曾幾何時，還記得電動汽車剛“出道”的時候，續(xù)航里程100-200公里的大有“人”在，“300+”那絕對是稀罕物。但隨著汽車電動化浪潮席卷全球，電池技術蓬勃發(fā)展，市面上電動車的續(xù)航里程也日新月異、水漲船高。今天，邦老師心血來潮，為大家盤點下國內市場那些續(xù)航超600公里的純電動汽車。
上邊的一組圖表是NEDC綜合續(xù)航里程600公里以上的車型排名和分布，總共是11名“選手”，接下來我們從低到高為大家逐一分析。
NO.11
廣汽新能源Aion V
NEDC最大續(xù)航里程：600公里
指導價區(qū)間：19.96萬-23.96萬元
車型亮點：L3級別輔助駕駛、整體產品力高
車型分析：Aion V的出現(xiàn)對于緊湊級SUV市場的其它車型是個“標桿”。作為緊湊級SUV，Aion V無論是續(xù)航里程、智能化水平、外觀造型還是車內空間，相比同級競品都有比較明顯的優(yōu)勢。它的問世也同時在告訴“對手們”，20萬以內緊湊級SUV市場從此以后要開啟新的維度。但是不知Aion V上市后能否用實際行動，替Aion家族挽回續(xù)航不實的不利口碑。
NO.10
長安CS55 E-Rock
NEDC最大續(xù)航里程：605公里
預售價區(qū)間：18.49萬元起
車型亮點：比亞迪三元鋰電芯
車型分析：長安CS55 E-Rock作為CS55 PLUS的純電版車型，整體外觀延用了燃油版造型，看上去確實有些中規(guī)中矩，但其605公里的NEDC續(xù)航以及來自比亞迪的電芯還是做到了讓人眼前一亮。價格方面從公布長續(xù)航版的18.49萬-20.59萬元的預售價來看相比小鵬G3、哪吒U等車型還是非常有競爭力的。但是長安新能源產品線上的電動化車型，全部采用“油改電”而來，在智能化、空間布局等方面還是或多或少受到一定客觀因素的制約。我們認為長安新能源要想在日趨白熱化的國內新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟、大放光彩，還需要盡快拿出更多的誠意和干貨才行。
競品車型：小鵬G3、哪吒U、北汽新能源EX5
NO.9
比亞迪 漢 EV
NEDC最大續(xù)航里程：605公里
預售價區(qū)間：24萬-26萬元
車型亮點：磷酸鐵鋰“刀片電池”、三電系統(tǒng)自主研發(fā)、對標特斯拉Model 3
車型分析：比亞迪 漢EV作為比亞迪在新能源方面的旗艦車型，不論是在外觀、配置還是三電系統(tǒng)都讓我們拍手稱道，同時這也是比亞迪首次涉足中大型豪華車領域。從公布的超長續(xù)航版的24-26萬元的預售區(qū)間來看，比亞迪 漢EV必將與特斯拉Model 3、小鵬汽車P7等國內外一眾強敵展開一場正面交鋒。作為2020年度比亞迪最最看重的“寶貝”，“漢”在短短20天內訂單就迅速突破15000輛，這也從側面說明比亞迪 漢EV的超高人氣和優(yōu)良產品力。此外，隨著漢的橫空出世，一向作為民族驕傲的比亞迪也將由國內新能源汽車引領者正式邁向中國品牌沖擊國際豪強的領軍者。
競品車型：特斯拉Model 3、小鵬汽車P7
NO.8
上汽榮威ER6
NEDC最大續(xù)航里程：605公里
指導價區(qū)間：暫無
車型亮點：榮威第一款續(xù)航超600公里的車型
