如今的國際環(huán)境大家都是非常清楚的，美國對(duì)于華為的制裁對(duì)我們影響是非常大的，這個(gè)時(shí)候，最正確的做法就是應(yīng)該國內(nèi)企業(yè)抱團(tuán)取暖，這不，現(xiàn)在已經(jīng)有消息稱，華為已經(jīng)和比亞迪簽訂合作協(xié)議，未來華為的麒麟系列芯片將會(huì)應(yīng)用在比亞迪車型當(dāng)中。

比亞迪漢作為今年比亞迪的重磅產(chǎn)品，有著很多的亮點(diǎn)，其中最大的就是之前它所聲稱的這將是全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車，所以不管是比亞迪的DiPilot還是Dilink 3.0系統(tǒng)都將和華為產(chǎn)生聯(lián)系。

而且根據(jù)消息來看，比亞迪漢將會(huì)搭載麒麟710芯片，應(yīng)該算是5G芯片里的入門款，但是因?yàn)檐嚈C(jī)不比手機(jī)，所以它的主頻將會(huì)下降到2.0GHz，采用14納米的制造工藝，在手機(jī)中雖算不上旗艦，但是對(duì)于車機(jī)來說已經(jīng)夠用了。

其實(shí)之前華為已經(jīng)和比亞迪在NFC解鎖上面有了合作，新寶駿的車機(jī)也是和華為合作的成果，看來以后的華為，在汽車市場也將會(huì)成為一個(gè)重要玩家。