6月23日上午9：43時，中國北斗最后一顆衛(wèi)星發(fā)射成功并進入預定軌道。經過長達26年的艱辛建設，北斗系統(tǒng)即將完成全球組網，中國將從此具備全球戰(zhàn)略導航系統(tǒng)的獨立定位服務能力，一舉打破衛(wèi)星導航系統(tǒng)此前一直被外國壟斷的局面。

日前，作為“全球首款北斗高精度定位量產智能車”，廣汽新能源埃安V已于6月16日晚正式上市。據悉，埃安V通過北斗系統(tǒng)加持，具備了厘米級定位、毫米級感知、納米級授時的能力，為ADiGO3.0自動駕駛系統(tǒng)和5G-V2X技術提供了高精度雙頻定位服務，助力中國品牌汽車的科技水準再上新臺階。

據了解，埃安V搭載了由“中國版高精地圖、高精雷達、智能攝像頭”組成的三重感知技術，是同級第一款裝備高精地圖全路段全速域自動駕駛技術的車型。其中，最為關鍵的技術的就是高精地圖，與一般GPS地圖5米左右的精度不同，高精地圖需要的定位精度要求達到0.1米，而北斗導航系統(tǒng)的到來，則完美契合這一需求。在北斗導航助力下，可幫助系統(tǒng)提高判斷設計運行區(qū)域（ODD）的能力，決定自動駕駛功能在何時進行交接，并且在相對定位方案失效的情況下，埃安V依然能夠根據準確的衛(wèi)星定位和高精度地圖數據，進行自動駕駛功能決策。

此外，據悉，埃安V搭載了廣汽新能源自主研發(fā)的全球第一個5G+V2X智能通訊系統(tǒng)。在這一方向上，高精度定位可以為整個聯網交互系統(tǒng)內的所有參與者賦予了精準的時空標簽。比如，埃安V搭載的V2X模塊應用千尋位置的RTK（Real-time kinematic，實時動態(tài)）載波相位差分技術，在紅綠燈綠波引導時，是以厘米為單位來計量的，車輛加速或者減速會更順暢，既高效又節(jié)能。

隨著北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)最后一顆衛(wèi)星發(fā)射成功，全球組網完成在即，中國人終于有了自己的全球領先高精定位技術。組網成功后，在高度精定位技術的加持下，已經上市的埃安V將正式成為“全球首款北斗高精度定位智能車”，其搭載的“下一代智能科技”無疑將發(fā)揮更大的威力，給用戶帶來“更聰明的陪伴”。