車型分析：榮威ER6作為Ei6的中期改款車型，不但采用了全新的內、外設計理念，且換裝了榮威最新的新能源“R”標識，在顏值和身份上相比“前輩”足夠出挑。除此之外，新車最大的亮點無疑是高達605公里的NEDC綜合續(xù)航里程，相比同級別車型優(yōu)勢明顯。但是作為“油改電”車型，難免在底盤、內飾以及空間利用率等方面有所局限。目前該車上市時間雖然還未最終敲定，但需要消費者等待的時間應該不會太長，屆時，廠家指導價以及銷量表現(xiàn)都非常值得關注。
競品車型：比亞迪秦Pro EV、幾何A、廣汽新能源Aion S
NO.7
NEDC最大續(xù)航里程：615公里/610公里
指導價區(qū)間：暫無/35.8萬-46.8萬元
車型亮點：支持換電技術、優(yōu)秀工藝、電池提供租賃服務
車型分析：蔚來ES6和EC6兩款車可以說除了車身形式略有區(qū)別（一個SUV、一個轎跑SUV），在工藝、三電系統(tǒng)、續(xù)航以及服務等其他方面幾乎完全相同。EC6采用了轎跑SUV的外觀設計，更加時尚，并且風阻系數(shù)也會更低。ES6則采用傳統(tǒng)SUV外觀，造型比較中規(guī)中矩。相信不久的將來EC6上市之后，勢必會像蔚來投入國內新能源車池子里的又一條“鯰魚”，不僅對一眾以沖擊高端為目標的中國品牌電動SUV產生不小沖擊，也會給即將國產的特斯拉Model Y造成一定壓力。
競品車型：特斯拉Model Y、騰勢X
NO.6
愛馳U5
NEDC最大續(xù)航里程：623公里
指導價：29.21萬元
車型亮點：“三明治干濕分離”電池包設計、MAS平臺打造、自動充電機器人
車型分析：縱觀國內新能源市場，愛馳U5無疑算是個后來者，但是無論從外觀、配置還是續(xù)航里程等方面考量，該車確實都具備了不錯的賬面數(shù)據(jù)和產品競爭力，出海歐洲便是明證。但不可否認的一點是，受限于品牌及車型較小的認知度和不甚廣泛的群眾基礎，加之并不親民的售價，讓愛馳U5在銷量層面遲遲難有作為。想要短時間內有所突破，廠家可能還需要在品牌建設及產品推廣方面多做些文章才行。
競品車型：威馬EX6、比亞迪 唐EV、榮威MARVEL X
NO. 5
廣汽蔚來HYCAN 007
NEDC最大續(xù)航里程：643公里
指導價區(qū)間：27.98萬-40萬元
車型亮點：廣汽蔚來首款車型、Aion LX的姊妹車型
車型分析：廣汽蔚來HYCAN 007是結合了廣汽與蔚來二者之長所打造的Aion LX的姊妹車型，產品實力不容小覷。但中型純電SUV這片市場競爭相當激烈，且不說比亞迪唐EV、愛馳U5這些強力“外敵”，就連“自家”的蔚來ES6和Aion LX也是它的直接競爭對手。另外，HYCAN 007在價格、尺寸、續(xù)航方面都與其異姓兄弟Aion LX相差無幾。如果花同樣的錢，只靠外觀、內飾的些許差異，就讓消費者放棄名聲更大、品牌力更強的廣汽或者蔚來，轉而選擇一個成立還不到兩年的新生品牌，恐怕還有漫長的道路要走。
競品車型：愛馳U5、蔚來ES6、比亞迪 唐EV、廣汽新能源Aion LX
NO.4
廣汽新能源Aion LX
NEDC最大續(xù)航里程：650公里/600公里
指導價區(qū)間：27.96萬-34.96萬元
車型亮點：GEP純電平臺打造、空間利用率高、L3級別輔助駕駛
