如今，賽麟汽車的國資股東南通嘉禾出手，訴諸法律途徑查封公司諸多資產，讓這個曾經很光鮮的造車項目橫生變數(shù)。

號稱投資百億元、產值兩千億元的賽麟汽車，竟然連水電費都交不起了。

6月23日，南通市中院一紙查封公告，將江蘇賽麟汽車科技有限公司（下稱“賽麟汽車”）上海分公司的全部資產進行查封。

消息一出，網友一邊努力回憶這家“名不見經傳”的造車新勢力，一邊為其被舉報涉嫌“騙取國資數(shù)十億”的傳聞所震驚。

令人震驚的不止如此。6月25日，上證報記者奔赴位于江蘇如皋市（南通市代管）經濟開發(fā)區(qū)的賽麟汽車兩個制造工廠——賽麟汽車一廠（下稱“賽麟工廠”）和賽麟汽車二廠（下稱“邁邁工廠”），發(fā)現(xiàn)這里早在6月16日就被南通中院查封，并因拖欠水電費而被貼了催繳單。

兩個工廠均已人去樓空，或許是因為查封突然，員工的飲水杯還放在生產線一旁的桌子上。廠房外，近千輛“邁邁”堆積停放，車與車之間已經蜘蛛結網生塵埃，剎車片表面銹跡斑斑。

與蔚來、小鵬等造車新勢力相比，賽麟汽車頗為另類：其號稱打造全球超跑，卻在鳥巢發(fā)布了一款“老頭樂”；宣布投資百億元，卻連“老頭樂”都賣不出去幾輛。

如今，賽麟汽車的國資股東南通嘉禾出手，訴諸法律途徑查封公司諸多資產，讓這個曾經很光鮮的造車項目橫生變數(shù)。

事情真相究竟怎樣？

看了上證報記者發(fā)去的采訪提綱，賽麟汽車董事長王曉麟通過微信回復稱，今日（6月28日）將在如皋市的時代大廈舉行公司股東會，屆時他本人會以視頻方式參加。

吊詭的是，時代大廈正是“拿起法律武器”的南通嘉禾的辦公地。

工廠早被查封 即將停水斷電

從如皋市花城大道向西拐入301縣道，一塊寫有“聯(lián)合國氫經濟示范城市、江蘇省新能源汽車產業(yè)集群”的巨大招牌豎立在路邊。不遠處，賽麟工廠碩大的白色車間映入眼簾，車間外立面上點綴的紅色裝飾線條尤為醒目。

沿著301縣道繼續(xù)行駛1.4公里，記者到達賽麟工廠，沿途經過了陸地方舟、楓盛汽車、青年汽車等多個整車制造基地。

賽麟工廠一名保安告訴上證報記者，目前除了留守的三名保安，工廠已經空無一人。至于賽麟工廠的運營情況，該保安表示，自己是第三方委派的員工，并不知曉具體情況。

賽麟工廠正大門  拍攝：周健

在賽麟工廠門衛(wèi)室的玻璃窗上，記者看到一張南通中院出具的查封公告，落款日期為6月16日。

粘貼于玻璃窗上的查封公告  拍攝：周健

公告內容顯示，南通中院在執(zhí)行南通嘉禾作為申請人，賽麟汽車等5家企業(yè)作為被申請人的保全（企業(yè)借貸糾紛）案件，依法對賽麟汽車廠區(qū)內的廠房等進行了查封。

記者隨后在邁邁工廠也看到同一案由和落款日期的查封公告。

這意味著，在6月23日查封賽麟汽車上海分公司的前一周，南通中院已經查封了賽麟汽車在當?shù)氐膬蓚€工廠。

除查封公告外，賽麟工廠的大門處還張貼著如皋自來水廠、供電公司出具的催繳通知單和停電通知書，落款日期分別為6月23日和6月24日。

張貼的停電通知書  拍攝：周健

催繳通知單顯示，賽麟汽車（鎮(zhèn)南村）欠水費19643.61元，逾期不繳將拆表停水；停電通知書明確要求賽麟汽車在6月28日前繳清276929.22元的欠費，若未能按期結清，將從6月29日起中止供電。

考慮到水電費從拖欠到催繳有一定的時間間隔，賽麟汽車或許在一兩個月之前就無法支付水電費，如今已經到了要被拆表的境地。

進度大幅拖延 員工倉促離廠

賽麟汽車一度銳氣逼人。2019年7月20日，賽麟汽車在北京鳥巢召開“賽麟之夜”發(fā)布會，邀請杰森·斯坦森、吳亦凡等明星現(xiàn)場站臺。

在這場打著“全球超跑典范”旗號的發(fā)布會上，賽麟汽車卻向公眾推出了一款名為“邁邁”的微型電動車，從尺寸、巡航、動力等各方面來看，都與超跑不沾邊，更像是穿梭于大街小巷的“老頭樂”。

