訊通過(guò)全資子公司黃河投資買(mǎi)入蔚來(lái)汽車(chē)168萬(wàn)股美國(guó)存托股(ADS),斥資1000萬(wàn)美元(7070萬(wàn)元人民幣)。增持后,騰訊持有蔚來(lái)約1. 59億股普通股,持股占比15.1%,穩(wěn)坐第二大股東。據(jù)13D文件,騰訊上一次投資蔚來(lái)是2019年4月,本次投資距離上次已有一年之久。
在該消息刺激下,蔚來(lái)盤(pán)后股價(jià)一度漲近3%,按7.46美元的盤(pán)后價(jià)格計(jì)算,蔚來(lái)的市值為88.32億美元(約合人民幣624.48億),直逼90億美元大關(guān)。
一季度虧損環(huán)比收窄44% 蔚來(lái)一個(gè)月飆漲84.42%
5月28日,蔚來(lái)發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào),總收入13.7億元,同比減少15.9%。經(jīng)營(yíng)性虧損15.7億元,環(huán)比收窄44%,同比收窄40%。
而蔚來(lái)第一季度整車(chē)銷(xiāo)售毛利為負(fù)7.4%,上季度為負(fù)6.0%,主要原因是疫情期間車(chē)輛交付數(shù)的同比下降近4%。但隨著疫情得到控制,蔚來(lái)的交付能力也逐漸恢復(fù),今年3月,蔚來(lái)的交付量同比增長(zhǎng)11.7%,環(huán)比增長(zhǎng)116.8%,整體表現(xiàn)超出市場(chǎng)預(yù)期。
蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌表示,在今年5月份,蔚來(lái)交付了3436臺(tái)車(chē),也創(chuàng)造了歷史交付的新高,這說(shuō)明,在疫情期間高端乘用車(chē)用戶(hù)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的喜好度上升了,跟疫情對(duì)于用戶(hù)行為的改變的關(guān)聯(lián)度非常大。
牽頭財(cái)團(tuán)投資“蔚來(lái)系”公司超百億 騰訊在下一盤(pán)大棋
在認(rèn)購(gòu)蔚來(lái)ADS之前,騰訊接連對(duì)另外兩家“蔚來(lái)系”公司進(jìn)行了大手筆投資。
對(duì)于美股上市公司易車(chē),騰訊及Hammer Capital組成的買(mǎi)方團(tuán)將斥資近80億人民幣助力其私有化。
市場(chǎng)許多聲音認(rèn)為,騰訊牽頭私有化易車(chē)實(shí)際意在易車(chē)的子公司易鑫。易鑫集團(tuán)原屬于易車(chē)網(wǎng)旗下的汽車(chē)金融事業(yè)部,主要從事金融交易服務(wù),包括為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供交易服務(wù),為消費(fèi)者以及銀行、汽車(chē)金融公司、保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)提供汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)服務(wù)。
目前,騰訊已持有易鑫20.58%的股份,在與易車(chē)正式簽訂私有化協(xié)議后不久,騰訊也進(jìn)一步加碼易鑫。
在行業(yè)低谷期逆勢(shì)投資,側(cè)面展現(xiàn)了騰訊對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重視。公開(kāi)信息顯示,除汽車(chē)金融外,騰訊在汽車(chē)領(lǐng)域的布局十分廣泛,涉及汽車(chē)廠商、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、汽車(chē)服務(wù)等等。