車型分析：廣汽新能源Aion LX，作為Aion產品線下的第二款車型，無論是辨識度極高的“穿云箭”外觀設計，還是達到了豪車水準的內飾工藝，都稱得上是電動車中的精品?；谌麻_發(fā)的純電專屬平臺打造，使其在續(xù)航、加速、智能化等方面都領先同級，引領自主品牌新能源車整體跨上了一個新的臺階。特別是600公里以上的NEDC綜合續(xù)航里程，打消了電動車車主的續(xù)航焦慮，成為了與同級車型競爭的有力武器。
競品車型：比亞迪 唐EV、威馬EX6、愛馳U5
NO.3
北京新能源汽車 ARCFOX αT
NEDC最大續(xù)航里程：653公里
預售價：28萬元起
車型亮點：α-Pilot超級自動駕駛系統(tǒng)、出自北汽藍谷麥格納智造基地
車型分析：北汽新能源與全球最大的汽車零部件制造商麥格納強強聯(lián)手打造的ARCFOX αT，NEDC續(xù)航里程653公里，從北汽選擇研發(fā)實力超群的合作伙伴到28萬起的預售價來看，北汽新能源是鐵了心要把ARCFOX打造成高端豪華品牌，并且矛頭直指蔚來、特斯拉等一眾高端新能源對手。但從目前的市場形勢來看，ARCFOX這條路并不好走，這個價位的消費者不僅看重車子本身的產品力，對于品牌甚至是服務都是十分在意的。從目前公布的信息來看，ARCFOX αT并沒有展現(xiàn)出其與眾不同，讓人印象深刻的亮點，期待在正式上市以后，ARCFOX αT能給我們帶來更多驚喜。
競品車型：廣汽新能源Aion LX、愛馳U5
NO.2
特斯拉Model S/Model 3（長續(xù)航版\高性能）
NEDC最大續(xù)航里程：650、660公里/668公里
指導價：76.49萬-86.49萬元/34.405萬元
車型亮點：顏值高、優(yōu)異駕駛品質、品牌知名度高、保值率高
車型分析：特斯拉Model S和Model 3這兩款車型可以說是電動汽車界的“模范”，無論是品牌知名度還是優(yōu)異的駕駛品質以及保值率等都是其它品牌無法比擬的，但是他們的缺點也展露無遺，做工粗糙，輔助駕駛失靈等問題，已無力吐槽。但不可否認的是特斯拉Model S和Model 3依舊是綜合實力超群的車型，而那些缺點也并不足以阻擋消費者繼續(xù)購買他們的欲望。
競品車型：寶馬3系、奔馳C級、小鵬汽車P7、比亞迪 漢
NO.1
小鵬汽車P7
NEDC最大續(xù)航里程：706公里
指導價：25.49萬-27.69萬元
車型亮點：中國市場中續(xù)航最長的電動車、外觀顏值高、XPILOT3.0系統(tǒng)
車型分析：作為小鵬汽車的第二款量產車型，P7的推出除了豐富品牌產品線，還填補了自主品牌高端純電動轎車的空白。無論是對小鵬還是對整個國產電動車行業(yè)來說，小鵬P7都是一款意義非凡的產品。當然它自身的綜合實力也確實足夠惹眼，20多萬元的銷售價格、轎跑式的動感外觀設計、國產純電車型最高續(xù)航（706公里）以及出眾的動力性能參數(shù)、上佳的乘坐舒適度和出色的自動輔助駕駛系統(tǒng)，都進一步提升了它的產品競爭力，讓它成為了同級車型中名副其實的明星產品。
競品車型：特斯拉Model 3、比亞迪 漢
點評
通過邦老師上面續(xù)航“600+”的車型盤點，可以看到“長續(xù)航”能力正在覆蓋越來越多的品牌、車型級別以及價格區(qū)間。這對于消費者來說，不管是消除續(xù)航焦慮還是改善用車體驗，無疑都是好事一樁。邦老師堅信，在可以預見的未來，續(xù)航提升仍然會是廣大消費者的心之所向，新能源車市的大勢所趨，期待為大家盤點續(xù)航1000公里車型的那一天早日到來。
