6月20日，粵港澳大灣區(qū)車展開幕。比亞迪漢EV和漢DM車型在車展中亮相，漢EV在此前已經(jīng)進行過實車展示，但是對于漢DM來說，本次是實車第一次與我們見面。下面讓我們來看看這款車型相比于漢EV來說除了動力不同還有哪些特別之處。
比亞迪漢DM是比亞迪品牌真正意義上正向研發(fā)的新能源中大型豪華轎車，外觀部分，新車使用了比亞迪“龍顏”設(shè)計語言，與EV車型封閉式格柵所塑造出的未來感不同的是，漢DM大面積進氣格柵的設(shè)計讓它看起來犀利動感。
既然是“龍顏”，在前臉細節(jié)方面也使用了很多龍元素。正中央的“龍須”將前臉兩側(cè)LED大燈構(gòu)成的“龍晶”串聯(lián)成一個整體，在提升視覺立體感的同時又極具辨識度。
大燈造型與EV版本車型也有不同，采用了全新的設(shè)計，棱角更加分明。與六邊形進氣格柵相組合，讓前臉極具攻擊性。另外車輛在前臉還使用了很多亞光金屬和鍍鉻中網(wǎng)點綴，還為前臉增加了豪華感。
來到車身側(cè)面，我們看到了更為豐富的線條。從引擎蓋側(cè)面延伸出的硬朗腰線一直延伸至后門，賦予了車輛修長的視覺效果。后輪拱上方的線條與尾箱蓋融合，讓整車后部有著十足的力量感。車身尺寸上，比亞迪漢EV的長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距達到了2920mm，定位一款中大型純電動轎車。
門把手采用了隱藏式設(shè)計，可電動伸縮。不僅降低了整車風(fēng)阻系數(shù)，同時也增加了儀式感，這點很重要。
比亞迪漢DM的車尾與EV版車型基本保持一致，運用了“前圓后方”的設(shè)計理念，所以從尾部來看，設(shè)計師運用了很多橫向的線條，強調(diào)了橫向的寬度。尾燈采用了貫穿式設(shè)計，兩側(cè)的主光源運用了“龍爪”的元素，示寬燈點亮后非常具有識別性。
側(cè)面與尾部的過度清晰明確，目的是為了讓氣流在尾部果斷分離，讓產(chǎn)生的渦流更小、減小負壓。
動力部分，比亞迪漢DM搭載了一套DM-p插電式混合動力系統(tǒng)。DM-p技術(shù)是由DM 3.0優(yōu)化升級而來，其中的字母p是powerful——強勁的意思。漢DM也成為首款搭載該技術(shù)的插電混動量產(chǎn)車。
這套動力系統(tǒng)是由一臺2.0T全鋁發(fā)動機、六速濕式雙離合、BSG電機、前后軸雙電機和動力電池組成。系統(tǒng)綜合最大功率321kW、最大扭矩650N·m，實現(xiàn)百公里加速4.7秒。純電續(xù)航方面，漢DM的NEDC工況下的純電續(xù)航里程為81公里，是目前插混車型的主流水平。
目前，這款新車已經(jīng)在車展現(xiàn)場發(fā)布了預(yù)售價格，全國綜合補貼后售價為23萬元，新車預(yù)計今年7月份正式上市。從預(yù)售價來看，23萬左右的插電混動產(chǎn)品有帕薩特PHEV（24.39萬元起）和探岳GTE（24.98萬元起）等產(chǎn)品，雖然車型定位有差距，但價格非常接近。而且大眾品牌深入人心，所以比亞迪漢DM上市后面臨的挑戰(zhàn)還是不小的。
