超前于時代的混動跑車寶馬i8停產(chǎn)了，大部分人都來不及和它說再見。

李文博LWB 2020/06/28 10:00來源：界面新聞字體：宋

眾所周知，超前于時代的混動跑車寶馬i8停產(chǎn)了，大部分人都來不及和它說再見。

寶馬也不愿讓它太快地消逝于人們的記憶力，故決定生產(chǎn)18臺特殊車漆顏色的Roadster車型：奧斯丁黃，英國賽車綠，勒芒藍(lán)等，都出現(xiàn)在了i8的車身上。這些充滿想象力的顏色此前從未在i8量產(chǎn)過程中得以實現(xiàn)。

噴涂這18臺i8的過程充滿挑戰(zhàn)，因無法使用機(jī)械，所以噴漆工必須手工操作，才能最終完成該項壯舉。這和i8上搭載的混合動力技術(shù)一樣，遠(yuǎn)超當(dāng)下時代。

世界上的寶馬愛好者們早已通過i8國際車友會預(yù)定了這18臺終章，部分車主還被邀請至德國萊比錫工廠，見證自己的車緩緩駛下生產(chǎn)線。

2020年3月，寶馬曾宣布，將于4月正式停產(chǎn)i8，德國萊比錫工廠將轉(zhuǎn)型，承接更多的電動汽車制造任務(wù)，比如i4概念車，iNext旗艦SUV以及基于Vision M Next概念打造的電動跑車。

2020年6月，一臺噴涂著波爾蒂芒藍(lán)車漆的i8 Roadster作為最后一臺量產(chǎn)版i8和世界道別。

作為寶馬i品牌下的第一臺車型，i8在2014年以coupe車款正式來到這個世界。信心爆棚的寶馬給了i8一個超長的前綴——“全球最成功的插電式混合動力跑車”?！兜姓?》中那前衛(wèi)而不落窠臼的造型，讓許多人被i8迷得神魂顛倒。此后，寶馬于2018年為i8進(jìn)行過一次中期改款——這也是i8 roadster車款披荊斬棘生涯的開端。2019年底，第兩萬臺寶馬i8在德國萊比錫工廠下線。

萊比錫寶馬工廠負(fù)責(zé)人Hans-Peter Kemser認(rèn)為：“寶馬i8擁有豐富的輕量化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)經(jīng)驗，其里程碑意義是其他車型無法取代的。該車為目前寶馬旗下所有的插電式混合動力車型奠定基礎(chǔ)。”