6月27日，據(jù)Business Insider報道，特斯拉最早的一批 Model S 電動轎車在出廠時，電池組設(shè)計存在缺陷，容易發(fā)生冷卻液泄漏，可能導(dǎo)致火災(zāi)。

據(jù) Business Insider 報道，他們與三名特斯拉前員工進(jìn)行了交談，并查看了特斯拉內(nèi)部郵件和文件。Model S 電池組存在兩個具體問題，首先，一家第三方測試公司告訴特斯拉，該公司在電池組冷卻線圈末端使用的鋁材容易出現(xiàn)裂縫和針孔，這可能導(dǎo)致冷卻液泄漏。除此之外，這個線圈末端的接頭也不完美，一位員工形容它們是 “掛在一根線上”，這也使得這些線圈包很容易發(fā)生泄漏。

報道稱，特斯拉 “在 2012 年年底之前，在生產(chǎn)的各個階段不斷發(fā)現(xiàn)漏電的線圈”。該問題已被標(biāo)示給高級管理層，但這些汽車最終仍被出售。

特斯拉一直堅持認(rèn)為，其汽車是世界上最安全的，并自我報告每年的車輛起火統(tǒng)計數(shù)字遠(yuǎn)低于汽油動力汽車。不過該公司多年來對 Model S 進(jìn)行了多項(xiàng)改動，以降低起火風(fēng)險。特斯拉在 2013 年推出了一個軟件更新，使 Model S 在高速行駛時地盤增高，以降低碎片刺穿電池組的概率，并為新下線的電池組增加了更多的物理保護(hù)，所有這些都是在 NHTSA 對多起火災(zāi)進(jìn)行調(diào)查之后進(jìn)行的。