鮮明的對比也出現(xiàn)在了賽麟汽車位于如皋市的兩個公司身上。

先看賽麟工廠，現(xiàn)場除了鳥叫聲，空無一人的廠區(qū)格外寂靜。據(jù)當?shù)孛襟w此前報道，賽麟工廠項目總投資規(guī)模為178億元，其中第一期投資60億元，占地面積958畝，建設面積達23萬平方米。

賽麟工廠內大致可以分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝、交驗等車間，辦公樓、食堂、試車場等相關設施也一應俱全。

從現(xiàn)場設備來看，賽麟工廠的自動化水平較高，且大部分已完成安裝。

整個流水線采用了高速滾床，車間與車間之間建有連廊；焊裝車間內，百余臺KUKA（庫卡）機械手臂靜靜矗立的場景蔚為壯觀；總裝車間內，流水線上布滿可升降的電動自行吊具，數(shù)臺AVG停放一旁。

總裝車間的一角，停放有兩輛貼有偽裝紙的SUV，疑似賽麟汽車的“邁客”車型。從車窗看進去，內飾齊全，旋鈕式檔位和中控大屏幕頗為吸引人。

奇怪的是，一輛全新的福特探險者停放在一旁，其中控和前保險被整體拆下，不知所蹤。

總裝車間一角  拍攝：周健

涂裝車間現(xiàn)場遺留的一份涂裝車間設備問題清單顯示，部分問題在2019年11月得到解決并形成閉環(huán)。同時，調試計劃表上，電泳、前處理的調試計劃從2019年12月23日開始，于2020年2月29日完成。

這工廠究竟何時停工的？現(xiàn)場一個細節(jié)可以側面說明。

在焊裝車間的管理看板上標注顯示，該車間6月份共有16名員工出勤，其中15人出勤記錄截至6月16日，也就是南通中院查封的同一天。

或許是離開匆忙，飲水杯等員工私人物品還整齊擺放在桌子上，旁邊放著一疊打印好的微信公眾號文章。

有些車間已進入調試階段，可有些車間卻還沒動工。上證報記者發(fā)現(xiàn)，在廠區(qū)內還有一塊被藍色鐵皮圍住的施工區(qū)域。

據(jù)施工銘牌，此處為賽麟汽車發(fā)動機曲軸項目，該項目引起美國賽麟公司自主研發(fā)的整套發(fā)動機及零部件技術，原計劃在2018年10月正式動工，建設周期10個月，于2019年8月建成投產。

無明顯進展的發(fā)動機曲軸項目  拍攝：周健

然而，目前該項目內已雜草叢生，近乎人高，若不細看，很難發(fā)現(xiàn)被雜草遮蔽的地基和鋼筋。

邁邁資質屬于“青年汽車”？

賽麟工廠在調試階段就被查封了，那廠房旁邊停放的近千輛“邁邁”從何而來？答案是：邁邁工廠。

不過，和賽麟工廠的現(xiàn)代化和自動化比起來，邁邁工廠幾乎是個“手工作坊”。

不大的廠區(qū)內排列著6間難言高大上的車間，其中，兩間是“邁邁”的生產車間，兩間是用于存放車身、零部件的倉庫，另外兩間只建成了鋼結構，內部還是一片狼藉。

根據(jù)公司此前披露，賽麟汽車唯一在售的一款車型名為“邁邁”。這是一款NEDC標準下最大續(xù)航里程可達305千米的A00級電動車，賽麟汽車稱其為“城市電動小跑車”。

可只要看到實車便知，邁邁更像是一臺“老頭樂”。

這也就不難理解，為何賽麟工廠仍在調試，而邁邁工廠像個手工作坊，卻能產出近千輛汽車，畢竟，“老頭樂”壓根不需要現(xiàn)代化的汽車流水線。

2019年11月11日，邁邁定制版正式開始在天貓平臺開售，共推出了運動定制版和櫻桃小丸子定制版兩款車型，補貼后售價分別為15.88萬元、16.88萬元。

自2019年11月1日正式開店到12月23日正式申請關店，邁邁天貓旗艦店共收到31個訂單。

事實上，邁邁的產量遠大于旗艦店銷量，只是絕大部分都變成了庫存。

上證報記者在賽麟工廠內看到，數(shù)百輛“邁邁”停放在內部的停車場，由于停放密集，車與車之間已經結出蜘蛛網，長期的風吹雨淋讓剎車片表面銹跡斑斑。

露天停放的“邁邁”上蜘蛛網隨處可見，剎車盤銹跡斑斑  拍攝：周健

露天停放著數(shù)百輛“邁邁”  拍攝：周健

與此同時，狹小的邁邁工廠內也停放著數(shù)百輛“邁邁”，甚至車間之間的過道兩側都停滿了“邁邁”。粗略估計，停放在上述工廠內的“邁邁”已接近千輛。

有意思的是，賽麟汽車唯一面世的產品“邁邁”，車尾竟然打著“青年汽車”四個漢字。

“青年汽車”的尾標 攝影 周健

賽麟汽車的生產資質問題一直為外界所關注。在工信部此前公示的申報信息中，金華青年汽車制造有限公司注冊了外觀與“邁邁”如出一轍的邁迪牌電動汽車，生產地址為江蘇省如皋市城北街道雪袁線168號，便是與賽麟工廠一墻之隔的青年汽車如皋工廠。

據(jù)悉，正是由于青年汽車的龐青年牽橋搭線，賽麟汽車才最終選擇落地如皋市。

據(jù)當?shù)孛襟w的報道，“2015年，威蒙工業(yè)集團決定在中國設立生產基地，采用賽麟的品牌和技術降級生產中高端SUV和轎車，預計年產值可超1000億元。作為威蒙集團的合作伙伴，來如皋投資創(chuàng)業(yè)的龐青年第一時間將這一消息告訴了如皋開發(fā)區(qū)相關負責人。最終，如皋以顯著的區(qū)位優(yōu)勢、優(yōu)越的產業(yè)基礎和優(yōu)質的服務，令舉棋不定的威蒙集團吃下定心丸，賽麟汽車最終決定落子如皋。”

“國資流失”結局如何？

面對賽麟汽車急轉直下的現(xiàn)狀，多位剛剛離職的公司員工向上證報記者表示“想不通”。

而這一切，都源于一份實名舉報信。

4月27日，賽麟汽車前法務人員喬宇東在社交平臺上發(fā)布實名舉報信，稱王曉麟“實際控制”的4個外資股東，涉嫌以“虛假技術出資”作價66億元取得賽麟汽車的控股權，導致數(shù)十億國資流失。

天眼查顯示，賽麟汽車股東分別為南通嘉禾、如皋薩林混合動力汽車科技有限公司（下稱“如皋薩林”）、南通獅邁汽車科技有限公司（下稱“南通獅邁”）、南通威蒙汽車科技有限公司（下稱“南通威蒙”）、如皋積泰電動汽車科技有限公司（下稱“如皋積泰”），對應的持股比例為33.42%、18.95%、18.8%、17.76%、11.07%。其中，南通嘉禾為如皋市政府100%持股的江蘇皋開投資發(fā)展集團有限公司的全資子公司，其余4家被視為王曉麟“實際控制”的外資股東。

面對實名舉報信，身在美國的王曉麟稱之為“受誣告事件”，并在致全體員工的內部信中表示，部分供應商通過法院全面凍結了公司的賬號，如皋市政府已組織工作組就其相關事項進行調查，期間公司員工的正常薪資發(fā)放或將受到影響。其本人也多次購買機票試圖回國，但航班均被取消。

與此同時，公司的國資股東南通嘉禾發(fā)布聲明稱，對于喬宇東舉報的內容，已于2019年10月開始進行核查，并表示“江蘇賽麟組建所涉的基礎出資，已經相關專家考察討論及權威人士評價，業(yè)已由獨立的、具有資產評估資格的評估機構評估，出資符合國家法律規(guī)定及賽麟汽車公司章程規(guī)定?！?/p>

就在內部信和聲明發(fā)出后不久后，賽麟汽車的兩家工廠、上海分公司等就被南通中院查封，案由便是公司在國資股東南通嘉禾與賽麟汽車及外資股東的企業(yè)借貸糾紛。

天眼查顯示，除查封固定資產外，南通中院在6月17日凍結了如皋薩林、南通獅邁、南通威蒙和如皋積泰所持賽麟汽車的股權，數(shù)額分別為18.95億元、18.8億元、17.76億元和11.07億元。

事實上，南通嘉禾在2019年一直扮演著賽麟汽車“輸血者”的角色。

從2019年7月5日至11月12日之間，如皋薩林、南通獅邁、南通威蒙和如皋積泰4家公司先后向同一位質權人——南通嘉禾出質了所持有的部分賽麟汽車股權，合計出質股權數(shù)額為20億元。

與此同時，2019年7月8日，賽麟汽車與南通嘉禾簽訂抵押借貸合同，抵押28套設備，抵押物價值為12.12億元，保單數(shù)額為12億元。

如此看來，僅股權質押和設備抵押兩項，南通嘉禾提供借款總額為32億元。

據(jù)悉，6月28日，賽麟汽車將在南通嘉禾的辦公地——如皋市時代大廈舉行股東會，屆時王曉麟會以視頻方式參加。

王曉麟將說些什么？當?shù)貒Y將采取什么行動？賽麟汽車將何去何從？會有白衣騎士來拯救嗎？

來源：上海證券報

原標題：數(shù)十億國資投入如今卻掏不起水電費？獨家實地調查賽麟汽車如皋兩工廠現(xiàn)狀